N71 Estabilizadora ralenti, motor paso a paso
UBICACION DEL COMPONENTE
La Estabilizadora ralenti, motor paso a paso (N71) se halla intercalada entre el Caudalimetro (G70) y el Colector de Admision, puenteando la Mariposa de Gases haciendo de bypass variable.
FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
La Estabilizadora ralenti, motor paso a paso (N71) establece un bypass que evade la mariposa de gases y el aire que pasa por el bypass variable lo registra el Caudalimetro (G70) que se encarga de informar a la unidad de control (UCE) para que establezca la cantidad de inyeccion optima, segun las curvas caracteristicas del motor.
La Estabilizadora ralenti, motor paso a paso (N71) mantiene el regimen de ralenti en un valor teorico constante compensando las distintas cargas a las que esta sometido el motor debido a consumidores mecanicos y electricos.
La seccion de apertura de la Estabilizadora (N71) esta gobernada por la UCE la cual va a dosificar la corriente de control hacia la Valvula, de modo que en cualquier condicion de temperatura y carga se mantenga el valor teorico del regimen de ralenti en accion conjunta con el sistema digital de estabilizacion del ralenti.
Aparte de lo anterior, la Estabilizadora (N71) asume el control del aire de arranque y del aire en deceleracion y tambien la UCE la activa tanto por el lado de masa como por el lado del positivo.
MOTOR DE PASO A PASO:
La rotacion del rotor en el motor de paso a paso se alcanza mediante la conexion a pasos de los campos magneticos del estator ya que en cada paso se cambia la polaridad de uno de los grupos de bobinas y, con ello, se produce un paso de giro del rotor.
El cambio de polaridad de los grupos de bobinas se efectua en un orden preestablecido y con ello se modifica el sentido de giro del rotor y el sentido de movimiento del cono de ajuste.
Los impulsos de excitacion (pasos) tienen una duracion de aprox. 4 ms y debido al tipo de construccion de las bobinas del estator son necesarios 24 pasos para que el rotor de una vuelta y en total la UCE ejecuta 128 pasos.
Si se interrumpen los cables de mando, el motor de paso a paso se queda parado en su posicion momentanea.
En el caso de que se interrumpa el circuito electrico de la Estabilizadora ralenti, motor paso a paso (N71) con el motor en funcionamiento o se instale una Estabilizadora (N71) nueva, se debera efectuar una adaptacion o ajuste basico de la Estabilizadora con el Aparato de Diagnosis.
FUNCION SUPLETORIA SI FALLA EL COMPONENTE
Si se detecta un defecto en el circuito de corriente, se desactivan ambos pasos finales de potencia (lado de masa y lado del positivo) porque si no fuera asi, un cortocircuito hacia positivo o masa produciria la apertura plena de la Estabilizadora (N71) y, por ello, la Estabilizadora queda sin corriente y abre la seccion de paso para funcionamiento de emergencia y, en este caso, estando el motor caliente funciona con regimen de ralenti ligeramente acelerado y tambien en coches con Aire Acondicionado se desactiva el Compresor del acondicionador de aire.
FALLOS POR AUSENCIA O MALA SEÑAL DEL COMPONENTE
* Ralenti acelerado
* El coche da tirones
* No responde al ralenti
* Ralenti irregular
* Escasas revoluciones al ralenti
COMPROBACION SI EL SCANNER DA FALLO DEL COMPONENTE
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Actuador ralenti devanado cierre"
"Regulacion regimen ralenti en tope regulacion"
"Identificacion del ralenti"
"Revoluciones regimen ralenti fuera del campo teorico"
"Peticion de elevacion del ralenti LLA tension muy baja"
"Numero revoluciones regimen ralenti inestable"
"Regulacion del ralenti regimen inferior al valor teorico"
"Valor autoadaptativo sistema ralenti limite inferior alcanzado"
"Valvula estabilizacion ralenti averia en el circuito electrico"
"Valvula para elevacion del ralenti", etc. se le esta indicando al mecanico:
* Interrupcion de linea
* Corto con positivo
* Corto con masa
* Averia mecanica
Si se detecta "ralenti fuera del campo teorico" o "regimen inferior al valor teorico" quiere decir que debe verificarse la instalacion electrica de la Valvula (N71), asi como el funcionamiento de la misma.
Si se sustituye la Estabilizadora ralenti, motor paso a paso (N71) es necesario hacer un Ajuste Basico
OTROS FALLOS MECANICOS INDUCIDOS
* Al pasar de altas revoluciones al ralenti se para el motor
* Por debajo de 1800 r.p.m. se desconecta el Compresor del Aire Acondicionado