N146 Regulador cantidad de combustible
UBICACION DEL COMPONENTE
El Dosificador combustible o regulador de caudal (N146) esta instalado en el interior de la Bomba de Inyeccion y esta dotado de un servomecanismo posicionador electromagnetico destinado a regular la cantidad del combustible.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
El servomecanismo giratorio del Dosificador combustible o regulador de caudal (N146) actua sobre la corredera de regulacion a traves de un arbol de reglaje excentrico. El servomecanismo recibe de la unidad de control del motor (UCE) una senal de tension calculada a partir de la informacion proporcionada por los sensores para determinar la posicion exacta de la corredera de regulacion.
Por medio del Potenciometro de recorrido de la corredera (G99) se indica a la unidad de control (UCE) sobre el angulo de giro y, con este, la posicion de la corredera de regulacion y, de esta forma es posible modificar la cantidad inyectada sin escalonamientos desde una pequena dosisde combustible (ralenti) hasta una gran dosis de combustible (Plena carga y arranque en frio).
En funcion de las curvas caracteristicas del motor almacenadas en la memoria y de las magnitudes efectivas de las senales de los sensores, la unidad de control (UCE) calcula un parametro concreto para la posicion mementanea del servomecanismo posicionador de iman giratorio en el dosificador.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Si se averia el Dosificador combustible o regulador caudal (N146), el Testigo averias (K30) da aviso al conductor y la Valvula corte de combustible (N109) se encarga de parar el motor.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* Se apaga el coche
* Arranque en frio defectuoso
* Escaso rendimiento coche
* Excesivo consumo de combustible
* No se alcanzan las velocidades maximas
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Unidad dosificadora de combustible, etapa final con sobrecalentamiento"
"Unidad dosificadora de combustible, errores no confirmados"
"Servomotor para dosificacion de combustible"
"Unidad dosificadora combustible ZME supervision de correinte"
"Valvula para la dosificacion de combustible, senal inadmisible"
"Valvula para la dosificacion de combustible, error de funcionamiento"
"Ajuste caudal inyector, error suma de control"
"Identificacion caudal inyeccion"
"Regulacion comienzo de la inyeccion", etc. se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "error de funcionamiento" o "senal inadmisible" quiere decir que hay que verificar la senal del Dosificador combustible o regulador de caudal (N146) por existir un fallo en la pieza o en la instalacion electrica.
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Arranque imposible del motor
* Control dosificacion combustible
* Falsa explosion detectada