Adaptador
Aplicaciones (apps)
La compra de Aplicaciones (apps) se hace con un telefono movil Android en Play Store y hay que pulsar en importe y seguir los pasos
TASADOR COCHES SEGUNDA MANO, DIAGNOSIS Y SOLUCION AVERIAS
Un Ingeniero Tecnico Industrial gallego ha conseguido el Accesit EMPRENDEDORES 2018 convocado por la Fundación Técnica Industrial y patrocinado por Wolters Kluwer Formacion SA,
del grupo empresarial Wolters Kluwer España, la Caja de Ingenieros, el Banco de Sabadell, la Confederación Española Organizaciones Empresariales
del Metal, que plantea la generacion de nuevos puestos de trabajo impulsando iniciativas emprendedoras en el ámbito empresarial e industrial.
Necesidad de GABINETES ESPECIALIZADOS o bien de EMPRESAS con EXPERTOS en TASACION COCHES
En el año 2018 se vendieron en España 1.321.438 de coches nuevos y se comercializaron 2.276.344 coches de segunda mano sin ningún tipo de
control técnico ni de precios y de lo que se trata es de crear una nueva profesion de "Tasador coches segunda mano, diagnosis y solucion de averias"
con técnicos cualificados que mediante unas herramientas informaticas de valoración objetiva y subjetiva
como pueden ser las Apps de Autoxuga para teléfonos móviles, estos técnicos o empresas de nueva
creación podran corregir la laguna existente en la actualidad en la venta de coches
usados tanto en España como en otros países europeos
De los 2.276.344 de coches usados que se vendieron en España representan para los 250 días laborables unas ventas de 9.100
coches/día, en donde el Técnico que ejerza la profesion de Tasador coches segunda mano, diagnosis y solucion de averias
puede realizar unas 3 inspecciones/día que cobrando por cada una de ellas
unos 150 euros podra alcanzar una facturacion de 9.000 euros mensuales cada uno de los Tecnicos
GENERACION DE EMPLEO ESPECIALIZADO
Los 9.100 coches/día que se venden en España con
una media de 3 inspecciones/día por cada técnico, supondría la creación de 3.033
empresas, gabinetes técnicos o puestos de trabajo cualificado.
Evidentemente los 9.100 coches/día de segunda mano que se venden sin ningún tipo de
valoraciones técnicas, los usuarios que van a comprar coches o bien los clientes que los
quieren vender acudirían a estas empresas o gabinetes técnicos para conocer con
exactitud el precio a pagar o bien el precio que pueden poner a su coche para la venta
De los 2.276.344 coches de segunda mano que se vendieron en España en el año 2018, el 57% de
estos coches tenian más de 10 años, el 56% se vendieron entre particulares, de manera que los
concesionarios, compraventas y otros intermediarios han soportado unos
400.000 coches en stock que a un precio medio de 12.000 euros/coche les representa un
inmovilizado material de 4.800.000.000 euros que a un interés bancario del 5% les
supone una carga financiera a estas empresas de unos 240 millones de euros al año, o lo
que es lo mismo, 600 euros/coche a los que hay que añadir un % de devaluación por
antigüedad, además del gasto en infraestructuras necesario para poder vender esos
coches
De lo que se trata es que con estas empresas de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solucion de averias
se puede reducir en un 80% los gastos anteriores, de manera que
ofreciendo una transparencia total en los precios de los coches la rotación de ventas se
puede aumentar haciendo que el mercado sea más dinámico y evitando soportar estas
grandes cantidades de coches en stock que perjudican a las empresas por su elevado
coste financiero y a los clientes por tener que pagar más por la compra
Aunque la compra y venta de coches en
España dividiéndola entre las 50 provincias suponga una media de 182 coches/provincia
cada día, esto supondría la creación de 60 empresas o gabinetes técnicos, pero en la
práctica estas cifras no se dan, de manera que en capitales como Madrid, Barcelona,
Sevilla, Valencia, etc. la creación de empresas sería muy elevada, mientras que en
provincias como Teruel, Cuenca, Ávila, Soria, Lugo, etc. la creacion de empresas sería inferior
QUIERO VENDER EL COCHE. ¿QUE PRECIO LE PONGO?
Todos los días se producen miles de operaciones de compra y venta de coches de
segunda mano, pero en la mayoría de los casos tanto el Comprador como el Vendedor
desconocen si la operación que van llevar a cabo se realiza mediante una valoración
correcta porque unos y otros ignoran si el coche tiene averías ocultas, usos inadecuados,
tecnología electrónica obsoleta que repercuta negativamente en las emisiones de CO,
CO2 y partículas de NOx, por ello, de lo que se trata es de desarrollar unas Apps que
conjuntamente con un Adaptador compuesto por un circuito electrónico se conecte a la
toma OBD para la diagnosis de los coches y se pueda analizar y chequear de manera
sencilla el funcionamiento de las UCEs o Centralitas Electrónicas de los vehículos
Para realizar una diagnosis y chequeo a los coches se necesita un elemento que se llama Adaptador que hay que conectar a la toma OBD de
los automóviles y un Software o Programa Informático que se puede instalar en un
Teléfono Móvil con Sistema Operativo Android y que va a funcionar como un Equipo o
Máquina de Diagnosis Profesional de Talleres
La metodología que se va a utilizar en el desarrollo del software tiene que verificar,
controlar y comparar todos los datos internos de las Centralitas del coche, el historial
técnico y cuidados externos del mismo, así como procedimientos de cálculo de
PROBABILIDADES, MODELOS MATEMATICOS y CONTROLES TECNICOS
basados en comparar estimadores de regresión, mínimos cuadrados, coeficientes de
correlación, análisis de varianza con contraste de hipótesis y test no
paramétricos (Mann-Whitney; H-test de Kruskal-Wallis; fórmula de Spearman,
etc.) que van a confrontar parámetros del Automóvil que por la asimetría de muestras y
consumos de Piezas influenciadas por recomendaciones de Mantenimiento sugeridas
por las Marcas implica que hay que aproximar y comparar los cálculos instantáneos
obtenidos a través de la Investigación Operativa y uso del test Ji-Cuadrado y otros
métodos de contraste científico para Valorar e Inspeccionar Coches en las
mejores condiciones
LA COMPRAVENTA DE COCHES EN LOS PAISES AVANZADOS
Es impensable que un cliente alemán COMPRE un COCHE USADO sin recabar una Inspección-
Valoración del ADAC (Club de Automóviles Alemania) por la que paga unos 200
euros y si el comprador o vendedor no acepta este control la transacción no se lleva a
efecto. Lo anterior es totalmente distinto a lo que sucede en España ya que la mayoría
de las personas se consideran auténticos expertos y por ello es imprescindible que se
recurra a realizar una Inspección Técnica Automoción (ITACCA) para mostrar una
radiografía exacta del coche que refleje con todo lujo de detalles el estado general del
vehículo, en lugar de fijarse solamente en los años, kilómetros, apariencia y limpieza,
sabiendo que hay coches con UNO o DOS años que los utilizaron más de 200
conductores y que los "quemaron", pero al ser "coches nuevos" se paga por ellos un
precio excesivo
CONTROLES IMPRESCINDIBLES EN LA COMPRA DE COCHES
El informe de Inspección Técnica Automoción ITACCA es
necesario para CONCESIONARIOS, COMPRAVENTAS y CLIENTES al objeto de
que puedan calcular el precio exacto del vehículo ya que se evalúan 11 conceptos con 5
opciones (55 posibilidades), mas 60 verificaciones con 3 alternativas (180
calificaciones) que recogen 235 puntos a examinar por lo que el Certificado de Calidad
ITACCA va a ser determinante a la hora de realizar la operación de compraventa de
un coche de ocasión porque se valora cada punto según su importancia técnica, precio
de los recambios, tendencia de reposición de piezas a través de funciones estadísticas
tales como: MODA, DESVIACION TIPICA, VARIANZA, SESGO y
CURTOSIS para estudios de muestreo y estimación estadística en pequeñas muestras
basadas en la DISTRIBUCION "t" de STUDENT e INTERVALOS de
CONFIANZA con contraste hipótesis y significación
El técnico debe poseer un perfecto dominio y
destreza en su trabajo y para ello es muy importante que intercambie conocimientos con
compañeros que se dediquen a la labor de Tasador de coches de segunda mano,
diagnosis y solución de averías para estar al día sobre los avances que se van
produciendo en la técnica al objeto de que sus conocimientos no se queden desfasados y
pueda convertir su trabajo en un proceso de aprendizaje permanente y fomentar el
desarrollo continuo de sus propios conocimientos.
Para lograr una experiencia global, el técnico necesita formación e información y para ello
debe utilizar Apps técnicas, de diagnosis y de cálculos de la tasación de los coches de
segunda mano en función de: Precio del coche nuevo. Usos a los que fue destinado.
Imagen del fabricante. Kilómetros recorridos. Tecnología electrónica de las centralitas
del coche que va a ser decisiva en las emisiones de CO, CO2 y partículas de NOx.
Fecha fabricación. Arranques y paradas del coche. etc. de manera que pueda ejercitar
continuamente su memoria sensorial o inmediata, a corto y largo plazo para poder
asimilar conocimientos técnicos, administrativos, comerciales, etc. en donde en el
siguiente dibujo se muestra que partiendo de una Información previa cuya Memoria la
va a interpretar se consiguen Conocimientos que a base de Prácticas se llega a una
Experiencia necesaria para realizar trabajos de Tasador de coches de segunda mano,
diagnosis y solución de averías con total garantía.
EXPERIENCIA DEL TECNICO TASADOR
Sería muy importante que el Técnico Tasador se haga las siguientes preguntas:
1º.- ¿En qué situación me encuentro? Y para ello debe examinar los puntos fuertes y
débiles que tiene al objeto de conseguir la máxima difusión de esta nueva profesión de:
Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías
2º.- ¿Que tengo que hacer para crecer? Dar a conocer a los clientes a través de las
Redes Sociales y del boca a boca las ventajas de examinar y verificar los coches tanto si
se quieren vender como si se quieren comprar, mostrando las ventajas que supone para
compradores y vendedores
El Técnico debe transmitir confianza tanto al Comprador como al Vendedor y para ello debe dar a conocer las herramientas de
análisis (Informe ITACCA) que va a utilizar en la Inspección y Verificación del coche
que va a examinar, tanto desde el punto de vista Objetivo (estado de los módulos
electrónicos) como Subjetivo (estética y apariencia del coche), cuyos datos quedarán
reflejados en un Informe Técnico de Calidad ITACCA que entregará a las partes y que
recoge en 235 puntos todos los conceptos que se definen tales como:
Garantía. Precio. Rapidez. Calidad. Seguridad. Alto grado de servicio. Confianza.
Honestidad y Eficacia.
Para reducir la incertidumbre del comprador el Técnico debe transmitir los
resultados de los análisis que realiza al coche y por lo tanto debe ser objetivo y preciso en la difusión de su mensaje que
obtiene a través de la App técnica y de tasación que utilizó para verificar el coche que le
permite presentar una comunicación técnica muy elaborada y sofisticada, exenta de
manipulación. De lo que se trata es de que el Mensaje que
transmita el Técnico al Comprador y al Vendedor ofrezca una serie de datos que
reduzcan la incertidumbre, muestre informaciones precisas sobre el coche y proporcione
una orientación suficiente para adoptar la oportuna opción de compra
INSPECCION TECNICA AUTOMOCION CERTIFICADO CALIDAD AUTOXUGA (ITACCA)
Para que el Comprador y el Vendedor de coches de segunda mano puedan conseguir su satisfacción con la operación de
compraventa que realizan, es necesaria una App que calcule el precio exacto del
coche, examinando las averías ocultas que pueda tener, los usos por parte de anteriores
conductores, el grado tecnológico del vehículo, las emisiones contaminantes de CO,
CO2 y partículas de NOx, además de otros controles Objetivos y Subjetivos que solo
puede analizar un Técnico cualificado ó profesional independiente que certifique al
Comprador y Vendedor sobre la transacción que se pretende realizar, así como el valor
exacto del coche, lo cual dará lugar a una nueva profesión tal como la de: Tasador de
coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías
Cada vez es más habitual que los compradores utilicen internet para informarse,
contrastar opiniones o encontrar soluciones a sus problemas, ya que cuando al cliente le
surge algún problema en su vehículo suele recurrir a internet para buscar información
para resolverlo, de manera que tratará de conseguir la solución más económica y por
tanto es normal que aparezcan distintas opiniones o soluciones de otros clientes que
tuvieron problemas similares y aquí es cuando tiene mucha importancia la presencia de
un Técnico cualificado independiente que utilizando una App Profesional tal como la de
Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías, pueda valorar
el vehículo objetivamente para informar al cliente comprador sobre el precio que debe
pagar por ese coche, teniendo en cuenta los problemas o defectos que observe y todo
ello reflejado en el informe ITACCA de 5 folios que el Técnico cualificado deberá
entregar al Comprador y Vendedor del coche de segunda mano, cuyo informe va avalar
la transacción que se pretende realizar.
MEDIOS NECESARIOS
Las únicas herramienta que necesita el Técnico
cualificado para la nueva profesión de: Tasador de coches de segunda mano,
diagnosis y solución de averías es un teléfono móvil o Smartphone con sistema
operativo Android que tenga instaladas unas Apps técnicas que le permitan realizar una
diagnosis completa de los módulos electrónicos del vehículo utilizando además un
Adaptador o circuito electrónico que funcione con bluetooth y que se conectará a la toma
de diagnosis OBD del vehículo para analizar las UCEs o Centralitas del coche.
Además del circuito o Adaptador necesario para verificar los parámetros de las UCEs o
Centralitas del coche, también necesita el Técnico cualificado la App para el Cálculo del
precio de los coches de segunda mano, ademas de unas Apps de
diagnosis para examinar las averías que tienen las UCEs o Centralitas del vehículo y
comprobar que las averías electrónicas que presente se puedan borrar después de hacer
un recorrido de pruebas, lo cual las anotará en la App de Tasador de coches de segunda
mano, diagnosis y solución de averías anotando en esta App las averías que tenía el
vehículo antes de borrarlas y aquellas que persistan después del recorrido de pruebas,
para así confirmar si las averías son reales o esporádicas.
En función de las averías que tengan las distintas Centralitas o Módulos Electrónicos
del coche, las Apps de diagnosis deben indicar la solución técnica de las mismas para
poder informar tanto al Comprador como al Vendedor de la existencia de averias,
quedando reflejadas éstas en el Informe de Calidad ITACCA que se entregará a
Comprador y Vendedor para que conozcan la situación o estado del coche y las
reparaciones que se necesitarían para poner éste en óptimas condiciones de uso.
El Técnico también analizará los valores o parámetros que devuelven las UCEs o
Centralitas del coche, para poder explicar a Comprador y Vendedor el grado de
deterioro de los componentes electrónicos y si el coche no presentara fallos
electrónicos pero presentara defectos mecánicos, el Técnico podrá a partir de los
síntomas que presenta ese vehículo, utilizar las Apps de diagnosis para conocer con
precisión las causas que producen dichos defectos y poder determinar el coste de las
posibles intervenciones.
DATOS MUY IMPORTANTES DE LOS COCHES
Un dato importantísimo para la tasación
del coche es la fecha de fabricación del vehículo, que no hay que confundir con la fecha
de matriculación, dado que un coche fabricado en el año 2014 y matriculado en el año
2018, el nivel tecnológico de desarrollo que tiene ese vehículo se corresponde con el
año 2014 o anteriores y que en nada se parece a los modelos fabricados en el año 2018 y
esto hace que la mayoría de las personas piensen que por estar matriculado un coche en
el 2018 es un coche actual y lo PAGA como tal cuando es obsoleto.
Otro dato fundamental a la hora de comprar un coche de segunda mano son las
emisiones de CO y CO2, ya que éstas van a ser decisivas en la calidad de los vehículos
porque un mismo coche con unas emisiones inferiores a 120 gr/km va a ser un vehículo
que no tenga problemas en los próximos 10 años y otro vehículo exactamente igual que
emita 180 gr/km por tener tecnología electrónica obsoleta, dentro de 2 o 3 años va a
tener problemas de circulación ya que en muchas ciudades no les permitirán entrar
Igualmente la App que utilice el Técnico en el análisis y verificación del coche va a tener
en cuenta los arranques y paradas que soportó el vehículo en cada recorrido realizado,
de manera que un automóvil que haya recorrido 15.000 kms con un promedio de 2
kms en cada recorrido, funcionó totalmente en frío y los desgastes abrasivos que se
produjeron en dicho motor son muy elevados y superiores al 90%, de manera que, este
coche estará en peores condiciones técnicas que otro vehículo que haya recorrido
200.000 kms, que en cada arranque haya realizado un promedio de 80 o 100
kilómetros sin que se apagara el motor
KILOMETROS CON ARRANQUES Y PARADAS
Este es un factor muy
importante a valorar porque la app debe comparar los kilómetros recorridos con los
arranques y paradas que realizó dicho coche porque no es igual un coche que haya
recorrido 10.000 kilómetros y haya realizado 10.000 arranques, lo que implica que la
media por arranque sólo fue de 1 kilómetro y, por tanto, el motor funcionó siempre
en FRIO, lo que supone que su motor haya soportado unos desgastes elevadísimos de
tipo ABRASIVO ya que al arrancar un coche estando FRIO, si se pone el motor a la
MAXIMA VELOCIDAD, los desgastes internos que se producen van a ser muy
elevados. Pues está demostrado técnicamente que un motor funcionando a 40ºC sufre
un desgaste CORROSIVO "cinco veces mayor" que funcionando a su temperatura
normal de entre 90ºC a 110ºC y esto lo tendrá que valorar y calcular la app a desarrollar
porque tiene que aproximar y comparar los cálculos instantáneos obtenidos a través de
la Investigación Operativa con el test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste
científico para que nos muestre los Precios de los Coches Usados en las mejores
condiciones.
Por desconocimiento o ignorancia, la mayoria de las
personas dan DEMASIADA IMPORTANCIA a los "Kms y Años" del coche o los
prefieren de "Leasing, Renting o Alquiler sin conductor" ya que tienen POCOS AÑOS
y no se dan cuenta que la mayoría de estos coches no van a dar los resultados que se
espera porque suelen ser coches que pasaron por MUCHAS MANOS y al arrancar un
coche estando FRIO el motor, si se pone a la MAXIMA VELOCIDAD, los desgastes
internos que se producen son muy elevados y por experiencia hemos desmontado
motores con 50.000 kms que por un uso indebido de los coches, el desgaste entre
segmentos y cilindros era muy elevado, lo que dichos desgastes se produjeron por mal
uso del coche ya que si se solicitan las máximas prestaciones de un coche con motor
frío el deterioro de sus órganos internos son muy elevados y por tanto estas condiciones
las debe tener en cuenta la app que se desarrolla en este proyecto para que calcule el
precio del vehículo en función de su uso, entre otras características.
DETERIORO COMPONENTES ELECTRONICOS COCHE
Se deben analizar los distintos valores que devuelven las UCEs o Módulos Electrónicos para ver cual es el
grado de deterioro de los distintos componentes electrónicos que montan los vehículos
actuales y por tanto la App debe tener en cuenta el deterioro que presentan los
componentes electrónicos tales como inyectores, filtro de partículas, alternador,
caudalímetro, EGR, turbo, etc., dado que sustituir algunos de estos elementos puede
exigir un desembolso económico muy importante para el futuro comprador del coche y
la App tendrá que reducir los costes de estas sustituciones y reparaciones.
KILOMETROS CUADRO CON POSIBLE FALSEDAD O ENGAÑO DE LOS KILOMETROS.
En el Informe ITACCA si se marca NORMAL o Standard, BIEN, MUY BIEN será porque
los kilómetros del cuadro están en consonancia con los desgastes del asiento del
conductor, gomas pedales de freno, resbalón cierre puertas, desgaste discos de freno,
bulones de bisagras, volante conductor (siempre que el anterior usuario no tuviese
manos ásperas) y si se marca MAL, MUY MAL en función de que se sospeche que
hubo manipulación en los kilómetros. Para detectar realmente si los kilómetros están
manipulados se necesita realizar unos controles a las distintas UCEs o Centralitas del
coche para comprobar la coherencia de kilómetros que muestren unas UCEs con
respecto a otras, pero este análisis no se va a tener en cuenta porque es muy complejo de
realizar y tiene que ser con sistemas de diagnosis muy especial que no se vende en el
mercado y para el caso de la Tasación de un coche de segunda mano con plasmar lo que
se observa en este capítulo es suficiente porque la App en función de calificar BIEN,
MUY BIEN, NORMAL, MAL, MUY MAL va a cuantificar en función de cálculos
analíticos de PROBABILIDADES, MODELOS MATEMATICOS y CONTROLES
TECNICOS comparando estimadores de regresión, mínimos cuadrados, coeficientes de
correlación, análisis de varianza con contraste de hipótesis y test no paramétricos
(Mann-Whitney; H-test de Kruskal-Wallis; fórmula de Spearman, etc.) que al contrastar
parámetros del Automóvil que por la asimetría de muestras y consumos de Piezas
pueden influenciar operaciones de Mantenimiento sugeridas por las Marcas, lo cual
implica, que la App debe aproximar el cálculo del precio del coche a través de la
Investigación Operativa y uso del test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste
científico para Valorar e Inspeccionar Coches de Ocasión en las mejores condiciones.
Para el ejercicio de la profesión de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y
solución de averías no necesita instalaciones ni maquinaria específica excepto que se
quiera ofrecer un asesoramiento técnico especial para aconsejar sobre la reparación de
los coches, en cuyo caso será necesario disponer de un Programa Informático de gestión,
técnica, recambios y análisis financiero cuyo coste puede oscilar entre los 2.500 a 3.000
euros.
La creación de una empresa de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y
solución de averías es muy sencilla y lo más rápido y ventajoso es que el Técnico se dé
de alta como autónomo y en la Agencia Tributaria solicite el código CNAE necesario tal
como puede ser el de Asesor Comercial.
QUIEN PUEDE SER TASADOR DE COCHES
Esta profesion la pueden desempeñar Ingenieros, Tecnicos de Talleres, Mecanicos cualificados y personas con experiencia, necesitando
para la realizacion de la Tasacion de los coches las siguientes herramientas:
- App de Tasacion coches segunda mano, diagnosis y solucion de averias
- Adaptador Marcas+OBD de Autoxuga
- 4 Apps Profesionales de 6 Marcas de coches
- Programa informatico de Autoxuga con soluciones tecnicas
PASOS A SEGUIR PARA COMENZAR A TRABAJAR COMO TASADOR DE COCHES
Ponerse en contacto con Autoxuga, quien le asesorara para que puede ejercer como Tecnico Tasador de Coches
de Segunda Mano, Diagnosis y Solucion de Averias
Datos Contacto Autoxuga:
AUTOXUGA MOVIL, S.L.
Puente de Te, 16 - Taragoña
15985 Rianxo - A Coruña (ESPAÑA)
CIF:B-15587363
RegMer A Coruña, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
Tfno Movil: 629 88 44 13
Tfno Fijo: 981 86 20 96
www.autoxuga.com
autoxuga@autoxuga.com
La compra de Aplicaciones (apps) se hace con un telefono movil Android en Play Store y hay que pulsar en importe y seguir los pasos
Autoxuga pone a su disposicion nuevas posibilidades a traves de servicios en linea y le invitamos a que visite nuestra web
www.autoxuga.com
Tel: 629884413