Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del G96 Display Indicador marchas en cuadro

G96 Display Indicador marchas en cuadro



UBICACION DEL COMPONENTE

Los Cambios Automáticos tienen una serie de componentes situados en el mismo cambio y otros componentes ubicados en distintos lugares que se encargarán de enviar señales a la UCE del cambio para gestionar las marchas.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

DISPLAY INDICADOR MARCHAS EN CUADRO (G96):
El Display indicador marchas en cuadro de instrumentos (G96) se utiliza para ver la selección de cada marcha, y si se encienden dodos los segmentos del indicador de las marchas se está informando que el cambio no va a realizar las funciones de cambio de marchas y, en caso de ocurrir una avería eléctrica, la gestión electrónica del cambio puede recurrir a dos programas de marcha en emergencia para proteger el Cambio de posibles daños y conservar a su vez la movilidad del vehículo pero va a poner el coche en forma de marcha de emergencia variando la presión de modulación y de esta forma se accionan rápidamente los embragues y frenos en el cambio, estableciendose así su protección y en el caso de que se ausenten determinadas señales o se averíe el circuíto de actuadores, la gestión del cambio desactiva el Relé para Válvulas magnéticas (N88).

NOTAS A TENER EN CUENTA EN CASO DE AVERÍA DE UN COCHE CON CAMBIO AUTOMÁTICO:

PRIMERA: Un vehículo con cambio automático no es posible arrancar el motor empujándolo o remolcándolo porque la presión de mando necesaria sólo la produce la Bomba de aceite ATF cuando el motor se encuentra en funcionamiento.
SEGUNDA: El remolque de un vehículo con Cambio Automático debe realizarse en la posición N y, al hacerlo, la velocidad de traslado no deberá superar los 50 km/h con una distancia a recorrer inferior a 50 km ya que cuando el motor está parado no existe lubricación en las piezas rotatorias del cambio.
TERCERA: Hay que realizar un Ajuste Básico si es que se hicieron las siguientes reparaciones:
* Cambio de motor
* Sustitución de la UCE del motor
* Sustitución de la UCE del cambio
* Sustitución del potenciómetro de la mariposa

Para realizar el Ajuste Básico es necesario pisar a fondo el acelerador hasta la posición Kick-down y mantenerlo pisado unos 8 segundos

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Sin función supletoria. Generalmente los Cambios Automáticos disponen de un completo sistema de diagnóstico enfocado a simplificar la localización de averías y facilitar el mantenimiento. A partir del fallo que muestre cualquier Aparato de Diagnosis debe de localizarse el Componente y otros que estén relacionados y observar como funcionan dichos componentes (en nuestro programa) al objeto de hacer una correcta reparación de la avería.

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* Cambios bruscos de las marchas
* Marcha de emergencia para proteger el cambio
* Solo funciona 3ª velocidad y marcha atras

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Válvula reguladora de presión"
"Válvula electromagnética 1/2 atascada, abierta"
"Sensor numero revoluciones turbina"
"Mensaje CAN car Access System en Bus K erróneo"
"Control desmultiplicador cambio marcha plausibilidad"
"Linea datos interruptor selector cambio"
"Mensaje CAN interruptor selector cambio"
"Sensores interruptor selector cambio"
"Señal CAN modulo electrònico palanca selectora"
"Imán bloqueador palanca selectora"
"Sensor numero revoluciones salida", etc. se le está indicando al mecánico:

Que el Cambio no recibe las señales adecuadas de los Sensores y Transmisores y, por tanto, debe revisarse la instalación eléctrica de cada uno de los sensores y los rangos de funcionamiento.

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* No se seleccionan las marchas en los cambios automaticos
* Falta de prestaciones



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