V64 Bomba hidraulica para ABS/ESP
UBICACION DEL COMPONENTE
La Unidad hidraulica ABS/ESP (N55) se acciona con el freno y, por tanto, va a estar en correspondencia con el pedal de freno del conductor.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
BOMBA HIDRAULICA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO (V64)
La Bomba hidraulica (V64) alimenta el liquido de frenos del deposito de reserva al Acumulador de presion (F35) y genera al mismo tiempo una presion hidraulica de entre 140 y 180 bar. La Bomba hidraulica lleva una valvula de proteccion que desvia la descarga de presion hacia el lado de aspiracion en el supuesto de que se superen los 210 bar, pero por debajo de los 105 bar el sistema se pone en emergencia y se enciende el Testigo antibloqueo ABS (K47) lo cual hace necesario que para frenar sea necesario ejercer fuerzas superiores sobre el pedal de freno.
Hay que tener en cuenta que el Control de Estabilizacion Electronica o en ingles Electronic stability control = ESC, las distintas marcas les llaman de la siguiente manera:
VDC = Alfa Romeo, Fiat, Nissan
ESP = Audi, Chrysler, Citroën, Daimler, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, mercedes Benz, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Smart, Suzuki, Volkswagen
DSC = BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Mini, MG Rover.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Sin funcion supletoria, pero en caso de que la luz antibloqueo ABS/ESP permanezca constantemente encendida, el fallo se debe a las Valvulas magneticas de la unidad hidraulica, Bobinas de los detectores de rotacion que tengan demasiado entrehierro, o bobinas sin continuidad
Los fallos esporadicos se borran automaticamente de la memoria de averias una vez que el coche supero una velocidad de los 30 km/h.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* ABS/ESP lampara antibloqueo encendida
* Se encienden todos led display cuadro instrumentos
* Sensor angulo giro volante direccion
* Luce el testigo antibloqueo ABS
* Los frenos no responden correctamente
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Senal de giro de la rueda 1,2,3,4, sensor delantero, senal no plausible"
"Motor bomba en grupo hidraulico"
"Alimentacion hidraulica del nivel de presion"
"Instalacion de freno hidraulica"
"Sistema hidraulico, fuga en sistema"
"Sistema hidraulico ajuste incorrecto"
"Bomba hidraulica del ABS con resistencia previa"
"Valvulas EDS/bomba hidraulica: UBAT ruedas delanteras bloqueadas"
"Valvula para reductor presion izq/dcho."
"Acumulador hidraulico presion muy baja"
"Rele para la bomba hidraulica", etc., se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "ajuste incorrecto", "ABS con resistencia previa), etc., quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica del componente y el funcionamiento y continuidad electrica de la Unidad hidraulica ABS/ESP (N55).
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Escaso nivel de liquido
* Algun conector de la Unidad hidraulica esta desenchufado o falsos contactos
* Bobinas sin continuidad