Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G71 Sensor control aire colector admisión

G71 Sensor control aire colector admisión



UBICACION DEL COMPONENTE

El Transmisor Presión Colector Admisión (G71) puede adoptar las siguientes opciones e ir colocado en:
* Conducto de admisión entre el Turbo y el Radiador enfriador de aire.
* Unidad de Control (UCE) comunicado por medio de un tubo flexible al Colector de Admisión del motor
* Agrupado en un solo componente con el (G72) y colocados en el Conducto de Admisión despues del turbo.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Sensor de Presión Colector Admisión (G71) transforma la presión del Colector de Admisión en una señal de tensión que es procesada por la Unidad de Control (UCE) y es una señal preponderante para calcular la carga del motor.
La carga del motor es una de las señales de entrada más importantes para el funcionamiento del motor y se utiliza en todas las funciones que dependen de la carga, como por ej.: Tiempo de Inyección y Momento de Encendido.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Si el sistema detecta defectos en el Sensor (G71) puede utilizar la señal fija del Potenciómetro de la Mariposa Gases (G69) o bien opta por desactivar la Electroválvula (N75) de de Limitación Presión Turbo (Sobrealimentación), el enriquecimiento de aceleración, retrae el ángulo de encendido y, por debajo de las 1.800 r.p.m., desconeta el Compresor del Aire Acondicionado (F163)

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* No tiene fuerza el coche
* No se alcanzan las velocidades máximas
* Proporción de CO en el escape elevado
* Excesiva presión sobrealimentación
* Entra en emergencia el coche
* Marcha irregular
* Exceso de humo
* No responde bien al acelerar

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Transmisor presión colector admisión, tensión alimentación"
"Presión colector admisión/presión atmosférica, señal no plausible"
"Presión de sobrealimentación sobrepasa el máximo"
"Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación"
"Válvula electromagnética para la limitación presión de carga"
"Indicador de la presión de sobrealimentación"
"Activación de la presión de sobrealimentación, Banco 1 y 2"
"Regulación presión sobrealimentación, limite regulación sobrepasado"
"Sensor presión sobrealimentación"
"Sensor de presión, interferencia temporal"
"Sensor presión tubo aspiración, señal no plausible"
"Posición mariposa estrangulamiento, presión tubo aspiración"
"Actuador de presión", etc. se le está indicando al mecánico:

* Presión del colector de admisión; avería mecánica
* Transmisor Presión Colector; avería electrica
* Valor límite superior


Si se detecta "valor limite superior" ó "señal no plausible" quiere decir que la señal del Transmisor de Presión Colector Admisión (G71) debe verificarse por existir un fallo en la instalación eléctrica.

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* No tiene fuerza el coche
* Por debajo de 1800 r.p.m. desconecta el Compresor del Aire Acondicionado
* Tubo flexible que va a la UCE esta roto o desconectado



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