N105 Valvula principal ABS servofreno hidraul.
UBICACION DEL COMPONENTE
La Valvula principal ABS del servofreno hidraulico (N105) va ubicada en la Unidad hidraulica ABS/ESP (N55) que se acciona con el freno y, por tanto, va a estar en correspondencia con el pedal de freno que acciona el conductor.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
VALVULA PRINCIPAL ABS DEL SERVOFRENO HIDRAULICO CON CILINDRO MAESTRO (N105)
El Servofreno hidraulico con Valvula principal (N105) asegura la amplificacion de la fuerza del pedal del freno y abastece con una presion de entre 140 y 180 bar la presion de frenado del circuito de frenos. El servofreno en si, agrupa varios componentes tales como:
*Valvula de regulacion combinada con el Acumulacion de presion (F35)
*Palanca de accionamiento que desplaza el embolo de accionamiento
*Embolo de accionamiento que lo acciona el conductor
*Embolo de amplificacion que aprovecha la accion del conductor y la presion del sistema.
*Valvula principal (N105) de tres vias, de accionamiento electrico, que controla la presion del sistema.
Cuando se detecten fugas en las Valvulas hidraulicas porque se vean rayaduras en los embolos, se deben cambiar y hay kits de reparacion que traen los embolos nuevos y cilindros encamisados
Hay que tener en cuenta que el Control de Estabilizacion Electronica o en ingles Electronic stability control = ESC, las distintas marcas les llaman de la siguiente manera:
VDC = Alfa Romeo, Fiat, Nissan
ESP = Audi, Chrysler, Citroën, Daimler, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, mercedes Benz, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Smart, Suzuki, Volkswagen
DSC = BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Mini, MG Rover.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Sin funcion supletoria, pero en caso de que la luz antibloqueo ABS/ESP permanezca constantemente encendida, el fallo se debe a las Valvulas magneticas de la unidad hidraulica, Bobinas de los detectores de rotacion que tengan demasiado entrehierro, o bobinas sin continuidad
Los fallos esporadicos se borran automaticamente de la memoria de averias una vez que el coche supero una velocidad de los 30 km/h.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* Fugas en el sistema hidraulico
* Vibraciones acentuadas al pisar el pedal de freno
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Senal de giro de la rueda 1,2,3,4, sensor delantero, senal no plausible"
"Motor bomba en grupo hidraulico"
"Alimentacion hidraulica del nivel de presion"
"Instalacion de freno hidraulica"
"Sistema hidraulico, fuga en sistema"
"Sistema hidraulico ajuste incorrecto"
"Bomba hidraulica del ABS con resistencia previa"
"Valvulas EDS/bomba hidraulica: UBAT ruedas delanteras bloqueadas"
"Valvula para reductor presion izq/dcho."
"Acumulador hidraulico presion muy baja"
"Rele para la bomba hidraulica", etc., se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "ajuste incorrecto", "ABS con resistencia previa), etc., quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica del componente y el funcionamiento y continuidad electrica de la Unidad hidraulica ABS/ESP (N55).
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Escaso nivel de liquido
* Algun conector de la Unidad hidraulica esta desenchufado o falsos contactos
* Bobinas sin continuidad