PREGUNTAS DE LOS USUARIOS Y RESPUESTAS AUTOXUGA

Tipo de Aceite para un motor TDI y si es bueno un aceite de Marca Blanca
Preguntas y respuestas para usuarios y profesionales de coches
Tengo un Seat Ibiza TDI de 90 CV que lleva recorridos 183.000 Km. y en el Concesionario me venian echando aceite sintetico 10-40 que ya era bastante caro pero ahora me echaron 5-40 y me lo cobran mucho mas.
Debo echar ese tipo de aceite o compro uno similar en un Centro Comercial o Grupo de Recambios con su marca (marca blanca) y lo llevo yo al Taller por si es mejor.
Los filtros de aceite me los cambian cada dos cambios de aceite y las ultimas veces me fijé en ellos y el que me montaron era de distinta marca al que sacaron y en la caja venia tanto uno como el otro RECAMBIO ORIGINAL SEAT.
Yo el filtro de esa marca lo encuentro casi a la mitad de precio en un Centro Comercial o en una Tienda de Recmabios.
¿ Es normal que me cobren por un Aceite americano y un Filtro español mas el trabajo 120 euros?
Empiezamos por el final: NO ES NORMAL. Se pasaron mucho.
Debiera cobrarse por Filtro aceite = 15 euros., por Aceite de Marca contrastada = 18 ó 25 euros. y por Mano de Obra 9 ó 12 euros., en TOTAL = 52 euros. y lee están cobrando casi DEL TRIPLE de lo que es razonable en el actual mercado.
Pero le vamos a ampliar más datos para que quede bien informado:
1º).- El Filtro de Aceite que deben poner a tu coche es igual al del Golf TDI; Audi 90 TDI y la clave de venta es 028115561, en SEAT será otra pero en la Factura se la dirá. Y es un Filtro que lleva Valvula de Sucio; NO lleva Válvula de Limpio y lleva Válvula de Presión. Lo primero que puede hacer es preguntar a los Jefes Tecnicos de Talleresde SEAT o de VOLKSWAGEN (incluso llama a la Postventa de la Marca) para que le expliquen que son estas VALVULAS y verá lo que te responden: No saben: No contestan.
Lo puede hacer mejor aún; llama a un Fabricante de Filtros y le hace la misma pregunta, y la respuesta puede ser...bueno, le diré, en definitiva la respuesta va a ser SIMILAR, y lo mismo pasa con otras marcas.
Le decimos esto porque cuando son los coches nuevos si se pone un Filtro CON VALVULAS distintas "SE FUNDE EL MOTOR" y podemos asegurarle que se "FUNDIERON MUCHOS MOTORES" por estas cosas "sin importancia".
2º).- Si antes te echaban un aceite 10W40 cuando tenía pocos Kms. ahora no te pueden echar 5W40, pero para salir de dudas hace lo siguiente: Bajas una DEMO GRATIS de de nuestra Web:
http;//www.autoxuga.com
Estos Programas Informaticos que utilizamos nosotros son los que se necesitan en los Talleres para hacer bien las reparaciones. Y, si desea saber algo de Aceites vaya a donde tiene la Sección de Aceites y, allí, le dice el Tipo de Aceite, Superficie del Filtro, etc. Y si tiene dudas de lo que se dice puede ir al API que es el INSTITUTO AMERICANO DEL PETROLEO y que viene a ser la MAXIMA AUTORIDAD MUNDIAL en los derivados del petroleo y verá como lo que dice AUTOXUGA se adapta fielmente a lo que dice el A.P.I.
3º). Un motor NUEVO necesita un aceite FLUIDO y con 183.000 Kms tiene que ser mas Viscoso y nesesita un 20W50.
En nuestra Web y confirmando las tesis del A.P.I. diremos que los aceites SE ENVEJECEN y pierden sus características y por tanto le aconsejamos que solicite cualquier aceite NACIONAL de Marca aunque la Publicidad hable de Extranjeros que no se sabe el tiempo que llevan envasados, y desde luego nosotros en Autoxuga NO ECHAMOS un aceite de Marcas Blancas aunque aseguren que lo fabrica Tal o Cual Refinería porque efectivamente lo fabrica con unas Bases concretas pero con las especificaciones segun PRECIO pactado que nunca será igual que la marca de la refinadora.
Le recomendamos que mire DETENIDAMENTE nuestra Web: www.autoxuga.com, y evitará muchos problemas.
Ah!. Se nos olvidaba. Tambien hay Talleres que tienen CISTERNAS cuyo aceite no se sabe el tiempo que lleva allí, y hay otros que "RELLENAN" latas que abren en presencia del Cliente y se las quedan de nuevo para seguir rellenando y seguir cobrando "LAS MARCAS AMERICANAS o BELGAS, o...las que sean"