Ubicacion, Funcionamiento, Fallos y Comprobacion del N18 Electroválvula (EGR) recirc. gases escape

N18 Electroválvula (EGR) recirc. gases escape



UBICACION DEL COMPONENTE

La Electroválvula EGR (N18) se halla junto a la Electroválvula limitación presión turbo (N75) y generalmente van alojadas en soportes elásticos para evitar sonoridad junto a la chapa antisalpicaduras en el vano motor.
A la Electroválvula EGR (N18) se les suele llamar válvula cadenciométrica.

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

La Electroválvula EGR (N18) va a funcionar a partir de la presión atmosférica y de la presión en el tubo de aspiración en base de los campos de curvas características del motor y que la UCE va a gobernar basándose en la depresión reinante y en la presión atmosférica.
La activación de masa de la Electroválvula EGR (N18) determina, en función de la carga y del régimen, la apertura de la Valvula EGR (N19) y, consiguientemente, el caudal de recirculación de los gases de escape.
La Electroválvula EGR (N18), va a determinar la sección de apertura en porcentaje de 0 a 100% de paso de los gases de la Válvula EGR (N19) del escape a la admisión y, tambien, el caudal de gases de escape realimentados.
Como consecuencia de la agregación de gases de escape a la admisión, se reduce la temperatura de la combustión, reduciendose a la vez la producción de gases contaminantes tales como el óxido nítrico (NOx) y otros.

FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE

Sin función sustitutiva. Si se interrumpe el circuíto de corriente de la Electroválvula EGR (N18), se mantiene cerrada la recirculación de gases de escape
Si por alguna anomalía mecánica la Válvula EGR (N19) con sensor de temperatura se queda constantemente abierta o cerrada, el sensor de temperatura EGR (G98) lo detecta.

FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE

* Perdida de potencia
* Proporción de CO en el escape elevado
* Entra en emergencia el coche
* Se enciende luz fallo motor

COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE

Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Circuíto regulador retroalimentación gases, desviación regla"
"Sistema recuperación gases escape"
"Válvula de dos vias para recirculación gases escape"
"Temperatura gases escape antes catalizador bancada 1/2 no plausible"
"Actuador recuperación gases escape ARF"
"Valvula de recuperación gases escape, interrupción/cierre"
"Luz de aviso gases escape MIL"
"Electroválvula retroalimentación gases escape, fallo posición final"
"Retroalimentación gases escape flujo muy pequeño"
"Sistema recuperación gases escape, desviación regulación negativa/positiva"
"Retroalimentación gases escape", etc. se le está indicando al mecánico:

* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa


Si se detecta "temperatura no plausible" o "desviación regla" quiere decir que debe verificarse la instalación eléctrica del componente y tambien el funcionamiento de apertura y cierre de la Válvula EGR (N18)

OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS

* Escaso rendimiento del coche
* Exceso de gases contaminantes



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