Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G4 Sensor posición cigûeñal/Momen.Encendido

G4 Sensor posición cigûeñal/Momen.Encendido



UBICACION DEL COMPONENTE

El Transmisor momento de encendido (G4) va colocado normalmente al lado del (G28) ó Transmisor (r.p.m.) régimen motor, o bien en el lateral del bloque para que tome la señal de una ranura del contrapeso del codo del cigüeñal

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Transmisor del momento de encendido (G4) es un Transmisor inductivo que genera un impulso de tensión alterna por cada vuelta del cigüeñal, detectando el PMS (Punto Muerto Superior) del primer o tercer cilindro mediante la presencia de un perno de acero en el volante motor, un hueco o ranura en dicho volante, o bien una ranura en el contrapeso del cigüeñal.
La separación del Transmisor (G28) de la corona dentada o resalte que lo haga funcionar no debe ser superior a 1,25 mm.
La señal del Transmisor del momento de encendido (G4) se necesita durante el arranque del motor, para detectar la posición del PMS de encendido del primer o tercer cilindro (según diseño de la UCE), conjuntamente con la señal de Transmisor Hall (G40)

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

No tiene función supletoria y en caso de que el motor hubiese arrancado y llega a faltar dicha señal (G4), el sistema prosigue la marcha utilizando la señal de cilindros calculada internamente durante la puesta en marcha

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* No arranca el motor
* Se para el motor

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Transmisor momento encendido"
"Unidad de control mal codificada"
"Unidad de control, codificacion erronea"
"Unidad de control del motor codificada incorrectamente"
"Diferencia momentos cilindros, sobrepasado valor límite"
"Sensor posicion cigüeñal, señal marca referencia no plausible"
"Control momento motor, límite regulación sobrepasado"
"Señal momento motor" "Sensor posición cigüeñal", etc. se le está indicando al mecánico:

* Falta de señal
* Señal errónea del Hall (G40)


Si se detecta "señal errónea" ó "señal no plausible" quiere decir que debe verificarse la instalación eléctrica de ambos componentes por no ser concordante la señal del Transmisor (G4) con la señal del Hall (G40)

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* Coge señal de G28 y arranca el coche pero se pone en emergencia y se enciende la Luz de Averias
* Se para el coche



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