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Aparato diagnosis Talleres
Antes de ver este apartado sería conveniente visitar los principios basicos del "Equipo de Diagnosis". PULSE AQUI
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El programa COMPLETO de Gestion y Tecnica conjuntamente con el Scanner integral de Autoxuga le ayudará a sobrevivir en este duro mercado de automovil dotándole además de medios innovadores segun la evolucion del sector del automovil

Aparato diagnosis Autoxuga

Indice
•  RESUMEN Scanner AMPLIANDO pantallas
•  Limitaciones de los Scanner: Marcas
•  Localizacion UCEs y averias ocultas
•  Control de actuadores y analisis actuadores
•  Copia de comunicaciones
•  Modificar Kilometros
•  Potenciacion Motores
•  Codificacion UCEs y memoria averias
•  Lectura valores UCEs
•  Configuracion parametros comunicacion
•  Ajuste basico y calibrado agujas
•  Adaptacion valores internos UCE
•  Reset intervalos servicio
•  Significado de los protocolos
•  Localizacion conectores y UCEs
•  Historia de los Scanner


Usando el Equipo ó Aparato de Diagnosis de Autoxuga el profesional sabrá las cadenas ó bytes que se envían a la UCE y los que devuelve la misma con su significado.

Dado que la comunicación con las UCEs de los coches se realiza a traves de comunicacion serie ó RS232 y muchos coches actuales a traves de CAN BUS, es necesario que los ordenadores tengan un Puerto Serie REAL para evitar pérdidas ó alteraciones de los bits en el intercambio de las cadenas de comunicación entre ordenador y UCE cuestion que si se pasa de Puerto USB a Puerto Serie dicha transformacion no es fiable.
Los ordenadores de sobremesa tienen todos ellos Puerto Serie REAL y los ordenadores portatiles (laptop) que no tengan Puerto Serie REAL hay que proveerlos de una tarjeta CardBus, PCIExpress, PCMCIA, etc. que conectan directamente al Bus obteniendo un Puerto Serie REAL.
Los conversores standard (USB a Serie) que se conectan al Puerto USB no realizan una conversión correcta de bits y las comunicaciones que se realizan a traves de estos conversores no son fiables porque se modifican los bits en el intercambio de comunicaciones.

Autoxuga fabrica circuitos en prototipo por puerto USB pero no los recomienda porque no consigue una fiabilidad total en la transformacion de USB a Serie y por tanto tendría que reducir y eliminar muchas de las funciones adicionales que tiene el Software INTEGRAL del Scanner y que sirven para contrastar averias ocultas de las UCEs y ofrecer formación suficiente a los mecanicos.

El Scanner fabricado por Autoxuga conjuntamente con el programa informatico que viene desarrollando desde hace unos 15 años es unico en el mercado ya que contiene: Gestion del Taller y Diagnosis de Coches en un unico paquete. Cuando chequee un automovil podra ver en el SCANNER: Ficha cliente, historial de reparaciones, esquemas electricos, comprobaciones electronicas, etc.

La innovacion en las empresas NO se consigue con maquinas caras, SE LOGRA con programas SENCILLOS de alto nivel (I+D+i), tal como el de Autoxuga (Gestion + Almacen + Contabilidad + Finanzas + Nominas + Marketing + Analisis Gastos Empresa + Control de Tiempos + Tecnica + Formacion + Scanner del Automovil). Todo en uno: Formacion, Informacion, Tecnica y Scanner en un mismo programa

El Scanner y Programa Informatico de AUTOXUGA es único en el mercado ya que está todo en uno. Ademas el conjunto del Programa y Scanner le ofrece:
•  Formacion tecnica continua a los operarios del Taller tanto si se utiliza como Scanner o para
    consultar funcionamientos de componentes
•  Un Scanner muy facil de manejar y ademas informa sobre las normas por las que se rigen los     protocolos de comunicaciones
•  Es muy rapido en el inicio de las comunicaciones y el operario comprenderá como funcionan las     comunicaciones con las UCEs
•  Se explica la forma de entrar en todo tipo de UCEs ya que el operario vera como influyen     protocolos y velocidades de comunicacion
•  El buscador de UCEs muestra: Direccion UCE. Forma de entrar. Protocolo comunicaciones y,     protocolo interno de cada UCE, y muchas cosas mas

Con el Scanner de Autoxuga, Programa de Gestion y Tecnico los operarios iran adquiriendo conocimientos para reparar los coches actuales fabricados con mucha electronica y bastante informatica. Las reparaciones o averias comunes de hace unos 5 años en los talleres se caracterizaban porque el 84% de las averias se correspondian con motor, cambio, amortiguacion, escape, etc. siendo solamente un 16% para electricidad y electronica, mientras que el parque actual que acude a los talleres se ha invertido y pasa al 52% para averias electricas, electronicas y de arranque. Un 15% para componentes de inyeccion y motor, quedando solo un 33% (frente al 84% anterior) para el resto de trabajos (ruedas, suspension, transmision, escape, etc.). Tendencia actual y futura del mercado, que es INVERSA a la anterior y progresiva.

Cuando asista a un Curso de Formacion en Electromecanica y no le hayan explicado con toda clase de detalles (o no haya comprendido) como se producen las comunicaciones entre Ordenador y UCE del coche NO GASTE mas tiempo ni dinero en Cursos. Si lo que le explicaron fueron teorias mas o menos complejas, desmontaje/montaje de piezas y uso de Aparatos de Diagnosis (Scanner) para leer valores, leer y borrar memoria de averias, etc. lo que consiguieron con el curso fue un caso de publicidad o promocion de VENTAS de algun Scanner o piezas de Recambios que NO le beneficiará en nada.

El Programa y Aparato de Diagnosis completo de Autoxuga le ayudará a sobrevivir en este duro mercado del automovil ofreciendo ademas medios innovadores en funcion de la evolucion del sector

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