N110 Electroiman retencion palanca selectora
UBICACION DEL COMPONENTE
El Electroiman retencion palanca selectora (N110) va en el interior del habitaculo y esta ubicado debajo de la Palanca selectora de marchas.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
ELECTROIMAN RETENCION PALANCA SELECTORA (N110):
El Electroiman retencion palanca selectora (N110) esta ubicado debajo de la palanca selectora y su mision es bloquear el movimiento de la misma.
El Electroiman (N110) enclava la palanca, evitando que pueda seleccionarse involuntariamente una gama de marchas y, para desbloquearla, es necesario pisar el freno ya que el electroiman (N110) es excitado por la UCE (J217) mediante negativo y, al pisar el freno, le llega una senal a la UCE y esta corta automaticamente la excitacion del Electroiman (N110) y, por tanto, la palanca queda liberada y se pueden seleccionar las marchas.
NOTAS A TENER EN CUENTA EN CASO DE AVERIA DE UN COCHE CON CAMBIO AUTOMATICO:
PRIMERA: Un vehiculo con cambio automatico no es posible arrancar el motor empujandolo o remolcandolo porque la presion de mando necesaria solo la produce la Bomba de aceite ATF cuando el motor se encuentra en funcionamiento.
SEGUNDA: El remolque de un vehiculo con Cambio Automatico debe realizarse en la posicion N y, al hacerlo, la velocidad de traslado no debera superar los 50 km/h con una distancia a recorrer inferior a 50 km ya que cuando el motor esta parado no existe lubricacion en las piezas rotatorias del cambio.
TERCERA: Hay que realizar un Ajuste Basico si es que se hicieron las siguientes reparaciones:
* Cambio de motor
* Sustitucion de la UCE del motor
* Sustitucion de la UCE del cambio
* Sustitucion del potenciometro de la mariposa
Para realizar el Ajuste Basico es necesario pisar a fondo el acelerador hasta la posicion Kick-down y mantenerlo pisado unos 8 segundos
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Sin funcion supletoria. Generalmente los Cambios Automaticos disponen de un completo sistema de diagnostico enfocado a simplificar la localizacion de averias y facilitar el mantenimiento. A partir del fallo que muestre cualquier Aparato de Diagnosis debe de localizarse el Componente y otros que esten relacionados y observar como funcionan dichos componentes (en nuestro programa) al objeto de hacer una correcta reparacion de la averia.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* No hace bien el cambio de marchas
* Palanca selectora solo acciona 3ª velocidad y marcha atras
* Marcha irregular cambio automatico
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Valvula reguladora de presion"
"Valvula electromagnetica 1/2 atascada, abierta"
"Sensor numero revoluciones turbina"
"Mensaje CAN car Access System en Bus K erroneo"
"Control desmultiplicador cambio marcha plausibilidad"
"Linea datos interruptor selector cambio"
"Mensaje CAN interruptor selector cambio"
"Sensores interruptor selector cambio"
"Senal CAN modulo electrònico palanca selectora"
"Iman bloqueador palanca selectora"
"Sensor numero revoluciones salida", etc. se le esta indicando al mecanico:
Que el Cambio no recibe las senales adecuadas de los Sensores y Transmisores y, por tanto, debe revisarse la instalacion electrica de cada uno de los sensores y los rangos de funcionamiento.
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* No se seleccionan las marchas en los cambios automaticos
* Falta de prestaciones