PREGUNTAS DE LOS USUARIOS Y RESPUESTAS AUTOXUGA

Citroen Xsara Picaso HDI 2.0 no arranca y el testigo de diagnosis está encendido
Preguntas y respuestas para usuarios y profesionales de coches
Ayer aparque el coche sin problemas y sin nada raro, y esta mañana al ir a arrancarlo no arrancaba.
Me he dado cuenta que el testigo de marcha motor (autodiagnosis) estaba encendido permanentemente.
Segun el manual esto puede significar un incidente en el funcionamiento del sistema de inyeccion o del sistema antipolucion.
Llamo a Citroen y me comentan que puede ser que el motor de la bomba de gasoil que esta en el deposito de combustible se haya quedado bloqueado.
Dando unos golpes sobre el deposito de gasoil y despues de probar varias veces, lo he conseguido arrancar. La luz se ha ido. Pero si paraba el motor ya no arrancaba.
Realizo la operacion varias veces, y despues de circular unos 10 minutos el coche se para en marcha. He probado otras 2 veces para volver a casa pero se paraba y ya no arrancaba.
Al final lo he dejado aparcado empujando. Reposte gasoil hace 95 kilometros cuando el deposito estaba bajo pero antes de llegar a reserva. Es un Xsara Picaso HDI 2.0 con 107.000 km.
¿Que puede ser?
Si se bloqueó la bomba previa de gas-oil es posible que quedara sin combustible el circuito y puede griparse la bomba de presion por falta de engrase al funcionar sin combustible.
Es conveniente que lo vean en un Taller para que revisen el circuito de alimentacion, previo scaneado del motor para ver el fallo que registró la UCE. Pero, para evitarle disgustos le vamos a explicar lo que es la UCE.
Los coches modernos, y este lo es, tienen una Centralita electronica (UCE) que recogen todos los eventos que se producen en el funcionamiento del coche.
Si dando a la llave de encendido el coche no arranca, entonces puede ser debido al Inmobilizador o bien a un fallo del sistema de inyección.
Enchufando un Aparato de Diagnosis o Scanner, tal como el fabricamos en Autoxuga o bien el de la propia marca, al chequear el coche con dicho Aparato saldará en su pantalla aquellos elementos que no funcionaron correctamente o bien que estaban fuera de rango sobre el programa que la UCE tiene introducido como coche nuevo.
Por tal motivo, lo normal es que ENCHUFANDO el Aparato de Diagnosis debiera de aparecer alguna ANOMALIA que casualmente produce el fallo en el arranque.
Si aseguran que el fallo es de la pre-bomba, ellos sabrán porque lo dicen ya que lo normal es hacer las comprobaciones pertinentes para saber con exactitud si falla la pre-bomba y esto se hace de manera tan sencilla como poniendo un Multimetro entre los bornes y ver si le llegan los 12 voltios o no. De esta manera se descarta de donde viene el fallo. Si llegan los 12 voltios y no funciona, la cosa está clara, pero si no llegan los 12 voltios, entonces puede ser del Relé de la bomba o bien del Inmobilizador, pero esto suponemos que lo saben los de Citroen. A la distancia no podemos hacer mas.
Le ponemos un enlace a nuestra web sobre ENCENDIDO y puede leer aquellas causas que producen que los coches no arranquen bien. No obstante, si el tema en el Taller lo ven complicado puede decirles que nos llamen por Tfno a Autoxuga y alguien de nosotros les podrá ayudar.
http://www.autoxuga.net/cursos/ENCENDIDO/ENCENDIDO.htm