Componentes de los Equipos de Diagnosis

Adquiriendo el Aparato de Diagnosis de Autoxuga va a disponer de 3, 4, 5 ó 6 Equipos porque trabajan en red. ¿Conoce otro Equipo de Diagnosis similar?

COMPOSICION DE LOS EQUIPOS DE DIAGNOSIS ó ESCANER PARA COCHES:
El escaner esta formado por un ordenador (hardware), un circuito electronico (hardware) y un programa informatico (software) que unidos entre si extraen los datos de las UCEs de los coches, en donde:

a) EL ORDENADOR, conjuntamente con el Programa Informatico de Autoxuga (software) y el circuito electronico fabricado por Autoxuga (hardware), es el componente ó elemento fisico que maneja el profesional

b) EL CIRCUITO ELECTRONICO (Hardware).- Es el puente ó pasarela entre la UCE del coche y el Ordenador y evita que cuando se conecte el Ordenador con la UCE no se estropeen estos aparatos (Ordenador, circuito y UCE).

c) EL PROGRAMA INFORMATICO (Software).- Se encarga de entrar en la UCE, leer la informacion, mostrarla en pantalla y mantener las comunicaciones con la UCE. Realmente el SOFTWARE es lo que se conoce como escaner. El Ordenador y el Circuito son componentes necesarios pero no son el escaner

Una CAJA que contenga un circuito electronico; unos cuantos integrados, resistencias, condensadores, memoria y microcontrolador (PIC) será un escaner MUY LIMITADO ya que va a tener unas prestaciones MUY inferiores a un ORDENADOR aunque este sea antiguo.

Recordamos que el SOFTWARE es lo que hace de escaner, el ORDENADOR y el CIRCUITO son elementos adicionales


Diagnosis marcas y Protocolos comunicacion ISO9141, CAN,...

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Escaner o Aparato de diagnosis
De momento pueden diagnosticarse las marcas que aparecen en pantalla y otras que se rijan por los Protocolos ISO9141, ISO9141-2, ISO14230, VAG, KWP-2000, etc. y en breve añadiremos nuevas marcas. La Busqueda de UCEs y Copia de Datos Escaner-UCE coche es una funcion especial del Escaner Autoxuga.

Metodo de comunicacion entre ordenador y UCEs BMW

Escaner o Aparato de diagnosis
Con el Escaner o Equipo Diagnosis Autoxuga los profesionales de la automoción aprenderán a conocer como se realizan las comunicaciones entre el Ordenador y la UCE ya que se explica con todo detalle la inicialización de las UCES y los protocolos de comunicaciones y, de esta forma, dejará de ser un misterio para el profesional los datos que devuelve la UCE.

Identificación centralitas electronicas de los coches

Escaner o Aparato de diagnosis
Una vez que el Escaner o Equipo Diagnosis coches de Autoxuga entró en una UCE el profesional puede leer los datos internos de la misma además de que tiene unos indicadores (Len, Count, Tipo, Fin) que le van informando en todo momento que se estan manteniendo las comunicaciones entre ordenador y UCE. Para realizar cualquier función se pulsa el boton correspondiente y apareceran los datos que se piden.

Verificar averias reales y averias ocultas en vehiculos

Escaner o Aparato de diagnosis
En este caso el Equipo de Diagnosis o Escaner de coches de Autoxuga muestra una avería que puede ser verdadera o falsa. Con la funcion de "Averías ocultas en UCE" el profesional puede VERIFICAR si realmente la avería 4242 existe en ese coche y efectivamente en la respuesta de las cadenas recibidas de la UCE se ve que despues de: 18+40=58 aparece una avería (01) que es la 4242 con status 04 y final o checksum (03)

Reparar averias ocultas en centralitas o UCEs de los coches

Una caracteristica que diferencia el equipo de diagnosis o escaner de Autoxuga con el resto de los existentes en el mercado es que detecta Averias ocultas en las centralitas y para ello se debe pulsar el boton "Averías ocultas UCEs" el cual envia unas cadenas a la UCE con la que esta conectado y cuya respuesta se ve en la parte derecha. Esta funcion es muy importante porque se sabe que muchas veces, por errores en la programacion, los equipos de diagnosis muestran fallos cuando realmente el coche no los tiene.

Equipo de Diagnosis Universal para automoviles

Escaner o Aparato de diagnosis
Si la musica es un lenguaje UNIVERSAL, el programa Integral de Autoxuga permite a los profesionales ver las cadenas en hexadecimal enviadas a la UCE y las respuestas recibidas de la UCE para universalizar su lenguaje. De esta manera en el momento en que el profesional se familiarice con el sistema adoptado por Autoxuga va a suceder lo mismo que en la musica que aunque no entiendan el titulo de la obra, los chinos, ingleses, españoles, rusos, etc. pueden interpretar la misma melodia porque el lenguaje musical es universal y el software del equipo de diagnosis de Autoxuga se ha realizado para que ademas de los valores de medicion se muestren los datos reales en hexadecimal que devuelve la centralita

Leer datos y parametros de centralitas en coches BMW

Escaner o Aparato de diagnosis
Los datos que muestran los equipos de diagnosis en pantalla no son los mismos que devuelven las centralitas o UCEs ya que estas responden con una serie de datos o cadenas en hexadecimal y el software del equipo de diagnosis lo que hace es multiplicar, dividir, etc. los valores en Hexadecimal para que el mecánico los entienda. En este caso el valor que se muestra al mecanico en la pantalla del escaner es de 14.12V pero la centralita devolvio el valor 1663 en hexadecimal que en decimal equivale a 5731. El valor de 780rpm es lo que ve el mecanico en pantalla pero la centralita devolvio en hexadecimal 185F que en decimal equivale a 6239 y que como se ve no se parecen en nada los valores que se muestran en la pantalla de los equipos de diagnosis con los datos que devuelven las centralitas de los coches. En el resto de valores pasa lo mismo y esto quiere decir que el software de los Equipos de Diagnosis esta desarrollado para que los valores que devuelven las centralitas en hexadecimal los multiplique, divida, sume, reste, etc. a traves de una formula para cada valor con el objeto de que los datos que se muestran a los mecanicos en pantalla los comprendan. Esta es la razon por la que el Equipo de Diagnosis de Autoxuga ademas de mostrar los VALORES DE MEDICION tambien muestra los datos en Hexadecimal y Decimal para que los profesionales entiendan como funcionan las maquinas de diagnosis

Codificacion Inyectores en motores de los coches

Escaner o Aparato de diagnosis
La codificación de los Inyectores en motores diesel o gasolina con el equipo de diagnosis de Autoxuga es muy fácil de realizar. Se entra en la función "Codificar Inyectores" y aparecerá en pantalla la codificación de los mismos. Al colocar un nuevo inyector se introduce en "Codificación Nueva" el nuevo código que tenga el inyector cambiado. Se pulsa el botón "Proceder" y ya queda codificado el/los inyectores sustituidos. Asi de sencilla es la codificacion de los inyectores

Prueba compresión de los cilindros con el Equipo Diagnosis coches

Escaner o Aparato de diagnosis
Esta prueba es muy facil de realizar con el equipo de diagnosis de Autoxuga. Se siguen los 4 puntos de "Comprobar compresion cilindros" y la centralita va a devolver una cadena que es distinta para cada sistema de inyeccion con los valores de medicion que son faciles de entendes para los mecanicos asi como los valores reales en Hexadecimal que devuelve la UCE y su transformacion a datos reales en Decimal. Los valores que interpreta el mecanico son el producto de multiplicar, dividir, sumar, restar, etc. los valores en Hexadecimal que devuelve la centralita y dichos valores deben ser muy similares. Si hay variaciones significativas entre unos y otros quiere decir que el que este mas desviado del resto es que ese cilindro tiene un fallo en la compresion por estar rayada la camisa del cilindro o bien porque los aros estan pegados al piston y no comprimen correctamente.

Codificar centralitas coches para cierre/apertura puertas, ventanas..

Escaner o Aparato de diagnosis
En los coches del grupo VAG y resto de marcas, activar bloqueo puertas, cierre, apertura de puertas y ventanas, etc. es muy facil de realizar. Conocemos el codigo actual UCE y hay que anotarlo para que cuando realicemos los cambios comprobemos que todo funciona correctamente. Si nos equivocamos en lo que realicemos volvemos a poner el codigo que tenia para que todo siga como antes.

En la parte inferior figuran los bits del 0 a 7 en el que hemos marcado el bit 0 (Bloque central selectivo) y esto quiere decir que el codigo introducido es el 01 que figura en la parte de arriba en azul claro. Si se marca el bit 1 aparecera 02. Si se marca el bit 2, en ese mismo lugar aparecera 04, etc. y tanto el 01, 02, 04 son los numeros en hexadecimal que almacena la centralita y que se corresponden con el 0, 1 y 2. Antes de proceder a una codificacion concreta debemos usar la calculadora que tiene el Sistema Operativo de Windows para ver que si escribimos un numero en binario, podemos comprobar su representacion en hexadecimal y en decimal y todo este procedimiento que parece muy complicado es muy facil de realizar, pues solo hay que marcar los bits 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y se codifica la centralita para que realice la funcion que nosotros deseamos de apertura y cierre de puertas, apertura y cierre de ventanas, etc. Este procedimiento que puede ser dificil de entender, el Equipo de Diagnosis de Autoxuga lo realiza de manera automatica sin entender nada. Solamente se debe marcar cualquier bit de la parte inferior para que la centralita se encargue de realizar la funcion requerida

Cambiar idioma, Variar rpm del ralenti y Borrado inspecciones en coches

Escaner o Aparato de diagnosis
La maquina de diagnosis multimarca de Autoxuga explica claramente que hay que anotar los valores que leemos de la centralita segun los numeros que aparecen en el canal con el valor registrado. En este caso el canal 002 nos va a variar las revoluciones del motor y el procedimiento se basa en lo siguiente: Al ir al canal Numero Canal 002, en valor Registro UCE nos muestra 32818 que es el valor en decimal que tiene almacenado la UCE y que se corresponde con las 901 revoluciones a ralenti actuales. Si en Nuevo Valor UCE ponemos un numero un poco mas elevado, por ejemplo 33000 y pulsamos el boton "Cambiar", las revoluciones suben y si deseamos que permanezcan estas nuevas rpm, pulsamos el boton "Grabar Cambio" y las rpm a ralenti seran mayores a las que tenia el coche.

Se deja en libertad al taller para que pueda variar a su gusto los valores iniciales de las curvas caracteristicas del motor dentro de las tolerancias admitidas por el programa de la UCE.

Prueba del funcionamiento de componentes de los coches

El equipo de Diagnosis de Autoxuga permite enviar cadenas a la UCE para que realice unas tareas determinadas y en funcion de las cadenas recibidas de la centralita observamos el funcionamiento de los distintos componentes, de manera, que si la respuesta es 7F quiere decir que la orden no fue reconocida por la UCE y si la respuesta de la centralita se corresponde con la suma del primer byte enviado 30 + 40 = 70 entonces la UCE o centralita activo el elemento adecuado.

Observe que las respuestas recibidas de la UCE son correctas porque al 1º byte 30 de la cadena enviada le responde 70 que es la suma de 30+40 y que se puede leer despues del protocolo de esa UCE que consta de 4 bytes (B8 F1 12 03). La respuesta completa de la UCE fue la siguiente B8 F1 12 03 70 C3 07 EC. En este caso al enviar la orden 30C3070001 para Activar Bomba de Combustible Electrica, esta funciono correctamente

Dado que el escaner de Autoxuga permite enviar cadenas conocidas a las UCEs del motor, clima, confort, electronica central, cuadro, etc. para que funcionen los elementos deseados; en todo momento el profesional sabra exactamente como es cada cadena del componente a examinar y las respuestas de esas cadenas.

Funcionamiento de Actuadores en UCEs o centralitas de coches Renault

De manera similar y tal como se hizo en el caso anterior, se pueden activar los actuadores que se deseen, debiendo seguirse las indicaciones del Equipo de Diagnosis Autoxuga, observando a su vez el funcionamiento de cada uno de los componentes o actuadores.

Reparar cuadro instrumentos y otras centralitas en vehiculos

Frecuentemente sucede que el funcionamiento de un actuador es muy rapido y no da tiempo a hacer comprobaciones electricas del componente a examinar. El escaner de Autoxuga soluciona este problema porque puede enviar cadenas concretas a un actuador y tenerlo en funcionamiento durante el tiempo que se estime conveniente para poder medir los valores de tension que llegan en el momento de accionar el dispositivo. Esta es una funcion unica en el mercado que realiza el equipo diagnosis de Autoxuga y que sirve para verificar cada pieza y localizar los fallos exactos. La manera de obtener una "comunicacion directa con la UCE: Investigar y Experimentar" entre el ordenador y la centralita del coche queda explicado en la imagen del Equipo de Diagnosis para coches de Autoxuga.

Diagnosis Actuadores en centralitas electronicas de automoviles

En muchos vehiculos del grupo VAG, una vez se ha activado la Diagnosis de los Actuadores con el Equipo de Diagnosis, deben seguirse las indicaciones del escaner de Autoxuga y se observara si cada uno de los componentes funciona de manera correcta. En estos automoviles deben recorrerse todos los actuadores hasta que termine la comprobacion.

Si dispone de las Apps de Autoxuga recomendamos que cada mes pulse el boton "Borrar Averias" aunque no aparezcan reflejadas como tales, pero, de esta manera, algunas averias que no llegaron al limite para que aparezcan como tales se borran de la centralita y el coche funcionara mucho mejor, durara mas y consumira menos combustible

Comunicaciones con las centralitas o UCEs en vehiculos Mercedes

Escaner o Aparato de diagnosis
El Equipo de Diagnosis o Escaner de Autoxuga le muestra todos los vehículos de Mercedes y al seleccionar el que se va a chequear le informa de las UCEs que tiene ese coche y las maneras en que se comunica el Ordenador con la UCE (Tipo de inicializacion; Protocolo de comunicaciones; Velocidad en baudios; Identificacion Tester; Direccion UCE; etc.)

La informacion anterior es muy importante porque segun a la UCE que se quiera entrar: Motor Diesel, Motor Gasolina, ABS, Asistente de frenado BAS, Airbag, Cuadro instrumentos, etc. el profesional conoce la forma de comunicarse con cada una de las centralitas o UCEs, de manera, que un coche que en unas centralitas se comunique a traves de CAN por los pines 6 y 14, si ese coche con otras UCEs se comunica a traves de la linea K (7, 9, etc.) quiere decir que el coche aunque sea moderno tiene UCEs con electronica antigua y que Autoxuga a la vista de estos resultados no recomendaria su compra.

Variar parametros comunicacion con centralitas o UCEs de automoviles

Escaner o Aparato de diagnosis
La variacion de parametros de comunicacion en el Equipo Diagnosis o Escaner Autoxuga es muy facil de realizar, ya que permite variar Tipo inicialización que puede ser Lento, Rapido o No Init, Protocolo de comunicaciones que puede ser ISO9141, ISO9141-2, VAG, ISO14230, ISO14230Comp, MB1, CAN, etc., Velocidad en Baudios, Direccion de la UCE, Identificacion Tester, Puerto Serie por el que se comunica el ordenador con la centralita y si la UCE o centralita tiene linea K y L.

En la parte inferior se pone una NOTA para informar al usuario de que los valores de estados y parametros de la UCE no son los que aparecen en pantalla del Equipo de Diagnosis sino que la UCE devuelve datos en hexadecimal que los hay que multiplicar, sumar, restar, dividir, etc. para que muestren los datos en pantalla reconocibles por los profesionales pero que para un analisis profundo del funcionamiento de las UCEs realmente se utilizan las cadenas que devuelven en hexadecimal

Equipo Diagnosis que permite variar parametros de comunicacion

Para que los profesionales del automovil puedan reparar centralitas y modulos electronicos de los coches deben de saber como funcionan y para ello el equipo de diagnosis de Autoxuga permite variar velocidades en baudios, Identificacion del Tester y los tiempos de comunicación con las UCEs, disponiendo de unos parámetros básicos segun la "Norma" y los tiempos de Prueba que se quieran asignar. De esta manera y a medida que se vaya conociendo como se realizan las comunicaciones entre los ordenadores y las UCEs, el profesional de la automoción irá comprendiendo como se establecen las comunicaciones de las centralitas de los coches y los Equipos de Diagnosis para solucionar averias o fallos que se produzcan en los componentes electronicos de los automoviles.

Funcionamiento de los protocolos de comunicacion con centralitas coches

El Equipo de Diagnosis o Escaner Autoxuga informa de los Protocolos implementados en Vehiculos de distintas Marcas de automoviles y lo que significan los distintos parametros necesarios para comunicarse con las centralitas. En concreto el profesional que utiliza el equipo de diagnosis de Autoxuga conocera el funcionamiento de los protocolos CAN (CAN BUS, CAN ODX) y de los protocolos por la linea K (ISO14230, ISO14230Comp, MB1, ISO9141, ISO9141-2 y VAG). Tambien conocera los distintos tipos de inicializacion existentes y que protocolo los utilizan.

Variando los parametros de comunicaciones tales como: Protocolo, Tipo Inicializacion, Velocidad en Baudios y Direccion UCE se pueda entrar en todas las centralitas o UCEs de los coches que sea necesario diagnosticar.

Informacion para diagnosis UCEs o Centralitas en los coches

El Equipo de Diagnosis o Escaner de Autoxuga va a proporcionar a los profesionales de la automoción unos conocimientos avanzados sobre el funcionamiento y las maneras en que se realizan las comunicaciones entre el Ordenador y los modulos electronicos de los coches. Con el Equipo de diagnosis de Autoxuga es posible variar velocidades, tiempos, parámetros de comunicación, Identificación Tester, etc. para conseguir entrar en cualquier UCE. De esta manera y cuando el profesional entienda las bases del porgrama no tendrá problemas para comunicarse con la inmensa mayoría de UCEs de los coches.

Informacion comunicacion con UCEs o centralitas de los automoviles

Escaner o Equipo de diagnosis
Cuando selecciona una marca van a aparecer en la pantalla los detalles de cada modelo y al entrar en un vehiculo concreto aparecen las UCEs o centralitas electronicas que puede tener ese coche y los parámetros que se utilizan en la comunicacion con dichas UCEs o centralitas. En caso de la centralita seleccionada en la imagen la comunicacion es tipo CAN y se van a producir los intercambios de datos a traves de los pines 6 y 14 con una velocidad de 500000 baudios.

Identificación centralitas o UCEs en automoviles

Una vez que el Equipo de Diagnosis o Escaner de Autoxuga entró en una UCE o centralita el profesional puede leer los datos internos de la misma tales como el Nº de Recambio, Proveedor, Codificacion e informacion adicional que identifica esa centralita. Además hay unos indicadores (Len, Count, Tipo, Fin) que le van informando en todo momento que se estan manteniendo las comunicaciones entre ordenador y centralita. Para realizar cualquier función basta con pulsar el boton correspondiente y apareceran los datos que se piden.

Identificacion de UCEs en coches VAG a chequear

Escaner o Aparato de diagnosis
Despues de que el Equipo de Diagnosis o Escaner consiga la comunicacion con la UCE, la identifica indicando nº recambio, tipo sistema, codificacion, nº taller e informacion extra. A continuacion se puede entrar en cualquiera de las funciones basicas o avanzadas para su diagnosis. Pinchando en cada uno de los botones (Leer memoria averias; Bloque valores medicion; Datos instantaneos UCE...) le va a mostrar la UCE los datos que devuelve.


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