PREGUNTAS DE LOS USUARIOS Y RESPUESTAS AUTOXUGA

Kia Canival con 2 años y 4 meses no entra la 2ª y tiene gastado el Embrague

Hola, mi pregunta es la siguiente.Tengo una Kia Carnival con dos años y cuatro meses. El otro dia no me entraba la 2ª, la lleve a la casa y me dijeron que era la caja de cambios, me cambian el sincronizado de la 1ª, la 2ª, y el piñon de la tercera. Me aconsejan que cambie el Embrague, porque me voy a ahorrar un dinero al tener todo desmontado, ya que solo voy a tener que pagar el Kit de Embrague al estar desmontado el Cambio. Les digo que si funciona asi, no, porque tiene pocos kms y la voy a cambiar antes de que se gaste del todo. Me entregan el coche y se queda atrancada la marcha atras al salir del Taller y me dicen que tengo que cambiar el Embrague porque no funciona al tener la caja nueva y el Embrague gastado. Mi pregunta es si es normal que se gaste un Embrague con 46.000 kms? La Caja de Cambios me la han cambiado en garantia. El Embrague lo tengo que pagar yo porque es pieza de desgaste segun ellos. Gracias por leer todo el tocho.

Debiera cambiarse el Embrague porque efectivamente, en lugar de poner el Embrague gastado (por los motivos que sean) se ponia uno nuevo y se ahorraba el desmontar y montar de nuevo el Cambio que es bastante costoso. Desmontar y montar de nuevo el Cambio le va a costar unas 5 horas de trabajo y dependiendo en el Taller en que se lo hagan le pueden cobrar por la Mano de Obra desde 125 euros hasta 300 euros y despues el Kit de Embrague que tendrá que discutir usted con el Taller si entra en Garantia o no ya que son temas complejos y poco claros. Un embrague se puede gastar a los 46.000 kms (depende de como se use el coche) aunque lo normal es que dure unos 300.000 o más Kms, cuestion que en los Kia no suelen durar y además son muy caros. El que se atranque la Marcha Atrás es un fallo de la Caja de Cambios que no debe pagar usted. No tiene nada que ver la Caja de Cambios (fallo de la marcha atrás) con el embrague y, si vieron que realmente no se podia montar el embrague debieron exigirle que se pusiese un Embrague nuevo o bien que usted FIRMASE que NO QUERIA PONER EL EMBRAGUE y si fallaba posteriormente porque estaba muy deteriorado, que era cuestion suya. Si el Taller no hizo lo anterior le tendrán que poner el embrague "o lo que sea" y haciéndose cargo de la reparación. No le puedo dar más explicaciones porque ahora será usted quien haga las pertinentes reclamaciones y haga valer sus derechos

VW Polo diesel con 4 años y 80.000 kms. Necesito un manual para reparar

Tengo un VW polo diesel de 4 años y 80000 kms Se que en breve tendre que empezar a meterle mano, mi pregunta es: ¿ Donde puedo encontrar el manual técnico de taller de mi coche en internet ó al menos del motor 1,9 Diesel.?

En nuestra opinión y puede creernos porque tenemos mucha experiencia en temas como el que pregunta y le diremos que NO HACE FALTA que le meta mano al motor del coche. Lo que si conviene que haga para ahorrar en Gas-Oil, es llevar los Inyectores a TARAR a la presion correcta, y cuando los coloque en el motor le pone las arandelas concavas nuevas (apagallamas) y nada más. En todo caso y si le hizo un rodaje normal sustituyendole el ACEITE (de Calidad, que no quiere decir que sea CARO) a unos intervalos de entre 6 a 7.000 Kms y le pusieron un Filtro de Aceite en cada cambio de aceite o como máximo cada dos cambios de Aceite y además que el Filtro de Aceite tuviese Válvula de Sucio (se que te hablamos en chino), entonces el motor con 80.000 Kms debe estar impecable. La PRESION de los Cilindros deberá de estar sobre 21 a 23 bar en cada cilindro, y lo que si debe controlar y poner nuevo serán los Calentadores, pero también, ¡OJO! que sean los adecuados y den las Calorías correctas para ese tipo de motor. No se fie mucho de los Catálogos porque en ocasiones dicen disparates. Y para explicarle un poco lo que es la Válvula de Sucio de un Filtro de Aceite, le diremos que puede ver nuestra Web: http;//www.autoxuga.com En nuestra Web debe ir a ACEITES y allí se indica algo sobre Aceites y Filtros de Aceite y que la Válvula de Sucio es en síntesis una GOMA que está debajo de los ORIFICIOS de entrada del Aceite al Filtro. El aceite entra por los orificios laterales y sale al circuíto por el agujero central. Pues para su coche de 1,9 cc debe de tener esta goma que se llama Válvula de Sucio y es para que al estar demasiado sucio el papel filtrante por impurezas del rodaje y al no dejar pasar suficiente CAUDAL de aceite al circuito de engrase, entonces al tardar algun tiempo en coger presion correcta el circuito que es de 2 a 4,5 bar , mientras no exista caudal suficiente, la LUZ del cuadro permanecerá encendida. Y esto es para lo que sirve la citada Válvula de Sucio: Le avisa de que está el Filtro demasiado obstruido. Si baja la DEMO GRATIS que tiene en INTERNET en nuestra Web: www.autoxuga.com/ en la Sección EVITE GASTOS y le pone los datos del motor de su coche lo reparará a la perfección como si fueses un auténtico Tecnico Mecánico, pero le echará el GRADO SAE de Aceite que te diga la DEMO. Siempre que desmonte algo del motor y toque la CORREA DE DISTRIBUCIÓN debe de sustituirla. Míralo también en la Web. Animo y a dejar el motor impecable y a gastar lo mínimo posible.

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