Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del F125 Conmutador multifunción en Cambio Autom.

F125 Conmutador multifunción en Cambio Autom.



UBICACION DEL COMPONENTE

El Conmutador multifunciones (F125) está ubicado en la carcasa del Cambio y es accionado a través del cable de mando de la palanca selectora.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Conmutador multifunciones (F125) detecta la posición de la Palanca selectora y la transmite a la Unidad de control (J217) a través de un cable de mando, gestionando además:
* La posición de la Palanca selectora la cual transmite su posición a la UCE del Cambio Automático.
* La acción del Relé de bloqueo de arranque (J226) al estar la Palanca selectora en posición: P y N ó, en su defecto, el sistema detecta que se hallan simultáneamente abiertos tres contactos de señalización, lo cual supone averiado el Conmutador multifunciones (F125).
* La activación de las luces de marcha atrás (F4).

NOTA: Si se monta un Conmutador multifunciones NUEVO es necesario someterlo a un ajuste muy exacto con las herramientas de ajuste que se suministran y se debe ajustar con la Palanca selectora en posición N.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Si durante la puesta en marcha del motor la Palanca selectora no se encuentra en posiciones P o N o bien el sistema detecta que se hallan simultáneamente abiertos tres contactos de señalización, se supone averiado el Conmutador multifunciones (F125), pero si el Conmutador (F125) se averiase durante la marcha del vehículo, la Unidad de control (J217) adopta la función de emergencia y, de esta forma, solo se conecta la 3ª marcha mecánica y la marcha atrás a través de la Palanca selectora (N110, J221).

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* Solo funciona 3ª velocidad y marcha atras
* Se encienden todos leed display cuadro instrumentos

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Cable entre interruptor detector de marchas y la UCE"
"Sensor detector de marchas posición de selección"
"Electroválvula reguladora marchas"
"Marcha seleccionada no plausible"
"Comparación marcha negativa o no se ha llegado a marcha"
"Imán bloqueador de palanca selectora"
"Posición palanca selectora errónea"
"Señal CAN módulo electrónico palanca selectora no plausible"
"Vigilancia marcha", etc. se le está indicando al mecánico:

* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa


Si se detecta "marcha no plausible" o "señal CAN" quiere decir que la instalación eléctrica no está en órden y deberá comprobarse la continuidad de todos los conectores a las UCEs.

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* No se seleccionan las marchas en los cambios automaticos



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