Se trata de SOLUCIONAR fallos eléctricos en coches ANTIGUOS ó MODERNOS, que tengan o no tengan UCE (Unidad Central Electrónica), ya que para la RESOLUCIÓN de AVERÍAS va a ser indiferente que tengan más o menos componentes eléctricos ó electrónicos. La metodología de trabajo va a ser siempre la misma: Disponer de un Catálogo de Productos Eléctricos y Electrónicos para localizar fácilmente la PIEZA.
Las comprobaciones se harán con los INSTRUMENTOS que detallemos: Lámpara de Pruebas (ó un LEED), y un Multímetro. Para los Coches con UCE, si se desean examinar CIRCUÍTOS internos de la misma, es necesario disponer de un Inyector Lógico y una Sonda Lógica u Osciloscopio, aunque es más caro.
No es conveniente aprender cosas de MEMORIA, porque no se van a utilizar ESQUEMAS de Circuítos de Corriente, pero sin embargo AUTOXUGA recomienda tener en cuenta (a título informativo), algunas descripciones de Normas DIN e ISO para simplificar explicaciones en la NOMENCLATURA de Componentes:
30 = Positivo directo de Batería . . . 31 = Masa . . . 15 = Positivo a través de Llave Contacto . . . 50 = Positivo de (30) a Motor Arranque . . . 1 = Impulsos de Hall, Platinos, etc . . . 4 = Alta Tensión Bobina Encendido . . . 49 = Intermitentes . . . 53 = Limpia-lavaparabrisas . . . 56 = Positivo de Reguladores Luz y Lámparas Testigos. . . 58 = Ventilación y Turbinas . . . 85 y 86 = Positivo y Negativo de Relés . . . 87 = Salida de Relés . . .A = Batería . . . B = Motor de Arranque . . . C = Alternador . . . C1 = Regulador de Tensión . . . D = Conmutador Encedido y Arranque . . . E = Conmutador Luces, Intermitentes, Lavaparabrisas . . . F = Transmisores y Conmutadores Presión y Temperatura . . . G = Impulsor Hall, Reserva Combustible y otros potenciómetros indicadores . . . H = Bocinas . . . J = Unidades de Mando (UCEs), Relés y Estabilizador Tensión . . . K = Lámparas testigos intermitentes, generador y otros . . . L = Bombillas doble filamento . . . M = Bombillas simples . . . N = Bobina Encendido y Unidades control secundario (Estabilizadora, TSZ, Resistencias adicionales, etc.) . . . O = Distribuidor de Encendido . . . P = Capuchones . . . Q = Bujías de Encendido . . . R = Radio y conexiones Radio . . . S = Fusibles . . . T = Enchufes y Conexiones . . . U = Encendedor, Cajas de enchufe . . . V = Motores, Turbinas, Bomba lavaparabrisas, etc . . . W = Alumbrado habitáculo, maletero, guantera . . . Y = Reloj digital . . . Z = Resistencias térmicas.