F34 Conmutador aviso nivel liquido frenos
UBICACION DEL COMPONENTE
El Conmutador aviso nivel liquido frenos (F34) va ubicado en el deposito de reserva que puede ir encima de la Unidad hidraulica completa (N55) o encima de ella para que sea facil de verificad el nivel de liquido.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
El Conmutador aviso nivel liquido frenos (F34) avisa al conductor en caso de perdida de liquido al encenderse el testigo de aviso y, mediante la Unidad de mando pra ABS/ESP (J104) desconecta la regulacion antibloqueo de las ruedas delanteras.
El funcionamiento se basa en que dos contactos REED van montado sobre el vastago y estos dos contactos REED se cierran o abren debido al iman anular que va en el flotador, de manera, que estando el iman enfrentado a un contacto REED se cierra el circuito de ese contacto y el otro contacto REED quedara abierto y, si baja el nivel de liquido, se abre el contacto REED anterior y se cierra el inferior que es el que va a estar enfrentado al iman.
Si por perdida del liquido de frenos se encienden conjuntamente el testigo del ABS y el testigo de la instalacion de frenos, el vehiculo es frenado solamente con el Servofreno y la regulacion antibloqueo funcionara solamente en las ruedas traseras.
Hay que tener en cuenta que el Control de Estabilizacion Electronica o en ingles Electronic stability control = ESC, las distintas marcas les llaman de la siguiente manera:
VDC = Alfa Romeo, Fiat, Nissan
ESP = Audi, Chrysler, Citroën, Daimler, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, mercedes Benz, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Smart, Suzuki, Volkswagen
DSC = BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Mini, MG Rover.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
in funcion supletoria, pero en caso de que la luz antibloqueo ABS/ESP permanezca constantemente encendida, el fallo se debe a las Valvulas magneticas de la unidad hidraulica, Bobinas de los detectores de rotacion que tengan demasiado entrehierro, o Contactos del Conmutador manometrico y de aviso que no tengan continuidad
Los fallos esporadicos se borran automaticamente de la memoria de averias una vez que el coche supero una velocidad de los 30 km/h.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* Freno muy duro. Funciona solo el Servofreno
* Sensor angulo giro volante direccion
* Los frenos no responden correctamente
* Se enciende testigo luminoso
* Se encienden todos led display cuadro instrumentos
* Vibraciones acentuadas al pisar el pedal de freno
* ABS/ESP lampara antibloqueo encendida
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Nivel liquido frenos demasiado bajo"
"Nivel liquido frenos no esta en regla"
"Mensaje CAN reduccion par de giro"
"comparacion senales angulo de direccion e indice giro no plausible"
"Sistema hidraulico, fuga en sistema"
"Sensor relacion de giro, identificacion de tipo no valido
"Transmisor angulo de giro", etc., se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "mensaje CAN" o "senal no plausible", quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica del componente y el funcionamiento y la continuidad del Conmutador (F34).
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Escaso nivel de liquido
* Algun conector de la Unidad hidraulica esta desenchufado o existen falsos contactos
* Contactos del Conmutador manometrico y aviso sin continuidad