G80 Transmisor carrera aguja del inyector
UBICACION DEL COMPONENTE
El Transmisor carrera aguja del inyector (G80) se encuentra unicamente en uno de los cilindros que pueden ser el 3 o el 4 (segun motorizaciones )y registra el comienzo de la inyeccion.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
El Transmisor carrera aguja del inyector (G80) registra el comienzo de inyeccion, representativamente para todos los demas inyectores del motor.
El Transmisor (G80) tiene una bobina electromagnetica y al aplicarle una tension continua fluye una corriente constante que es independiente de la temperatura.
La variacion de flujo magnetico induce en la bobina una tension de senal, que refleja el movimiento de la aguja y, el momento de apertura del inyector se caracteriza por presentar picos de impulsos.
La senal de tension registrada se utiliza para regular el avance de la inyeccion en funcion de la carga y del regimen del motor.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Si se ausenta la sena de movimiento de aguja del Transmisor (G80) se limita el caudal de suministro y se controla el reglaje de avance de la inyeccion por medio del Transmisor (r.p.m.) regimen motor (G28).
Si se averia simultaneamente el Transmisor (G28) el motor se para y se enciende el testigo o Luz de averia (K30)
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* A veces arranca y a veces no arranca
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Transmisor de recorrido de la aguja"
"Sensor movimiento aguja, senal no plausible"
"Sensor guia control carrera valvula defectuosa"
"Regulacion inicio inyeccion, desviacion regla"
"Regulacion del comienzo de la inyeccion"
"Valvula para el comienzo de la inyeccion"
"Transmisor comienzo alimentacion combustible"
"Sensor movimiento de la aguja", etc. se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "temperatura no plausible" o "desviacion regla" quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica del componente y tambien el funcionamiento de apertura y cierre del Transmisor carrera aguja del inyector (G80) y su resistencia interna que debe ser de unos 80 a 115 Ohmios.
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* No tiene fuerza el coche