La Agencia Estadounidense de Protección Ambiental (EPA) solicito a la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) que diseñara un circuito estandar para que los Talleres Multimarca pudieran conectarse directamente con las marcas de coches, tal como lo hacen sus Concesionarios y, como resultado de ello, la SAE desarrollo la normativa J2534 que define como debe funcionar un interfaz o circuito que permita a los Talleres Multimarca comunicarse con los fabricantes a traves de internet para reprogramar UCEs o unidades de control, codificar llaves, etc.

Cuando entro en vigor la norma Euro 5 en septiembre de 2009 para que los Talleres Multimarca pudieran conectarse con los fabricantes de coches, los Talleres tienen que hacerlo a traves de un circuito estandar independiente que Autoxuga denomina "pasarela J2534" y que debe cumplir con las normas SAE J2534 e ISO 22900 que se llego a denominar equivocadamente Pass thru que en castellano quiere decir "paso a traves de..." y que funciona como un puente o puerta logica que permite que las señales del fabricante pasen sin alteraciones al coche a traves del circuito o "pasarela J2534" y que viene a ser como un puente por el que transitan las personas.

El circuito electronico que cumple con las normas SAE J2534 e ISO 22900 es una "pasarela J2534" que permite conectar un coche desde un Taller multimarca (o persona que haya comprado el circuito), con el soporte tecnico del fabricante como si se tratase de un concesionario o servicio oficial y, para ello, la Marca cobra por acceso a su informacion por horas, dias, meses y año, permitiendo reprogramar UCEs, configurarlas, codificar llaves, manuales técnicos, información de diagnosis y de componentes, esquemas eléctricos, códigos de avería, etc.

Los profesionales con experiencia, formacion y conocimientos, que utilizaban uno o varios equipos de diagnosis venian haciendo reparaciones satisfactorias pero los coches actuales con mas modulos electronicos incorporados necesitan profesionales que conozcan como funcionan los distintos elementos electronicos en lugar de depender totalmente de los equipos de diagnosis y, para ello, los profesionales de la automocion para que NO tengan que PAGAR por todos los servicios que ofrecen las marcas, deberian ponerse al dia en conocimientos tecnicos para utilizar correctamente las distintas herramientas tecnologicas y, por tanto, tendran que actualizarse constantemente y conocer en detalle como funcionan todos los componentes del automovil, tal como se muestra mas adelante.

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