J105 Rele ABS bomba hidraulica retorno
UBICACION DEL COMPONENTE
El Rele de la bomba hidraulica para retorno del ABS (J105) esta ubicado al lado del Rele (J106) y en la misma Unidad hidraulica ABS/ESP (N55) que se acciona con el freno y, por tanto, va a estar en correspondencia con el pedal de freno que acciona el conductor.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
RELE BOMBA HIDRAULICA RETORNO (J105) UBICADO EN LA MISMA UNIDAD HIDRAULICA, JUNTO AL (J106):
El Rele (J105) para la Bomba de retorno del ABS es de 4 patillas y alimenta a traves de la patilla (30) la Bomba de retorno para ABS (V39) y tambien la senal de entrada de la Unidad de control ABS con ESD, recibiendo a traves de la patilla (87) el positivo directo de Bateria (30) para dichas entradas.
El (85) para la alimentacion de la bobina de accionamiento lo recibe del Rele desactivador para EDS (J263) y el (86) de activacion de la bobina se lo envia la Unidad de control ABS con EDS (J104) que a su vez tambien alimenta el Rele (J106) para las Valvulas magneticas del ABS.
Hay que tener en cuenta que el Control de Estabilizacion Electronica o en ingles Electronic stability control = ESC, las distintas marcas les llaman de la siguiente manera:
VDC = Alfa Romeo, Fiat, Nissan
ESP = Audi, Chrysler, Citroën, Daimler, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, mercedes Benz, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Smart, Suzuki, Volkswagen
DSC = BMW, Ford, Land Rover, Mazda, Mini, MG Rover.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Sin funcion supletoria, pero en caso de que la luz antibloqueo ABS/ESP permanezca constantemente encendida, el fallo se debe a las Valvulas magneticas de la unidad hidraulica, Bobinas de los detectores de rotacion que tengan demasiado entrehierro, o bobinas sin continuidad
Los fallos esporadicos se borran automaticamente de la memoria de averias una vez que el coche supero una velocidad de los 30 km/h.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* Freno muy duro. Funciona solo el Servofreno
* ABS/ESP lampara antibloqueo encendida
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Senal de giro de la rueda 1,2,3,4, sensor delantero, senal no plausible"
"Motor bomba en grupo hidraulico"
"Alimentacion hidraulica del nivel de presion"
"Instalacion de freno hidraulica"
"Sistema hidraulico, fuga en sistema"
"Sistema hidraulico ajuste incorrecto"
"Bomba hidraulica del ABS con resistencia previa"
"Valvulas EDS/bomba hidraulica: UBAT ruedas delanteras bloqueadas"
"Valvula para reductor presion izq/dcho."
"Acumulador hidraulico presion muy baja"
"Rele para la bomba hidraulica", etc., se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "ajuste incorrecto", "ABS con resistencia previa), etc., quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica del componente y el funcionamiento y continuidad electrica de la Unidad hidraulica ABS/ESP (N55).
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Algun conector de la Unidad hidraulica esta desenchufado o falsos contactos
* Bobinas sin continuidad