Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G69 Potenciómetro de la mariposa gases

G69 Potenciómetro de la mariposa gases



UBICACION DEL COMPONENTE

El Potenciómetro de mariposa(G69) va ubicado solidariamente en el eje de la unidad de mariposa, conjuntamente con el Conmutador de ralentí (F60) aunque en algunas versiones de UCEs no se necesitan los Conmutadores de Ralenti (F60) ni el de Plena Carga (F8)

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Potenciómetro de mariposa (G69) señaliza a la unidad de control (UCE) el deseo de carga emitido por el conductor. La señal sirve a la unidad de control para detectar el ralentí, carga parcial, plena carga y corte en deceleración.
A partir de la señal procedente del Potenciómetro de mariposa (G69) se determina la estabilización del ralentí, el control de llenado al ralentí, el control de aire en deceleración y el enriquecimiento de plena carga.
El Potenciómetro de mariposa (G69)tambien establece una comparación con la señal del Caudalímetro (G70) utilizando dicha señal como supletoria en caso de que se averie el Caudalímetro.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Si se averia el Potenciómetro de mariposa (G69) la unidad de control (UCE) utiliza como magnitud supletoria la señal porcedente del Caudalímetro (G70), el Conmutador de ralentí (F60), la Señal del Transmisor (r.p.m.) régimen motor (G28) y, en algunos casos, la señal del Transmisor presión colector admisión (G71).

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* No tiene fuerza el coche
* No responde bien al acelerar
* Proporción de CO en el escape elevado
* No se alcanzan las velocidades máximas
* Excesivo consumo de combustible
* Exceso de humo
* Ralentí irregular
* No responde al ralentí
* El coche da tirones
* Parada brusca del motor
* Entra en emergencia el coche
* Se enciende luz fallo motor

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Potenciómetro de la mariposa"
"Sensor posición mariposa"
"Posición mariposa estrangulamiento/presión tubo aspiración"
"Potenciómetro de la mariposa, señal no plausible"
"Conmutador kick-down/potenciómetro mariposa"
"Luz de freno/mariposa, estrangulamiento motor"
"Mensaje CAN unidad control motor, error en señal ángulo mariposa"
"Potenciómetro 1, 2, valor real mariposa"
"Potenciómetro mariposa, pista 1/pista2"
"Posición mariposa estrangulamiento, señal carga motor"
"Unidad mando mariposa, fallo posición final"
"Potenciómetro de mariposa, averia en circuíto electrico"
"Mariposa del motor, relación de control", etc. se le está indicando al mecánico:

* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa


Si se detecta "señal no plausible" quiere decir que no concuerda la señal del Potenciómetro de mariposa (G69) con los valores supletorios de (G70), (F60), (G28) y (G71) y, por tanto, se debe revisar la instalación eléctrica y la variación de Resistencia o variación de Tensión del Potenciómentro de mariposa (G69)

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* No tiene fuerza el coche
* Aceleración deficiente
* Mucho consumo
* Oscilaciones de revoluciones al ralentí



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