TITULO del PROYECTO PREMIADO CON EL ACCESIT EMPRENDEDORES 2018 a un INGENIERO GALLEGO

TASADOR COCHES SEGUNDA MANO, DIAGNOSIS Y SOLUCION AVERIAS

Un Ingeniero T. Industrial gallego ha conseguido el Accesit EMPRENDEDORES 2018 convocado por la Fundación Técnica Industrial y patrocinado por Wolters Kluwer Formacion SA, del grupo empresarial Wolters Kluwer España, la Caja de Ingenieros, el Banco de Sabadell, la Confederación Española Organizaciones Empresariales del Metal, que plantea la generacion de nuevos puestos de trabajo impulsando iniciativas emprendedoras en el ámbito empresarial e industrial.

NECESIDAD DE GABINETES ESPECIALIZADOS O BIEN EMPRESAS CON EXPERTOS EN TASACION COCHES

En el año 2018 se vendieron en España 1.321.438 de coches nuevos y se comercializaron 2.276.344 coches de segunda mano sin ningún tipo de control técnico ni de precios y de lo que trata la nueva profesion de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solucion de averias es crear pequeñas empresas con técnicos cualificados que mediante unas herramientas informaticas de valoración objetiva y subjetiva como pueden ser unas Apps para teléfonos móviles, estos técnicos o empresas de nueva creación pueden corregir la laguna existente en la actualidad en la venta de coches usados tanto en España como en otros países europeos

De los 2.276.344 de coches usados que se vendieron en España representan para los 250 días laborables unas ventas de 9.100 coches/día, en donde el Técnico que ejerza la profesion de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solucion de averias puede realizar 3 inspecciones/día que cobrando por cada Tasación o Inspección unos 150 euros alcanza la facturacion mensual a 9.000 euros

GENERACION DE EMPLEO ESPECIALIZADO

Los 9.100 coches/día que se venden en España con una media de 3 inspecciones/día por cada técnico, supondría la creación de 3.033 empresas, gabinetes técnicos o puestos de trabajo cualificado.

Evidentemente los 9.100 coches/día de segunda mano que se venden sin ningún tipo de valoraciones técnicas, los usuarios que van a comprar coches o bien los clientes que los quieren vender acudirían a estas empresas o gabinetes técnicos para conocer con exactitud el precio a pagar o bien el precio que pueden poner a su coche para la venta

De los 2.276.344 coches de segunda mano que se vendieron en España en el año 2018, el 57% de estos coches tenian más de 10 años, el 56% se vendieron entre particulares, de manera que los concesionarios, compraventas y otros intermediarios han soportado unos 400.000 coches en stock que a un precio medio de 12.000 euros/coche les representa un inmovilizado material de 4.800.000.000 euros que a un interés bancario del 5% les supone una carga financiera a estas empresas de unos 240 millones de euros al año, o lo que es lo mismo, 600 euros/coche a los que hay que añadir un % de devaluación por antigüedad, además del gasto en infraestructuras necesario para poder vender esos coches

De lo que se trata es que con estas empresas de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solucion de averias se puede reducir en un 80% los gastos anteriores, de manera que ofreciendo una transparencia total en los precios de los coches la rotación de ventas se puede aumentar haciendo que el mercado sea más dinámico y evitando soportar estas grandes cantidades de coches en stock que perjudican a las empresas por su elevado coste financiero y a los clientes por tener que pagar más por la compra

Aunque la compra y venta de coches en España dividiéndola entre las 50 provincias suponga una media de 182 coches/provincia cada día, esto supondría la creación de 60 empresas o gabinetes técnicos, pero en la práctica estas cifras no se dan, de manera que en capitales como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, etc. la creación de empresas sería muy elevada, mientras que en provincias como Teruel, Cuenca, Ávila, Soria, Lugo, etc. la creacion de empresas sería inferior

QUIERO VENDER EL COCHE. ¿QUE PRECIO LE PONGO?

Todos los días se producen miles de operaciones de compra y venta de coches de segunda mano, pero en la mayoría de los casos tanto el Comprador como el Vendedor desconocen si la operación que van llevar a cabo se realiza mediante una valoración correcta porque unos y otros ignoran si el coche tiene averías ocultas, usos inadecuados, tecnología electrónica obsoleta que repercuta negativamente en las emisiones de CO, CO2 y partículas de NOx, por ello, de lo que se trata es de desarrollar unas Apps que conjuntamente con un Adaptador compuesto por un circuito electrónico se conecte a la toma OBD para la diagnosis de los coches y se pueda analizar y chequear de manera sencilla el funcionamiento de las UCEs o Centralitas Electrónicas de los vehículos

Para realizar una diagnosis y chequeo a los coches se necesita un elemento que se llama Adaptador que hay que conectar a la toma OBD de los automóviles y un Software o Programa Informático que se puede instalar en un Teléfono Móvil con Sistema Operativo Android y que va a funcionar como un Equipo o Máquina de Diagnosis Profesional de Talleres

La metodología que se va a utilizar en el desarrollo del software tiene que verificar, controlar y comparar todos los datos internos de las Centralitas del coche, el historial técnico y cuidados externos del mismo, así como procedimientos de cálculo de PROBABILIDADES, MODELOS MATEMATICOS y CONTROLES TECNICOS basados en comparar estimadores de regresión, mínimos cuadrados, coeficientes de correlación, análisis de varianza con contraste de hipótesis y test no paramétricos (Mann-Whitney; H-test de Kruskal-Wallis; fórmula de Spearman, etc.) que van a confrontar parámetros del Automóvil que por la asimetría de muestras y consumos de Piezas influenciadas por recomendaciones de Mantenimiento sugeridas por las Marcas implica que hay que aproximar y comparar los cálculos instantáneos obtenidos a través de la Investigación Operativa y uso del test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste científico para Valorar e Inspeccionar Coches en las mejores condiciones

LA COMPRAVENTA DE COCHES EN LOS PAISES AVANZADOS

Es impensable que un cliente alemán COMPRE un COCHE USADO sin recabar una Inspección- Valoración del ADAC (Club de Automóviles Alemania) por la que paga unos 200 euros y si el comprador o vendedor no acepta este control la transacción no se lleva a efecto. Lo anterior es totalmente distinto a lo que sucede en España ya que la mayoría de las personas se consideran auténticos expertos y por ello es imprescindible que se recurra a realizar una Inspección Técnica Automoción (ITACCA) para mostrar una radiografía exacta del coche que refleje con todo lujo de detalles el estado general del vehículo, en lugar de fijarse solamente en los años, kilómetros, apariencia y limpieza, sabiendo que hay coches con UNO o DOS años que los utilizaron más de 200 conductores y que los "quemaron", pero al ser "coches nuevos" se paga por ellos un precio excesivo

CONTROLES IMPRESCINDIBLES EN LA COMPRA DE COCHES

El informe de Inspección Técnica Automoción ITACCA es necesario para CONCESIONARIOS, COMPRAVENTAS y CLIENTES al objeto de que puedan calcular el precio exacto del vehículo ya que se evalúan 11 conceptos con 5 opciones (55 posibilidades), mas 60 verificaciones con 3 alternativas (180 calificaciones) que recogen 235 puntos a examinar por lo que el Certificado de Calidad ITACCA va a ser determinante a la hora de realizar la operación de compraventa de un coche de ocasión porque se valora cada punto según su importancia técnica, precio de los recambios, tendencia de reposición de piezas a través de funciones estadísticas tales como: MODA, DESVIACION TIPICA, VARIANZA, SESGO y CURTOSIS para estudios de muestreo y estimación estadística en pequeñas muestras basadas en la DISTRIBUCION "t" de STUDENT e INTERVALOS de CONFIANZA con contraste hipótesis y significación

El técnico debe poseer un perfecto dominio y destreza en su trabajo y para ello es muy importante que intercambie conocimientos con compañeros que se dediquen a la labor de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías para estar al día sobre los avances que se van produciendo en la técnica al objeto de que sus conocimientos no se queden desfasados y pueda convertir su trabajo en un proceso de aprendizaje permanente y fomentar el desarrollo continuo de sus propios conocimientos.

Para lograr una experiencia global, el técnico necesita formación e información y para ello debe utilizar Apps técnicas, de diagnosis y de cálculos de la tasación de los coches de segunda mano en función de: Precio del coche nuevo. Usos a los que fue destinado. Imagen del fabricante. Kilómetros recorridos. Tecnología electrónica de las centralitas del coche que va a ser decisiva en las emisiones de CO, CO2 y partículas de NOx. Fecha fabricación. Arranques y paradas del coche. etc. de manera que pueda ejercitar continuamente su memoria sensorial o inmediata, a corto y largo plazo para poder asimilar conocimientos técnicos, administrativos, comerciales, etc. en donde en el siguiente dibujo se muestra que partiendo de una Información previa cuya Memoria la va a interpretar se consiguen Conocimientos que a base de Prácticas se llega a una Experiencia necesaria para realizar trabajos de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías con total garantía.

EXPERIENCIA DEL TECNICO TASADOR

Sería muy importante que el Técnico Tasador se haga las siguientes preguntas:

1º.- ¿En qué situación me encuentro? Y para ello debe examinar los puntos fuertes y débiles que tiene al objeto de conseguir la máxima difusión de esta nueva profesión de: Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías

2º.- ¿Que tengo que hacer para crecer? Dar a conocer a los clientes a través de las Redes Sociales y del boca a boca las ventajas de examinar y verificar los coches tanto si se quieren vender como si se quieren comprar, mostrando las ventajas que supone para compradores y vendedores

El Técnico debe transmitir confianza tanto al Comprador como al Vendedor y para ello debe dar a conocer las herramientas de análisis (Informe ITACCA) que va a utilizar en la Inspección y Verificación del coche que va a examinar, tanto desde el punto de vista Objetivo (estado de los módulos electrónicos) como Subjetivo (estética y apariencia del coche), cuyos datos quedarán reflejados en un Informe Técnico de Calidad ITACCA que entregará a las partes y que recoge en 235 puntos todos los conceptos que se definen tales como: Garantía. Precio. Rapidez. Calidad. Seguridad. Alto grado de servicio. Confianza. Honestidad y Eficacia.

Para reducir la incertidumbre del comprador el Técnico debe transmitir los resultados de los análisis que realiza al coche y por lo tanto debe ser objetivo y preciso en la difusión de su mensaje que obtiene a través de la App técnica y de tasación que utilizó para verificar el coche que le permite presentar una comunicación técnica muy elaborada y sofisticada, exenta de manipulación. De lo que se trata es de que el Mensaje que transmita el Técnico al Comprador y al Vendedor ofrezca una serie de datos que reduzcan la incertidumbre, muestre informaciones precisas sobre el coche y proporcione una orientación suficiente para adoptar la oportuna opción de compra

INSPECCION TECNICA AUTOMOCION CERTIFICADO CALIDAD AUTOXUGA (ITACCA)

Para que el Comprador y el Vendedor de coches de segunda mano puedan conseguir su satisfacción con la operación de compraventa que realizan, es necesaria una App que calcule el precio exacto del coche, examinando las averías ocultas que pueda tener, los usos por parte de anteriores conductores, el grado tecnológico del vehículo, las emisiones contaminantes de CO, CO2 y partículas de NOx, además de otros controles Objetivos y Subjetivos que solo puede analizar un Técnico cualificado ó profesional independiente que certifique al Comprador y Vendedor sobre la transacción que se pretende realizar, así como el valor exacto del coche, lo cual dará lugar a una nueva profesión tal como la de: Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías

Cada vez es más habitual que los compradores utilicen internet para informarse, contrastar opiniones o encontrar soluciones a sus problemas, ya que cuando al cliente le surge algún problema en su vehículo suele recurrir a internet para buscar información para resolverlo, de manera que tratará de conseguir la solución más económica y por tanto es normal que aparezcan distintas opiniones o soluciones de otros clientes que tuvieron problemas similares y aquí es cuando tiene mucha importancia la presencia de un Técnico cualificado independiente que utilizando una App Profesional tal como la de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías, pueda valorar el vehículo objetivamente para informar al cliente comprador sobre el precio que debe pagar por ese coche, teniendo en cuenta los problemas o defectos que observe y todo ello reflejado en el informe ITACCA de 5 folios que el Técnico cualificado deberá entregar al Comprador y Vendedor del coche de segunda mano, cuyo informe va avalar la transacción que se pretende realizar.

MEDIOS NECESARIOS

Las únicas herramienta que necesita el Técnico cualificado para la nueva profesión de: Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías es un teléfono móvil o Smartphone con sistema operativo Android que tenga instaladas unas Apps técnicas que le permitan realizar una diagnosis completa de los módulos electrónicos del vehículo utilizando además un Adaptador o circuito electrónico que funcione con bluetooth y que se conectará a la toma de diagnosis OBD del vehículo para analizar las UCEs o Centralitas del coche.

Además del circuito o Adaptador necesario para verificar los parámetros de las UCEs o Centralitas del coche, también necesita el Técnico cualificado la App para el Cálculo del precio de los coches de segunda mano, ademas de unas Apps de diagnosis para examinar las averías que tienen las UCEs o Centralitas del vehículo y comprobar que las averías electrónicas que presente se puedan borrar después de hacer un recorrido de pruebas, lo cual las anotará en la App de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías anotando en esta App las averías que tenía el vehículo antes de borrarlas y aquellas que persistan después del recorrido de pruebas, para así confirmar si las averías son reales o esporádicas.

En función de las averías que tengan las distintas Centralitas o Módulos Electrónicos del coche, las Apps de diagnosis deben indicar la solución técnica de las mismas para poder informar tanto al Comprador como al Vendedor de la existencia de averias, quedando reflejadas éstas en el Informe de Calidad ITACCA que se entregará a Comprador y Vendedor para que conozcan la situación o estado del coche y las reparaciones que se necesitarían para poner éste en óptimas condiciones de uso.

El Técnico también analizará los valores o parámetros que devuelven las UCEs o Centralitas del coche, para poder explicar a Comprador y Vendedor el grado de deterioro de los componentes electrónicos y si el coche no presentara fallos electrónicos pero presentara defectos mecánicos, el Técnico podrá a partir de los síntomas que presenta ese vehículo, utilizar las Apps de diagnosis para conocer con precisión las causas que producen dichos defectos y poder determinar el coste de las posibles intervenciones.

DATOS MUY IMPORTANTES DE LOS COCHES

Un dato importantísimo para la tasación del coche es la fecha de fabricación del vehículo, que no hay que confundir con la fecha de matriculación, dado que un coche fabricado en el año 2014 y matriculado en el año 2018, el nivel tecnológico de desarrollo que tiene ese vehículo se corresponde con el año 2014 o anteriores y que en nada se parece a los modelos fabricados en el año 2018 y esto hace que la mayoría de las personas piensen que por estar matriculado un coche en el 2018 es un coche actual y lo PAGA como tal cuando es obsoleto.

Otro dato fundamental a la hora de comprar un coche de segunda mano son las emisiones de CO y CO2, ya que éstas van a ser decisivas en la calidad de los vehículos porque un mismo coche con unas emisiones inferiores a 120 gr/km va a ser un vehículo que no tenga problemas en los próximos 10 años y otro vehículo exactamente igual que emita 180 gr/km por tener tecnología electrónica obsoleta, dentro de 2 o 3 años va a tener problemas de circulación ya que en muchas ciudades no les permitirán entrar

Igualmente la App que utilice el Técnico en el análisis y verificación del coche va a tener en cuenta los arranques y paradas que soportó el vehículo en cada recorrido realizado, de manera que un automóvil que haya recorrido 15.000 kms con un promedio de 2 kms en cada recorrido, funcionó totalmente en frío y los desgastes abrasivos que se produjeron en dicho motor son muy elevados y superiores al 90%, de manera que, este coche estará en peores condiciones técnicas que otro vehículo que haya recorrido 200.000 kms, que en cada arranque haya realizado un promedio de 80 o 100 kilómetros sin que se apagara el motor

KILOMETROS CON ARRANQUES Y PARADAS

Este es un factor muy importante a valorar porque la app debe comparar los kilómetros recorridos con los arranques y paradas que realizó dicho coche porque no es igual un coche que haya recorrido 10.000 kilómetros y haya realizado 10.000 arranques, lo que implica que la media por arranque sólo fue de 1 kilómetro y, por tanto, el motor funcionó siempre en FRIO, lo que supone que su motor haya soportado unos desgastes elevadísimos de tipo ABRASIVO ya que al arrancar un coche estando FRIO, si se pone el motor a la MAXIMA VELOCIDAD, los desgastes internos que se producen van a ser muy elevados. Pues está demostrado técnicamente que un motor funcionando a 40ºC sufre un desgaste CORROSIVO "cinco veces mayor" que funcionando a su temperatura normal de entre 90ºC a 110ºC y esto lo tendrá que valorar y calcular la app a desarrollar porque tiene que aproximar y comparar los cálculos instantáneos obtenidos a través de la Investigación Operativa con el test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste científico para que nos muestre los Precios de los Coches Usados en las mejores condiciones.

Por desconocimiento o ignorancia, la mayoria de las personas dan DEMASIADA IMPORTANCIA a los "Kms y Años" del coche o los prefieren de "Leasing, Renting o Alquiler sin conductor" ya que tienen POCOS AÑOS y no se dan cuenta que la mayoría de estos coches no van a dar los resultados que se espera porque suelen ser coches que pasaron por MUCHAS MANOS y al arrancar un coche estando FRIO el motor, si se pone a la MAXIMA VELOCIDAD, los desgastes internos que se producen son muy elevados y por experiencia hemos desmontado motores con 50.000 kms que por un uso indebido de los coches, el desgaste entre segmentos y cilindros era muy elevado, lo que dichos desgastes se produjeron por mal uso del coche ya que si se solicitan las máximas prestaciones de un coche con motor frío el deterioro de sus órganos internos son muy elevados y por tanto estas condiciones las debe tener en cuenta la app que se desarrolla en este proyecto para que calcule el precio del vehículo en función de su uso, entre otras características.

DETERIORO COMPONENTES ELECTRONICOS COCHE

Se deben analizar los distintos valores que devuelven las UCEs o Módulos Electrónicos para ver cual es el grado de deterioro de los distintos componentes electrónicos que montan los vehículos actuales y por tanto la App debe tener en cuenta el deterioro que presentan los componentes electrónicos tales como inyectores, filtro de partículas, alternador, caudalímetro, EGR, turbo, etc., dado que sustituir algunos de estos elementos puede exigir un desembolso económico muy importante para el futuro comprador del coche y la App tendrá que reducir los costes de estas sustituciones y reparaciones.

KILOMETROS CUADRO CON POSIBLE FALSEDAD O ENGAÑO DE LOS KILOMETROS.

En el Informe ITACCA si se marca NORMAL o Standard, BIEN, MUY BIEN será porque los kilómetros del cuadro están en consonancia con los desgastes del asiento del conductor, gomas pedales de freno, resbalón cierre puertas, desgaste discos de freno, bulones de bisagras, volante conductor (siempre que el anterior usuario no tuviese manos ásperas) y si se marca MAL, MUY MAL en función de que se sospeche que hubo manipulación en los kilómetros. Para detectar realmente si los kilómetros están manipulados se necesita realizar unos controles a las distintas UCEs o Centralitas del coche para comprobar la coherencia de kilómetros que muestren unas UCEs con respecto a otras, pero este análisis no se va a tener en cuenta porque es muy complejo de realizar y tiene que ser con sistemas de diagnosis muy especial que no se vende en el mercado y para el caso de la Tasación de un coche de segunda mano con plasmar lo que se observa en este capítulo es suficiente porque la App en función de calificar BIEN, MUY BIEN, NORMAL, MAL, MUY MAL va a cuantificar en función de cálculos analíticos de PROBABILIDADES, MODELOS MATEMATICOS y CONTROLES TECNICOS comparando estimadores de regresión, mínimos cuadrados, coeficientes de correlación, análisis de varianza con contraste de hipótesis y test no paramétricos (Mann-Whitney; H-test de Kruskal-Wallis; fórmula de Spearman, etc.) que al contrastar parámetros del Automóvil que por la asimetría de muestras y consumos de Piezas pueden influenciar operaciones de Mantenimiento sugeridas por las Marcas, lo cual implica, que la App debe aproximar el cálculo del precio del coche a través de la Investigación Operativa y uso del test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste científico para Valorar e Inspeccionar Coches de Ocasión en las mejores condiciones.

Para el ejercicio de la profesión de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías no necesita instalaciones ni maquinaria específica excepto que se quiera ofrecer un asesoramiento técnico especial para aconsejar sobre la reparación de los coches, en cuyo caso será necesario disponer de un Programa Informático de gestión, técnica, recambios y análisis financiero cuyo coste puede oscilar entre los 2.500 a 3.000 euros.

La creación de una empresa de Tasador de coches de segunda mano, diagnosis y solución de averías es muy sencilla y lo más rápido y ventajoso es que el Técnico se dé de alta como autónomo y en la Agencia Tributaria solicite el código CNAE necesario tal como puede ser el de Asesor Comercial.

QUIEN PUEDE SER TASADOR DE COCHES

Esta profesion la pueden desempeñar Ingenieros, Tecnicos de Talleres, Mecanicos cualificados y personas con experiencia, necesitando para la realizacion de la Tasacion de los coches las siguientes herramientas:

- App de Tasacion coches segunda mano, diagnosis y solucion de averias
- Adaptador Marcas+OBD de Autoxuga
- 4 Apps Profesionales de 6 Marcas de coches
- Programa informatico de Autoxuga con soluciones tecnicas


PASOS A SEGUIR PARA COMENZAR A TRABAJAR COMO TASADOR DE COCHES

Ponerse en contacto con Autoxuga, quien le asesorara para que puede ejercer como Tecnico Tasador de Coches de Segunda Mano, Diagnosis y Solucion de Averias

Datos Contacto Autoxuga:

AUTOXUGA MOVIL, SL
Puente de Te, 16
15985 RIANXO - A CORUÑA
email: castro@autoxuga.com
Tfnos 981862096 y 629884413





Pulse para comprar el:

Adaptador
Aplicaciones (apps)

La compra de Aplicaciones (apps) se hace con un telefono movil Android en Play Store y hay que pulsar en importe y seguir los pasos




Autoxuga pone a su disposicion nuevas posibilidades a traves de servicios en linea y le invitamos a que visite nuestra web

www.autoxuga.com

Tel: 629884413