RED DE TALLERES AUTOXUGA 
EL CAMBIO EN LA AUTOMOCION
La Red Autoxuga compra Recambios directamente en las Fabricas ELIMINANDO intermediarios para que sus Talleres puedan hacer reparaciones economicas a todos los vehiculos





1.- EL CAMBIO QUE NECESITAN CONCESIONARIOS Y TALLERES DEL AUTOMOVIL
Hace unos 30 años habia pocas marcas presentes en el mercado y los Talleres obtenian ingresos suficientes porque todos ellos disponian de un pequeño Almacen de Recambios que era suficiente para atender las reparaciones en su Taller. En aquellos tiempos los Talleres no estaban informatizados y una Referencia de una Pieza servia para la mayoria de los Modelos de una Marca, de manera, que con pocas Referencias los Talleres tenian TODAS las Piezas para TODOS los Coches.
ANALISIS DEL CAMBIO: Los Talleres no han seguido el camino adecuado para ser competitivos segun requiere la innovacion tecnologica y hoy en dia con la bajada de Ventas, sin ver objetivos claros y no evolucionar segun los gustos de los consumidores, la Crisis Economica les condujo a situaciones muy precarias que hace que pierdan competitividad por no saber evolucionar y romper con las rutinas.
Los que no se decidan por hacer las compras directamente en las Fabricas que les obliga a realizar un pequeño cambio organizativo implica que los Responsables de los Talleres no seran capaces de evolucionar en la misma direccion de las necesidades de los Clientes y si continuan con la rutina actual de seguir comprando a los intermediarios, su empresa acabara en un declive y posible cierre.
El Sistema de "Cliente Abonado" integrado en el Programa Informatico de Autoxuga ayuda a Capitalizar los Talleres y a Rentabilizarlos

Ver Creacion Red Talleres Autoxuga exponiendo compromisos de compras a Fabricas y pagos anuales por uso programa

2.- LOS TALLERES REPARACION DEL AUTOMOVIL: HAN SIDO UN BUEN NEGOCIO
A medida que aumentaron las Marcas en el mercado, la informatica no se implanto mayoritariamente en los Talleres y la gestion se hacia manualmente y las Marcas tampoco estaban muy informatizadas, las ventajas para los Talleres eran muchas ya que las Marcas a principios de cada año enviaban unos Catalogos con las Referencias y Precios de las Piezas de Recambios y en 2 o 3 ocasiones al año aumentaban el precio de muchas de las Piezas sin variar las Referencias y como todos los Talleres tenian un pequeño Almacen de Recambios, cada vez que las Marcas aumentaban los precios, los Talleres veian que su almacen se revalorizaba y, ademas, los Talleres tenian la ventaja de que la Referencia de una Pieza servia para la mayoria de los Modelos de una Marca.
EXPANSION ECONOMICA: Con la entrada masiva de divisas provenientes de los emigrantes y del turismo, los Clientes ademas de comprar coches nuevos no reparaban demasiado en los gastos que realizaban en los Talleres y por tal motivo los profesionales que se dedicaron a la automocion tuvieron un negocio muy rentable. Un buen Negocio
La gestion de los Talleres se llevaba manualmente y para los Recambios se utilizaban los Catalogos y Microfichas, siendo suficiente para la busqueda de cualquier Referencia porque esta no variaba a lo largo del tiempo aunque los precios aumentasen.
COMIENZA EL CAMBIO: Sera en el año 1994 cuando Autoxuga toma forma de Sociedad Limitada y comienza a desarrollar un Software de Gestion, Contabilidad entrelazada, Recambios y Analisis Financiero, con un objetivo centrado en la Catalogacion de Piezas para que los Talleres tuviesen suficiente informacion y comprobaran que una pieza al igual que al inicio de la automocion y a pesar de la proliferacion de multiples Referencias, los Talleres con pocos Recambios y disponiendo del Programa Informatico de Autoxuga puedan tener piezas suficientes para atender TODOS los Coches de TODAS las Marcas y TODOS los Modelos segun se ve en el enlace siguiente:
Ver APLICACIONES de una Pastilla de Frenos que sirve para multiples Marcas y Modelos y la confusion en los Talleres


3.- LOS TALLERES REPARACION DEL AUTOMOVIL: FUERON UN NEGOCIO SEGURO
Al desarrollar Autoxuga el Software de Gestion y Contabilidad tuvo presente que los Programas Informaticos debian reducir y simplificar los procesos de programacion que deben ser descritos con brevedad y sentido practico aplicando para ello el metodo PERT que viene a ser una representacion grafica de las relaciones entre las tareas de un proyecto que permite calcular los tiempos de forma sencilla, aplicando en los procesos lo que describe el libro escrito por el Doctor Don Javier Lasso de la Vega titulado "Como se hace una TESIS DOCTORAL-Manual de Documentacion" que se estudia en las Facultades de Ciencias de la Informacion.
LA CATALOGACION DE AUTOXUGA: Al tomar como modelo el Software de Diagnosis y de Formacion Tecnica para Catalogar las Piezas de los Coches y reducir al maximo la cantidad de Referencias que siendo iguales tienen distintas denominaciones Autoxuga optimiza las Referencias de manera que con solo 3.000 Referencias suple las 800.000 Referencias distintas de Piezas que alguna Marca tiene en sus Catalogos. Lo anterior ademas de ser un disparate para los Talleres les satura los Sistemas Informaticos y las Empresas homologadas por las Marcas que se dedican a desarrollar los Programas de Gestion al desconocer completamente la Catalogacion de Piezas de Recambios por tal motivo los Programas que usan sus Redes de Talleres estan obsoletos y no sirven para afrontar la actual situacion economica y tampoco le informan de la situacion real de la Empresa.
EFICIENCIA: La prioridad de Autoxuga fue la planificacion y distribucion en planta de los Talleres y la elaboracion de un Programa Tecnico para la formacion de los Operarios en su propio lugar de Trabajo, asi como el desarrollo de una Maquina de Diagnosis Multimarca porque con la llegada de nuevas Marcas, los Talleres tenian que ser capaces de hacer las reparaciones en estos nuevos vehiculos con garantia y calidad.
En la imagen se pueden ver dos distribuciones en planta de dos talleres realizadas por un Ingeniero de Autoxuga en donde le da mucha importancia al Almacen de Recambios que debe ser un punto estrategico e importante para Clientes y Operarios. Pues el Almacen debe ser visible para los Clientes para que vean las Piezas disponibles que tenemos. Se trata de una tecnica de Marketing similar a la que utilizan las Grandes Superficies que tienen a la vista todos los Articulos para sus clientes.


4.- TALLERES DE REPARACION DEL AUTOMOVIL: COMIENZA EL CAOS E INCERTIDUMBRE
Las Marcas en lugar de desarrollar el Programa de Gestion para sus Redes de Talleres los encargaron a terceras empresas y los Talleres en vez de exigir Programas tecnologicamente avanzados como el de Autoxuga que evitara que con las variaciones de Precio de una Pieza se pusiese distintas Referencias, se centraron en tener datos precisos de todos los Talleres para poder comparar unos Talleres con otros y las desviaciones que se producian tanto en las Ventas de Coches como de Recambios y, de esta manera, los Programas que utilizaban los Talleres en lugar de tener suficiente informacion Contable, Financiera, Estudio de Mercado y Formacion Tecnica para el propio Taller tenian muy buena informacion para las Marcas y los Talleres no se preocuparon de exigir Programas que le mostrara de forma eficaz la Gestion propia de su Negocio y aunque tenian suficientes ingresos derivados de las Ventas de Coches y de Recambios, en la actualidad, estan en precario porque no venden Coches ni Recambios y sus Negocios se han vuelto ruinosos y los Programas que tienen no les da informacion suficiente.
En la actualidad este control ferreo de las Marcas aun persiste sobre sus Redes de Talleres
LA UNION NECESARIA: Llegados a este punto es cuando los Talleres debieron unirse para sumar fuerzas y no lo hicieron y asi empezo su decadencia que fue aprovechada por los Distribuidores de Recambios que se dedicaron a unir distintos recambistas locales para formar Grupos de Distribucion y, ademas, comenzaron a abanderar Redes de Talleres de manera similar a las Marcas para garantizar sus ventas y competir con las Redes Oficiales.
FALTA DE ADAPTACION: Las terceras empresas que realizaron los Programas Informaticos para los Talleres no les preocupaba que una misma Pieza tuviese mas de 20 Referencias distintas con mas de 20 Precios porque al no ser especialistas en Recambios ni en Software de Diagnosis, el camino facil para su programacion era asignar a cada variacion de Precios distintas Referencias y, por tanto, fue cuando empezo el CAOS en el funcionamiento de los Talleres. Pero como habia suficientes ingresos provenientes de las masivas Ventas de Coches, a este tema no se le dio la importancia que tenia. Ademas si una Pieza servia para varias Marcas, cada una de ellas le puso su Referencia y Precio y, de esta manera, una misma Pieza en una Marca tiene un Precio y en otra Marca puede tener precio distinto que puede ser el doble, el triple o el que le asignen.


5.- TALLERES REPARACION DEL AUTOMOVIL: BOOM ECONOMICO Y EMPOBRECIMIENTO
Mientras se vendieron 1.600.000 coches en España (año 2005) en pleno "boom economico" y con creditos bancarios baratos, los Clientes no le daban importancia al gasto en los Talleres, pero a partir del año 2008 y ya inmersos en una crisis economica de larga duracion es cuando se inicia la debacle en las empresas y el empobrecimiento de los ciudadanos. En la etapa de esplendor en donde en la cadena de suministro de Recambios de las MARCAS operaban 5 actores: Fabricante, Importador, Marca, Comercializadora de Recambios y Taller, se podian poner precios elevados a las Piezas y los Clientes no le daban importancia al coste de las mismas pero sin embargo se fijaban demasiado en lo que pagaban por la Mano de Obra en el Taller y a partir de este momento es cuando se acentua el problema en los Talleres y empieza una crisis generalizada en el Sector: EREs, Despidos, Quiebras, Cierres, etc.
DEMASIADOS INTERMEDIARIOS: La cadena de suministro de los Grupos de Recambios continua con la misma tonica que la cadena de suministro de las Marcas ya que tambien operan 5 actores: Fabricante, Importador, Mayorista de Recambios, Minorista de Recambios y Taller, es decir, los Grupos de Distribucion de Recambios imitaron a las cadenas de las Marcas volcandose en la apertura de Talleres formando Redes que viene a ser una replica de las Redes de las Marcas, las cuales no aportan valor añadido a los Talleres aunque tengan una identificacion comun porque los Clientes al ver en Internet que una cadena pertenece a un Grupo de Recambios deducen que no van a obtener ningun tipo de beneficios. Mas de lo mismo: Todos GANAN menos los Talleres.
EL CAMBIO NECESARIO: Los Clientes al comprobar a traves de Internet que Autoxuga es una empresa que desarrolla Programas Informaticos de alto nivel y Fabrica Equipos de Diagnosis Multimarca y es la unica empresa de Europa que integra: Gestion, Tecnica y Diagnosis, ademas de comprar materiales directamente en las Fabricas eliminando intermediarios, tambien ven transparencia en precios y por tanto el Sistema consigue crear confianza en los Clientes, logrando que sus Talleres sean rentables ayudado ello por la captacion de "Clientes Abonados".
Ver Algunos Talleres de la Red Autoxuga con transparencia de precios


6.- LA RED DE TALLERES AUTOXUGA: GANAR DINERO Y EVITAR EL CIERRE
En la actualidad y con una economia estancada y en precario los Talleres que quieran ganar suficiente dinero no tienen mas alternativa que volver a la situacion de inicio empezando a crear un pequeño almacen con piezas compradas directamente en las Fabricas y eliminando los intermediarios tal como hizo Autoxuga que de 5 actores que intervienen en la Cadena de Suministro de Recambios de las Marcas y de los Recambistas los ha reducido a 2, eliminando a 3 intermediarios. Los Talleres que tienen el Programa Integral de Autoxuga se dan cuenta de lo anterior porque disponen de informacion suficiente para rentabilizar su Taller y obtener un 400% de beneficio ya que el modulo de Recambios le informara de que una Pieza sirve para multiples coches segun se puede ver en los enlaces siguientes:
Bomba Agua       Kit Distribucion       Filtro Combustible       Filtro Aceite       Pastilla Frenos
La informacion que figura en los enlaces anteriores no la tienen el resto de Talleres excepto los que tienen el Programa Integral de Autoxuga. Pues el Software de Autoxuga Cataloga las Piezas por sus caracteristicas fisicas y dimensiones tales como: Diametros, Longitudes, Alturas, Tipos de Rosca, etc, ademas de las Referencias. Y de esta manera, el Taller con muy pocas Piezas va a tener las suficientes para atender TODOS los Coches de TODAS las Marcas y el Stock le sale GRATIS al cabo de un año.
EXITO EN LOS TALLERES: Autoxuga logra el exito en los Talleres por la reduccion de los Stocks que se debe a la Catalogacion que hace su Programa Informatico que al utilizar variables del Software que maneja el Equipo de Diagnosis fabricado por Autoxuga y que permite conocer las piezas iguales de los distintos Coches de las distintas Marcas, esto hace que se puedan reducir drasticamente las multiples Referencias de Piezas que siendo iguales los Concesionarios de las Marcas y Recambistas no son capaces de identificar y sin embargo el Programa Informatico de Autoxuga lo detecta y muestra las Referencias iguales lo que supone un ahorro extraordinario para el Taller.
EFICACIA: Autoxuga puede hacer pedidos a las Fabricas con muy pocas Referencias y dar cobertura a TODOS los Modelos de TODAS las Marcas, de manera que en Filtros, un Distribuidor de Recambios para atender al parque de Coches necesita mas de 1.200 Referencias distintas cuando los Talleres que tienen el Programa de Autoxuga con solo 65 Referencias cubren el 94% de TODOS los Coches de TODAS las Marcas. Ademas de lo anterior, en Autoxuga tenemos un Programa de Pedidos Automaticos a las Fabricas que no necesita personal para realizar el ciclo completo de la peticion de Piezas ahorrando los Talleres los costes de: Nave Almacen, Almacenero, Administrativo, Coche de reparto, Chofer, etc. y como el Sistema Automatico de Autoxuga reduce de 5 actores intervinientes a solo 2 y es cuando los Talleres obtienen unos beneficios importantes que les permite ganar suficiente dinero para continuar abiertos. Pues comprando 1.000 euros en Piezas en las Fabricas, al venderlas, el Taller GANA unos 8.000 euros frente a los 2.000 euros que puede ganar comprando a Recambistas o Marcas.
Ver un pedido automatico que cursa directamente a la Fabrica el Programa de Autoxuga


7.- LA RED DE TALLERES AUTOXUGA: LA SOLUCION PARA CONCESIONARIOS Y TALLERES
En tiempos de crisis los Clientes solicitan precios baratos en el Mantenimiento de sus Coches y la Red de Talleres Autoxuga se los puede ofrecer ya que compra los Materiales directamente en las Fabricas a precios excepcionales porque ha REDUCIDO de la Cadena de Suministros tanto de las Marcas como de los Recambistas a 3 intermediarios, pasando de 5 actores a solo 2, lo que le permite a un Taller de 2 Operarios GANAR en UN AÑO unos 60.000 euros si es que compra la mayoria de las piezas en las Fabricas. Ademas los Clientes en tiempos de precariedad economica necesitan ver la TRANSPARENCIA en precios de las Reparaciones y esto es casualmente lo que se puede ver en los Talleres de la RED AUTOXUGA. Evidentemente cada Taller puede poner los precios que crea convenientes en funcion de su Zona pudiendo abaratar ligeramente los precios ya que al comprar las Piezas en las Fabricas aun las va a comprar 3 o 4 veces mas baratas que comprandolas en los intermediarios.
Los Talleres que compran la mayoria de las piezas en la Fabricas, al cabo de UN AÑO el Stock del Taller lo tiene totalmente GRATIS y ademas tendra Piezas para atender TODOS los Coches de TODAS las Marcas y TODOS los Modelos y para ello recordamos lo que hemos puesto al inicio:
LAS VENTAJAS ECONOMICAS PARA EL TALLER COMPRANDO PIEZAS EN FABRICAS SON:
-Comprando 100 Juegos de Pastillas de Freno en las Fabricas se pagan 800 euros ya que cuesta cada Juego una media de 8 euros.
-Vendiendo solo 10 Juegos el Taller ingresa 800 euros y ya paga toda la compra. El resto de Juegos de Pastillas de Freno (90 Juegos) LE QUEDAN TOTALMENTE GRATIS al Taller.
-Con las demas Piezas que compra el Taller en las Fabricas (Filtros, Bombas Agua, Escobillas, Kits Distribucion, Lamparas, etc.) pasa lo mismo.
Al comprar los Recambios en las FABRICAS, al cabo del año, las piezas del Stock del Almacen del Taller las tiene TOTALMENTE GRATIS y por tanto el Taller se hace Rentable.

Pulse AQUI para ver en tiempo Real lo que gana o pierde su Taller


8.- LA RED DE TALLERES AUTOXUGA: EVOLUCION DE LA SEÑALIZACION DE UN TALLER
Si nos fijamos en la imagen podemos ver que en Octubre de 1998 el Taller "Autoxuga Noia Bergondo" promocionaba Reparaciones a menor precio y Venta de Coches de Importacion. Unos años mas tarde (Octubre 2007) debido a la Crisis Economica promociono el Sistema de "Cliente Abonado" para atraer suficiente clientela y en Julio de 2014 fue cuando el Taller promociono la Transparencia en los Precios con un nuevo rotulo con el Logotipo de Autoxuga que vario en Febrero de 2015 al añadirle distintos Logos de Marcas debajo del nombre de la Empresa y algo tan simple hizo que aumentasen los Clientes.
Hoy en dia cambian las cosas mas rapidamente en un mes, que antes en un año
EL CAMBIO: En la Automocion va a pasar lo mismo que sucedio hace bastantes años con la GAMA BLANCA de los Electrodomesticos que en sus inicios los Clientes para la Compra de una Lavadora, Frigorifico, TV, etc. se fijaban en el Servicio Tecnico de las Marcas pero al averiguar a lo largo de los años que los componentes de una Lavadora, Frigorifico, TV, etc. los elaboraba una misma Fabrica, fue cuando empezo su decadencia y despues de varios Cierres y Quiebras de Empresas con Marcas acreditadas, surgio la competencia actual en donde los Clientes solo ven el precio de estos aparatos y las ventajas o facilidades de Compra que ofrecen los establecimientos que las venden y en la Automocion nos encontramos ante un mercado agresivo y en recesion que solo se vende lo mejor, los Clientes son mas exigentes y la Calidad esta obligada a ser una necesidad.


9.- LA RED DE TALLERES AUTOXUGA: SOLUCION DEFINITIVA PARA LOS TALLERES
Las Marcas intencionadamente o no, fueron complicando las cosas en la Diagnosis, de manera que la Directiva 89/69EG que establece los estandares para coches de gasolina desde el 2000 en adelante y coches diesel a partir del 2003 obligaban a implantar el OBD-II(Estados Unidos), EOBD(Europa) y JOBD(Japón) que muestran un control completo del motor y otros dispositivos y este sistema era extremadamente bueno porque cada averia tenia asignado un codigo y no se repetian averias y codigos, sin embargo y debido a intereses particulares se empezo a adoptar el protocolo UDS que utiliza el lenguaje ODX (ASAM) en donde una misma averia se representa por multiples codigos y se pasa la responsabilidad de las Marcas a los ensambladores de Centralitas Electronicas o UCEs que a su vez compran los componentes a otras empresas fabricantes de Chips, provocando todo ello un CAOS que aprovecharan las Marcas para codificar distintas piezas (Baterias, Neumaticos, Filtro Combustible, etc.) que obliguen a los Usuarios a pasar por sus Redes.
AUTOXUGA PREPARADA: Al igual que habiamos previsto la Catalogacion de las piezas de Recambios para conocer que una pieza se monta en mas de 200 coches distintos, cuando las distintas Marcas impongan el "pasar por Taquilla" para la simple codificacion de piezas que bajo la apariencia de Ecologismo, Seguridad, etc. obligan a los Clientes a acudir a sus instalaciones el Equipo de Diagnosis Autoxuga podra hacer lo mismo sin necesidad de asumir este abuso.
Pulse AQUI para ver el funcionamiento de los Aparatos de Diagnosis
CRISIS Y COMPETENCIA: Las Marcas al no tener suficientes ingresos por la Venta de Coches porque se redujeron las Ventas, intentan que sus Redes de Talleres le compren Recambios y les obligan a la compra de unos objetivos concretos, olvidandose que su Cadena de Suministro de Recambios se compone de 5 actores frente a los 2 actores que conforman la Cadena de Suministro de Recambios de Autoxuga y, por tal motivo, es totalmente imposible que las Marcas sean competitivas porque son meros intermediarios que no Fabrican las Piezas aunque ensamblan los Coches.
Los enlaces que figuran a continuacion muestran una panoramica general del Programa Informatico Integral de Autoxuga que hace RENTABLES los Talleres y consigue un AUMENTO notable de la Clientela debido a que el Programa reduce al minimo las Piezas que necesita el Taller para hacer los Mantenimientos de los Coches y permite comprar las Piezas en las Fabricas eliminando intermediarios:

IMAGEN y MARKETING:  ▶Fachadas de Talleres y Promociones Red Autoxuga
MAPAS: Ubicacion Talleres:  ▶Mapa Talleres  ▶Lista Talleres Autoxuga
BUSQUEDA PIEZAS:  ▶Referencia pieza que sirve para muchos coches y relacion Talleres que tienen la misma pieza
CONOCER FABRICAS:  ▶Neumaticos  ▶Escobillas  ▶Kits Distribucion  ▶Lamparas
PRECIOS RECAMBIOS:  ▶Pastillas Freno  ▶Bombas Agua  ▶Kits Distribucion  ▶Correas PK
PRECIOS RECAMBIOS:  ▶Escobillas Limpiaparabrisas  ▶Filtros  ▶Lamparas
PRECIOS MAQUINARIA:  ▶Maquinaria Taller  ▶Empresas Intermediarias
ETIQUETAS y ACTAS:  ▶Bombas Agua  ▶Pastillas Freno  ▶Kits Distribucion
VISITAS A EXPOSICIONES:  ▶Automechanika Shanghai 2014  ▶Automechanika Shanghai 2013  ▶Maquinaria Pekin 2013
VISITAS A EXPOSICIONES:  ▶Fabricas y Feria Neumaticos 2012  ▶Conocer China 2011
DEBIERA SABER:  ▶Correas y Kits Distribucion  ▶Tensores, Rodillos y Kits Distribucion  ▶Kits Distribucion y Bombas Agua


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