PREGUNTA DEL CLIENTE

Tengo un Volkswagen Passat tdi 110 cv. y en ocasiones cuando voy en carretera, de pronto pierde fuerza y no pasa de 80/90 km/H.

No ocurre siempre puesto que si quito el contacto y arranco de nuevo, funciona bien pero si subo otra vez a 3.000 revol. vuelve a quedar sin fuerza. Que le puede pasar?


RESPUESTA DE AUTOXUGA

Pueden ser dos las causas que motivan este problema. La primera la puede producir el pulmon que va unido al Turbo y que mueve la palanca de los alabes interiores del Turbo de Geometria Variable, de manera que se agarran los alabes porque tienen mucha carbonilla y residuos de aceite craquizado. La segunda lo puede producir la membrana del pulmon por estar picada o rota y en este caso al hacer una fuerte aceleracion la palanca no se debe mover, pero si se mueve se va a quedar en una posicion fija porque se agarran los alabes en el interior

Los Talleres en general cuando tienen un problema asi suelen indicar al Cliente que falla el Turbo. Y realmente falla pero en muchas ocasiones se puede corregir con media hora de trabajo y sin necesidad de comprar un Turbo que puede costar unos 800 o 900 euros mas Mano de Obra, mas IVA.

¡OJO!.-
Es muy posible que en el Taller le digan que tiene que cambiar el Turbo y eso cuesta bastante como le indicamos antes pero tambien le pueden decir que falla el Rele de alimentacion de la UCE y en otros casos tambien le pueden decir que el fallo proviene del Caudalímetro ya que si hacen la Diagnosis al coche, es posible que ante dicha averia indique que tiene estos fallos que no son reales pero que se producen por los motivos indicados.

En uno de los Cursos del Automovil de Autoxuga mostramos el funcionamiento de los Turbos que los puede ver en el siguiente enlace:

http://www.autoxuga.com/cursos/TURBOS/TURBOS.htm

Debieras instalar estas aplicaciones en tu movil


Presupuestos reparacion coches Coches seminuevos de alemania revisados y certificados