Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G56 Sensor temperatura del aceite

G56 Sensor temperatura del aceite



UBICACION DEL COMPONENTE

El Sensor de temperatura del aceite (G56) va situado antes del Filtro de Aceite y antes del Transmisión Presión Aceite (F1), en el canal de presión. En el caso de que el motor tenga Radiador de Aceite, tambien va ubicado antes de este componente ya que tiene que medir la temperatura del aceite antes de ser enviado al engrase del motor.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Sensor de temperatura del aceite (G56) es una resistencia NTC (Negative Temperature Coefficient) el cual su resistencia electrica decae a medida que aumenta la temperatura del aceite en el motor).
Las variaciones de resistencia debido a la temperatura del aceite pasan a la UCE en forma de variaciones de tension.
Cuando el motor esta frio, la resistencia del Sensor suele ser muy elevada y, a medida que se calienta el motor, el valor de la resistencia disminuye.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

En caso de faltar la señal de temperatura del Sensor (G56) ó ser una señal ilógica, el sistema puede utilizar la señal procedente del Sensor de temperatura del refrigerante (G62) ó en su defecto adopta 20ºC como temperatura en la fase de arranque del motor y por cada minuto de funcionamiento del motor añade 10ºC hasta un valor maximo de 85ºC.

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* Ralentí irregular
* Marcha irregular
* No responde al ralentí
* Escasas revoluciones al ralentí
* Luce el testigo de averias

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Testigo luminoso nivel de aceite"
"Indicación sobre la temperatura del aceite"
"Sensor temperatura aceite motor"
"Transmisor de la temperatura del aceite"
"Transmisor presión aceite/temperatura aceite"
"Transmisor temperatura aceite, señal inadmisible"
"Transmisor temperatura aceite arbol de levas, corto a positivo"
"Señal temperatura aceite, señal fuera de margen"
"Temperatura aceite motor, señal no plausible"
"Temperatura aceite motor, temperatura muy alta, cambio automatico marcha"
"Transmisor del nivel/temperatura del aceite"
"Sensor nivel aceite motor, señal no plausible"
"Señal de sensor de aceite", etc. se le está indicando al mecánico:

* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa


Si se detecta "señal no plausible" o "señal fuera de margen" quiere decir que debe verificarse la instalación eléctrica del componente.

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* Funcionamiento deficiente del coche
* Funcionamiento inestable del vehiculo



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