Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G81 Sensor temperatura combustible

G81 Sensor temperatura combustible



UBICACION DEL COMPONENTE

El Sensor de temperatura combustible (G81) va instalado la caja superior de la Bomba Inyectora o en el tubo de retorno del combustible, entre la bomba de combustible y el radiador de combustible y detecta la temperatura momentánea del combustible.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

El Sensor de temperatura combustible (G81) es una resistencia NTC (Negative Temperature Coefficient) el cual su resistencia electrica decae a medida que aumenta la temperatura del combustible.
Las variaciones de resistencia debido a la temperatura del combustible pasan a la UCE en forma de variaciones de tension.
Con objeto de que siempre se inyecte una misma cantidad de combustible para una misma temperatura, la unidad de control (UCE) se encarga de corregir correspondientemente el Dosificador de Combustible ó Regulador de Caudal (N146).
La unidad de control del motor (UCE) necesita este dato para calcular el comienzo de la alimentación y la cantidad inyectada, con motivo de tener así en cuenta la densidad del combustible a diferentes temperaturas y, además, utiliza esta señal como información para activar la bomba de Refrigeración del Combustible.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Si se ausenta la señal de Temperatura Combustible (G81), la unidad de control (UCE) calcula un valor supletorio, utilizando para ello la señal del Sensor Temperatura Refrigerante (G62).

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* No tiene fuerza el coche
* Retraso del encendido
* Testigo de averias encendido
* Entra en emergencia el coche

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Transmisor temperatura del combustible"
"Sensor termico del combustible"
"Accionamiento de la bomba de combustible"
"Transmisor para falta de combustible"
"Sensor temperatura del combustible"
"Sensor temperatura combustible, interrupción/corto o positivo"
"Transmisor temperatura combustible, corto a masa"
"Precalentamiento del combustible", etc. se le está indicando al mecánico:

* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* Escaso rendimiento
* Encendido dificil
* En frio da tirones
* La UCE pone en emergencia al coche



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