Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G73 Sensor presión sobrealimentación Turbo

G73 Sensor presión sobrealimentación Turbo



UBICACION DEL COMPONENTE

El Transmisor Presión Colector Admisión (G73) puede ir colocado en las siguientes lugares:
* Conducto de admisión en la salida del intercooler (Radiador Aire sobrealimentación) que es donde el aire está mas frio.
* En la misma UCE (J248) y comunicandose con el Colector admisión después del Turbo a través de un tubo flexible.
* Agrupado en un solo componente con el Transmisor tª aire admisión (G72) colocado en el Conducto de Admisión.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Sensor presión sobrealimentación (G73) transforma la presión del Colector de Admisión en una señal de tensión que es procesada por la Unidad de Control (UCE) en función de la familia de curvas características, cuya dependencia de carga que solicita el motor suponga que a mayor carga, mayor presión.
La señal del Sensor presión sobrealimentación (G73) de la admisión es necesaria para conseguir que la presión calculada y la presión real en el Colector de admisión sean las mismas.
La presión de sobrealimentación que controla el Sensor (G73) se utiliza para calcular la posición de las directrices o álabes del Turbo a través de la Electroválvula limitación presión turbo (N75), de manera que, si se ausenta la señal del Sensor presión sobrealimentación (G73) o si se agarrotan las directrices ó álabes del turbo se colocan estas en posición inclinada ó abiertas recibiendo la UCE excesiva presión y, por tanto, pondrá el motor en emergencia y, en consecuencia, su potencia se reducirá.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Si se ausenta la señal del Sensor presión (G73) se colocan los directrices ó álabes del Turbo en posición inclinada ó abiertas como si las directrices ó álabes del Turbo estuviesen agarrados en apertura máxima y, al pasar toda la presión del Turbo a la admisión, el Sensor (G73) va indicar a la UCE excesiva presión y, por tanto, la UCE reduce la potencia del motor para protegerlo.

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* Entra en emergencia el coche
* Marcha irregular
* Excesiva presión sobrealimentación
* No se alcanzan las velocidades máximas
* No tiene fuerza el coche

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Transmisor presión colector admisión, tensión alimentación"
"Presión colector admisión/presión atmosférica, señal no plausible"
"Presión de sobrealimentación sobrepasa el máximo"
"Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación"
"Válvula electromagnética para la limitación presión de carga"
"Indicador de la presión de sobrealimentación"
"Activación de la presión de sobrealimentación, Banco 1 y 2"
"Regulación presión sobrealimentación, limite regulación sobrepasado"
"Sensor presión sobrealimentación"
"Sensor de presión, interferencia temporal"
"Sensor presión tubo aspiración, señal no plausible"
"Posición mariposa estrangulamiento, presión tubo aspiración"
"Actuador de presión", etc. se le está indicando al mecánico:

* Presión del colector de admisión; avería mecánica
* Transmisor Presión Colector; avería electrica
* Valor límite superior


Si se detecta "valor limite superior" ó "señal no plausible" quiere decir que la señal del Sensor presión sobrealimentación (G73) debe verificarse por existir un fallo en la instalación eléctrica.

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* Perdida de potencia
* Por debajo de 1800 r.p.m. desconecta el Compresor del Aire Acondicionado



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