Ejemplo de coche certificado

Inspección Técnica Automoción-Certificado Calidad Autoxuga(ITACCA)


BMW 320d-GRIS-Matrícula:M7197T

Tipo: 3L Nº Cilindros: 4 Potencia(KW-CV): 135-184 Tara(Kg): 1980
Variante: 3D31 Cilindrada(cc): 1995 Motor Marca: BMW Neumáticos: 225/55R16 94V
Bastidor: WBA3D31020J552172 Motor Tipo: N47D20C 1ªMatriculación: 02-04-2013
Precio Coche Euros Especial1 Especial2 Año Fabricac
IVA % Kms Cuadro Mes Fabricac
Precio coche F.F.(€) Datos extraídos con
Diagnosis Autoxuga
P.Vendedor

Import Nacional Gasolina Diesel Mixto Leasing,Renting,Rent Car
La Inspección Técnica de Autoxuga consta de seis tipos de valoraciones recogidas en:
  • (1)Controles Técnicos del vehiculo (Valoración Objetiva)
  • (2)Analisis datos UCE coche y memoria averias (Valoracion Objetiva)
  • (3)Evaluación Marca y Coche (Valoracion Subjetiva)
  • (4)Verificación ocular del coche (valoración Subjetiva)
  • (5)Resumen desviaciones de las verificaciones Subjetivas y reparaciones realizadas
  • (6)Sugerencias Tecnicas para un correcto cuidado del coche y ahorro de combustible

  • 1.- Controles Técnicos del vehiculo (Valoración OBJETIVA)


    Cálculos Técnicos del programa Autoxuga para coche NUEVO:

    Diámetro muñequilla biela =51.13mm Superficie filtro aceite =547.cm²** Temp.aceite inter.motor =81.6ºC
    **Lím.Desg.muñeq.cojinete = 0.178mm **Juego muñequillas biela = 0.051mm** Válvula Sucio =Si
    Gradiente utiliz-gast(Xuga) = 0.205 Espesor película aceite = 0.038mm Ancho correa Distrib/cadena =31.37 mm
    Bombeo aceite a 850rpm =3.71 l/min Viscosidad cinemática** =34.29cSt (SAE5) Fuerza Tang. a transmitir =405 Kg.
    Bombeo aceite a 2000rpm =8.73 l/min Presión aceite a 850 rpm =1.52 kg/cm² Alargamiento sufre correa/cadena =0.44 mm.
    Capacidad aceite cárter =5.30litros Presión aceite 2000 rpm =3.58 kg/cm² Tensiones máximas correa/cadena =729 Kg.
    Calor desprendido cojinete = 2.54Kcal Velocid.rotac.cigüeñal =24.57m/seg Tension Calentadores =11 Voltios

    Cálculos Técnicos Autoxuga para coche que rodó 107500 Kms:

    Diámetro muñequilla biela =51.08mm Superficie filtro aceite =552.cm²** Temp.aceite inter.motor =84.7ºC
    **Lím.Desg.muñeq.cojinete = 0.178mm **Juego muñequillas biela = 0.094mm** Válvula Sucio =Si
    Gradiente utiliz-gast(Xuga) = 0.188 Espesor película aceite = 0.070mm Ancho correa Distrib/cadena =31.37 mm
    Bombeo aceite a 850rpm =3.79 l/min Viscosidad cinemática** =38.62cSt (SAE20) Fuerza Tang. a transmitir =405 Kg.
    Bombeo aceite a 2000rpm =8.93 l/min Presión aceite a 850 rpm =1.42 kg/cm² Alargamiento sufre correa/cadena =0.44 mm.
    Capacidad aceite cárter =5.31litros Presión aceite 2000 rpm =3.36 kg/cm² Tensiones máximas correa/cadena =729 Kg.
    Calor desprendido cojinete = 2.53Kcal Velocid.rotac.cigüeñal =24.44m/seg Tension Calentadores =11 Voltios

    2.- Analisis datos UCE coche (Valoracion OBJETIVA)


    Protocolo UCE:
    Nº Recambio: Tipo Sistema:
    Codificacion: Nº Taller:
    Infor.Adicional:
    Infor.Adicional:

    Leer Memoria Averias BMW (Cada averia resta 0,5 puntos)
    Se Certifica que los datos anteriores fueron extraidos de la Unidad central electronica (UCE) con el Aparato de diagnosis o Scanner Autoxuga

    3.- Evaluación Marca y Coche (Valoracion SUBJETIVA)


    Inspeccionando un vehiculo de ocasión con el sistema de calidad Autoxuga, se podra tener la seguridad de que comprador y vendedor valoraron objetivamente el estado del coche y en funcion de los resultados obtenidos con rango entre cero y diez (0-10) el precio del coche va a ser el idóneo para el estado en que se encuentra el coche en la fecha de la Inspección.

    Valoración subjetiva del vehiculo
    Conceptos valoracion compra en porcentajesMUY MALMAL NORMAL
    Standard
    BIENMUY BIEN
    Imagen percibida sobre la Marca y el Modelo de coche (b)
    Color coche: Moderno, habitual o desfasado a los tiempos actuales (h)
    Velocidad depreciacion coche por variar mucho el Modelo (f)
    Coche depreciado: Leasing,Rent Car,Renting,muchosCV.. (b)
    Apariencia del coche y cuidado EXTERNO del mismo (f)
    Aspecto INTERNO del coche y conjunto total del habitaculo (g)
    Poner puntuación segun sea el modelo Actual(BIEN, etc) o Desfasado(MAL, etc) (b)
    Kilometros Cuadro con Posible Falsedad o Engaño de los Kilometros que presenta (a)
    Estado mecanica: Prueba motor, cambio, mandos electricos y accesorios (e)
    Fallos ocultos coche: Escaneado averias electronicas con Diagnosis Autoxuga (d)
    Extras: OExtras: Opciones NO incluidas en los Vehiculos Nuevos (c)
    PUNTUACIONES 100 200 300 400 500
    Puntos valoración coche Porcentaje depreciación Coche
    Precio COCHE en ALEMANIA   EUROS  
    Precio COCHE en ESPAÑA EUROS  

    RESTAR AL PRECIO COCHE el Coste Reacondicionamiento del automovil
    Pintura: abrillantar o pintar zonas Tapizado: limpiar o reponer partes
    Motor: correas, aceites, filtros, etc Frenos, Suspension, Neumaticos
    Componentes electronicos Total Coste Reacondicionado

    Precio Compra sin reparar euros
    Precio segun Vendedor euros
    Sugerencia Compra
    (1=muy mal    5=muy bien)
    puntos
    Para un coche NORMAL la puntuacion va a ser de 300 puntos y en este caso se obtuvieron 397puntos con un porcentaje de depreciación del 7.86% y si la desviacion es superior o inferior a los 300 puntos quiere decir que la decision de compra del coche es FAVORABLE o DESFAVORABLE segun los conceptos de valoración arriba indicados.
     Coche
    Nuevo(€)
     Precio
    COMPRA(€)
     Precio
    Vendedor:
     Sugerencia
    Compra:
    puntos

    4.- Verificación ocular del coche (valoración SUBJETIVA)

    Se trata de revisar e inspeccionar minuciosamente el conjunto del coche marcando Bien, Regular o Mal los elementos que se detallan a continuacion, justificando cuando se marque Regular o Mal el motivo de dicha puntuación.

    Carroceria parte exteriorReparadoBienRegularMal
    1.- Pintura de Fabrica, repintado posterior, etc.
    2.- Pequeños golpes o rozaduras en la pintura y plasticos carroceria
    3.- Sintomas de daños estructurales en la carroceria
    4.- Chinazos en Parabrisas, lunas o cristales laterales
    5.- Presencia de Oxidos externos u oxidos en uniones, etc.
    6.- Funcionamiento suave de puertas y capos
    7.- Capo y Porton levantado, ver sintomas de accidentes en chasis
    8.- Estado Parachoques delantero/Trasero y guarnecidos laterales
    9.- Estado de los bajos del coche y laterales inferiores
    10.- Otros daños no recogidos en este apartado

    Interior coche (Habitaculo)ReparadoBienRegularMal
    11.- Estado y limpieza Tapizado asientos, puertas y techo
    12.- Mecanica de los asientos (regulacion,desplazamiento,etc)
    13.- Techo electrico y Puertas; accionamientos
    14.- Estado del Panel, Cuadro Instrumentos y Volante Direccion
    15.- Funcionamiento de las luces y accesorios internos
    16.- Suavidad Palanca velocidades, Freno mano y Pedales mando
    17.- Otros daños no recogidos en este apartado

    MotorReparadoBienRegularMal
    18.- Fugas de liquidos o aceites en vano motor
    19.- Manguitos goma: Sintomas de envejecimiento o ligeras grietas
    20.- Nivel aceite y color sin restos de agua (grisaceo)
    21.- Nivel liquido frenos, direccion asistida, refrigerante, color liquidos
    22.- Ausencia de presion residual manguitos refrigeracion. Radiadores
    23.- pH anticongelante con valor correcto entre 7 y 8 o inferior (deteriorado)
    24.- Todas Pegatinas/revisiones motor, correa distrib, etc (Hay/No hay)
    25.- Rumorosidad a ralenti. Arranque/Pare motor suave-brusco
    26.- Respuesta aceleracion motor a pedal acelerador
    27.- Caudalimetro con valores admisibles, correctos, incorrectos
    28.- Rectificacion combustible inyectores, admisibles, incorrectos
    29.- **Excesivo juego muñequillas biela por superar 107500 kms**
    30.- Con freno mano echado y acelerando responde bien el embrague
    31.- Con motor a ralenti aflojando tapa llenado aceite observar presion interna
    32.- Ausencia de burbujas y restos aceite en bote liquido refrigerante
    33.- Otros daños no recogidos en este apartado

    Prueba en carreteraReparadoBienRegularMal
    34.- Cinturones de seguridad con funcionamiento correcto
    35.- Respuesta de los frenos
    36.- En carretera ausencia de tendencia de tirar hacia los laterales
    37.- Aceleracion/Deceleracion acorde con aguja velocimetro/rpm
    38.- Suavidad motor/cambio velocidades/Control mandos conductor
    39.- Otros daños no recogidos en este apartado
    Sistema electricoReparadoBienRegularMal
    40.- Cromado interno de faros, pilotos y estado de los mismos
    41.- Cristales faros, pilotos opacos, brillantes
    42.- Accionamiento luces, radio, intermitentes, calefaccion, A.A., etc.
    43.- Mandos elevalunas, cierre centralizado, techo, etc.
    44.- Motor arranque y tension de bateria superior a 12V
    45.- Carga alternador (13.3 a 14.2V) con motor a ralenti
    46.- Aire acondicionado: se pega el plato al accionar contacto
    47.- Otros daños no recogidos en este apartado

    Parte baja del cocheReparadoBienRegularMal
    48.- Neumaticos con desgaste normal en banda de rodadura
    49.- Conservacion y aspecto de las llantas
    50.- Amortiguacion delantera. Ver mas de 1 rebote en empuje vertical
    51.- Amortiguacion trasera. Ver mas de 1 rebote en empuje vertical
    52.- Desgaste pastillas de freno y discos freno
    53.- Holguras en las ruedas balanceando con las manos
    54.- Ausencia de ruidos en rodamientos, homocinetica al giro ruedas
    55.- Envejecimiento de latiguillos freno (goma nueva/grietas)
    56.- Rotulas direccion y suspension: Holguras
    57.- Capuchones Palieres Transmision (goma nueva/grietas)
    58.- Sistema de escape (nuevo, oxidado o ruidoso)
    59.- Rozaduras y golpes en laterales de la parte inferior
    60.- Otros daños no recogidos en este apartado
    Estado de la ITV: Se sumara 1 punto a la calificacion obtenida, si la Pre-ITV realizada por el Taller es totalmente satisfactoria. Igualmente se sumara la misma puntuacion (1 punto) cuando el coche la haya pasado recientemente
    Marcar si la ITV esta pasada y fue totalmente satisfactoria

    TOTAL PUNTUACION COCHE (OBJETIVA+SUBJETIVA)
    La media ponderada de los puntos anteriores se basa en un 0 para cuando este todo mal y un 10 cuando la valoracion objetiva/puntuacion e Inspeccion subjetiva sean totalmente satisfactorias. Cada punto verificado se califica en funcion de pertenecer a la seguridad activa, pasiva u accesorios del coche, por lo que la puntuacion del presente CERTIFICADO verificado a traves del sistema Autoxuga es de:
    Puntuaciones Totales + de la ITV = sobre 10 =

    Un coche con puntuacion TOTAL superior a 4.5 puede ser APTO para usar, pero a medida que se acerque a 10 sera un automovil en perfecto estado de conservacion y mantenimiento, similar a un COCHE NUEVO

    5.- Resumen desviaciones de las verificaciones SUBJETIVAS


    a).- Anotaciones derivadas de haber marcado REGULAR o MAL.-

    2.-abolladuras leves en capot trasero y aleta trasera derecha; 23.-pH con 6,5 debe cambiarse anticongelante; 48.-convergencia ligeramente abierta, hay que cerrar convergencia de 1 a 1,5 mm;

    b).- Anotaciones de REPARACIONES realizadas recientemente.-

    (demostrado fehacientemente con Facturas Taller)

    Precio coche segun Vendedor: euros          Sugerencia compra =

    PRECIO OPTIMO COMPRA  
    Se pago por el coche 22900 euros
    (Recoge las puntuaciones OBJETIVAS, SUBJETIVAS y REPARACIONES)

    6.- Sugerencias Tecnicas para un correcto cuidado del coche


    Ver como afecta GASTO combustible el filtro aire SUCIO en un 20%

    Diámetro muñequilla biela =51.08mm Superficie filtro aceite =552.cm²** Temp.aceite inter.motor =84.7ºC
    **Lím.Desg.muñeq.cojinete = 0.178mm **Juego muñequillas biela = 0.094mm** Válvula Sucio =Si
    Gradiente utiliz-gast(Xuga) = 0.188 Espesor película aceite = 0.070mm Ancho correa Distrib/cadena =31.37 mm
    Bombeo aceite a 850rpm =3.79 l/min Viscosidad cinemática** =38.62cSt (SAE20) Fuerza Tang. a transmitir =405 Kg.
    Bombeo aceite a 2000rpm =8.93 l/min Presión aceite a 850 rpm =1.42 kg/cm² Alargamiento sufre correa/cadena =0.44 mm.
    Capacidad aceite cárter =5.31litros Presión aceite 2000 rpm =3.36 kg/cm² Tensiones máximas correa/cadena =729 Kg.
    Calor desprendido cojinete = 2.53Kcal Velocid.rotac.cigüeñal =24.44m/seg Tension Calentadores =11 Voltios

    Gasta de MAS:   1.80  Euros/100kms
    Gasta de MAS   271  Euros/Año
    EXCESIVA CONTAMINACION MEDIO AMBIENTE.
    Se CORROE ESCAPE   21%  por condensacion AGUA.
    Reactivos que intervienenProductos Resultantes
    CetanoMetilNaftalenoAire(Oxígeno+Nitrógeno)Vapor AguaAnh.CarbonicoNitrógeno Mon.Carbono Cetano Metilnaftaleno
    53%C16H32+47%C11H10+15.2 O2+57.3 N2<=>10.8 H2O+ 6.0 CO2+57.3 N2 + 7.6 CO +0.01 C16H32 +0.01 C11H10
    121 68 488 1605 194 265 1605 213 6 3
    0.65 0.36 2.63 8.65 1.05 1.42 8.65 1.15 0.03 0.02

    Inspección Taller (Sello) Conforme VENDEDOR Conforme COMPRADOR




    Fecha de la Inspeccion: Miercoles, 6 de Junio de 2016 16:18:24

    NOTA: Se sugiere que se analice "Despilfarro Combustible" en la web: www.autoxuga.com para que se vean los efectos negativos que va a tener el coche si no se hacen los mantenimientos adecuados o si el coche no esta en un correcto estado de uso

    SI TIENES ESTE INFORME NO TE ENGAÑARON Y PAGASTE LO JUSTO POR EL COCHE

    Precio del informe: 150 euros


    ¿En que se basa el informe ITACCA?

    El informe de Inspeccion desarrollado por Autoxuga ITACCA (Inspeccion Técnica de Automoción-Certificado de Calidad) garantiza que el Vendedor y Comprador de un COCHE DE OCASION pueda hacer la transaccion por un precio justo en funcion del historial tecnico y cuidados externos. La Inspeccion Tecnica de Autoxuga utiliza procedimientos de calculo basados en PROBABILIDADES, MODELOS MATEMATICOS y CONTROLES TECNICOS que comparan mínimos cuadrados, estimadores de regresión, coeficientes de correlación, análisis de varianza con contraste de hipótesis y los test no paramétricos (Mann-Whitney; H-test de Kruskal-Wallis; fórmula de Spearman, etc.) que sirven para confrontar parametros del Automovil que por la asimetría de muestras y consumos de Piezas que estan influenciadas por las recomendaciones de Mantenimiento sugeridas por las Marcas implicando ello que hay que aproximar el cálculo a través de la Investigación Operativa y uso del test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste científico para que podamos Valorar e Inspeccionar Coches de Ocasion en las mejores condiciones.

    Es impensable que un ciudadano aleman COMPRE un COCHE USADO sin recabar una Inspeccion-Valoracion del ADAC (Club de Automoviles Alemania) por la que paga mas de 150 euros y si el comprador o vendedor no acepta este control la transaccion no se lleva a efecto. Lo anterior es totalmente distinto a lo que sucede en España ya que la mayoria de las personas se consideran unos autenticos expertos y por ello es imprescindible que se recurra a realizar una Inspeccion Técnica Automoción (ITACCA) para mostrar una radiografia exacta del coche que refleje con todo lujo de detalles el estado general del vehiculo, en lugar de fijarse solamente en los años, kms, apariencia y limpieza, sabiendo que hay coches con UNO o DOS años que los utilizaron más de 40 conductores y que los "quemaron", pero al ser "coches nuevos" se paga por ellos un precio excesivo.

    El informe ITACCA de Autoxuga (Inspeccion Técnica Automoción o Certificado de Calidad Autoxuga) debieran exigirlo los compradores cuando adquieren un COCHE USADO tanto si lo compran en CONCESIONARIOS como en COMPRAVENTAS porque les va a informar verazmente sobre el precio y estado del vehiculo ya que evalua 11 conceptos con 5 opciones (55 posibilidades), mas otras 60 verificaciones con 4 distintas alternativas que representan 240 calificaciones y que recogen 295 puntos a examinar por lo que el Certificado de Calidad Autoxuga (ITACCA) va a ser determinante a la hora de realizar la transaccion de un coche de ocasion porque se valora cada punto segun su importancia técnica, precio de los recambios, tendencia de reposicion de piezas a traves de funciones estadísticas tales como: MODA, DESVIACION TIPICA, VARIANZA, SESGO y CURTOSIS para estudios de muestreo, ademas de otras estimaciones estadísticas en pequeñas muestras basadas en la DISTRIBUCION "t" de STUDENT e INTERVALOS de CONFIANZA con contraste de hipótesis y significación.