En los coches conectados se informa de las UCEs que tienen los coches y la manera en que se comunican: Tipo de inicializacion; Protocolo de comunicaciones; Velocidad en baudios; Identificacion Tester; Direccion UCE; etc. tal como se muestra en las imagenes inferiores que pertenecen al Software de Taller de Autoxuga y para chequeos reducidos se utiliza un Software en telefonos moviles con un Adaptador

La imagen muestra los datos basicos que utiliza el Software de Diagnosis automocion de Autoxuga para talleres ya que segun la UCE que se quiera diagnosticar: Motor Diesel, Motor Gasolina, ABS, Asistente de frenado BAS, Airbag, Cuadro instrumentos, etc. el equipo de diagnosis informa sobre la manera de como se realiza la comunicacion con cada una de las centralitas o UCEs, ya que los coches en algunas centralitas se comunican a traves de CAN por los pines 6 y 14 y ese mismo coche se puede comunicar con otras UCEs por la linea K (7, 9, etc.) y esto quiere decir que aunque el coche sea moderno tiene UCEs con electronica antigua

En el equipo de diagnosis o escaner Autoxuga puede cambiar el protocolo de comunicaciones al permitir variar el tipo de inicialización que puede ser Lento, Rapido o No Init, protocolo de comunicaciones que puede ser ISO 9141, ISO 9141-2, VAG, ISO 14230, ISO 14230Comp, MB1, CAN, etc., Velocidad en Baudios, Direccion de la UCE, Identificacion Tester, Puerto Serie por el que se comunica el ordenador con la centralita y tambien si la UCE o centralita tiene linea K y L.

En la parte inferior se pone una NOTA para informar al usuario de que los valores de estados y parametros de la UCE no son los que aparecen en pantalla del Equipo de Diagnosis sino que la UCE devuelve datos en hexadecimal que los hay que multiplicar, sumar, restar, dividir, etc. para que muestren los datos en pantalla reconocibles por los profesionales pero que para un analisis profundo del funcionamiento de las UCEs realmente se utilizan las cadenas que devuelven en hexadecimal

Para que los profesionales del automovil puedan reparar centralitas y modulos electronicos de los coches deben de saber como funciona el puerto de comunicaciones de los coches y para ello el equipo de diagnosis de Autoxuga permite variar velocidades en baudios, Identificacion del Tester y los tiempos de comunicación con las UCEs, disponiendo de unos parámetros básicos segun la "Norma" y los tiempos de Prueba que se quieran asignar. De esta manera y a medida que se vaya conociendo como se realizan las comunicaciones entre los ordenadores y las UCEs, el profesional de la automoción irá comprendiendo como se establecen las comunicaciones de las centralitas de los coches y los Equipos de Diagnosis para solucionar averias o fallos que se produzcan en los componentes electronicos de los automoviles.

El Equipo de Diagnosis o Escaner Autoxuga informa de los Protocolos en Vehiculos de distintas Marcas de automoviles y lo que significan los distintos parametros necesarios para comunicarse con las centralitas. El profesional que utilice el equipo de diagnosis de Autoxuga conocera el funcionamiento de los protocolos de comunicacion tales como CAN (CAN BUS, CAN ODX) y los protocolos a traves de la linea K (ISO14230, ISO14230Comp, MB1, ISO9141, ISO9141-2 y VAG) y tambien los distintos tipos de inicializacion que existen asi como los protocolos utilizados.

Variando los parametros de comunicaciones tales como: Protocolo, Tipo Inicializacion, Velocidad en Baudios y Direccion UCE se pueda entrar en todas las centralitas o UCEs de los coches que sea necesario diagnosticar.

El Equipo de Diagnosis o Escaner de Autoxuga va a proporcionar a los profesionales de la automoción unos conocimientos avanzados sobre el funcionamiento y las maneras en que se realiza la comunicacion entre modulos electronicos de los coches. Con el Equipo de diagnosis de Autoxuga es posible variar velocidades, tiempos, parámetros de comunicación, Identificación Tester, etc. para conseguir entrar en cualquier UCE. De esta manera y cuando el profesional entienda las bases del programa no tendrá problemas para comunicarse con la inmensa mayoría de UCEs de los coches.

Cuando selecciona una marca de coche va a aparecer en la pantalla los detalles de cada modelo y al entrar en un vehiculo concreto aparecen las UCEs o centralitas electronicas que puede tener ese vehiculo y los parámetros que se utilizan en la comunicacion con dichas UCEs o centralitas. En caso de la centralita seleccionada en la imagen se utiliza el Protocolo comunicacion CAN BUS que se encarga de producir los intercambios de datos a traves de los pines 6 y 14 con una velocidad de 500.000 baudios.

Una vez que el Equipo de Diagnosis o Escaner de Autoxuga entre en una UCE o centralita del coche, el profesional puede leer los datos internos de la misma tales como el Nº de Recambio, Proveedor, Codificacion e informacion adicional que identifica esa centralita. Además hay unos indicadores (Len, Count, Tipo, Fin) que le van informando en todo momento que se estan manteniendo las comunicaciones entre ordenador y las centralitas automoviles y para realizar cualquier función basta con pulsar el boton correspondiente y apareceran los datos que se piden.

Despues de que el Equipo de Diagnosis o Escaner consiga la comunicacion con la UCE, la identifica indicando nº recambio, tipo sistema, codificacion, nº taller e informacion extra. A continuacion se puede entrar en cualquiera de las funciones avanzadas o funciones basicas del diagnostico y pinchando en cada uno de los botones (Leer memoria averias; Bloque valores medicion; Datos instantaneos UCE...) la UCE mostrara los datos que devuelve.

Un equipo de diagnosis coches multimarca profesional esta formado por un ordenador (hardware), un circuito electronico (hardware) y un programa informatico (software) que unidos entre si extraen los datos de las UCEs de los coches, en donde:

a) EL ORDENADOR, conjuntamente con el Programa Informatico de Autoxuga (software) y el circuito electronico fabricado por Autoxuga (hardware), es el componente fisico que maneja el profesional

b) EL CIRCUITO ELECTRONICO (Hardware) sirve de puente ó pasarela entre la UCE del coche y el Ordenador y evita que cuando se conecte el Ordenador con la UCE no se estropeen estos aparatos

c) EL PROGRAMA INFORMATICO (Software) se encarga de la comunicacion con la UCE, leer su informacion, mostrarla en pantalla y mantener las comunicaciones con la UCE. Realmente el SOFTWARE es lo que se conoce como escaner. El Ordenador y el Circuito son componentes necesarios pero no son el escaner

La diagnosis coches multimarca profesional permite diagnosticar las marcas que aparecen en pantalla y otras que se rijan por el Protocolo de comunicacion ISO 9141, ISO 9141-2, ISO 14230, VAG, KWP-2000, etc.

Con el Equipo Diagnosis Autoxuga los profesionales de la automoción aprenderán a conocer como se realizan las comunicaciones entre el Ordenador y la UCE ya que se explica con todo detalle la inicialización de las UCES y los protocolos de comunicacion en automoviles y, de esta forma, dejará de ser un misterio para el profesional los datos que devuelve la UCE.

Una vez que el Escaner o Equipo Diagnosis coches de Autoxuga entró en una UCE el profesional puede leer los datos internos de la misma además de que tiene unos indicadores (Len, Count, Tipo, Fin) que informan en todo momento como se mantienen las comunicaciones entre ordenador y UCE y esto es imprescindible si se desea hacer cualquier reparacion en las centralitas

La diagnosis coches multimarca profesional o Escaner Autoxuga para chequear coches, es que el tecnico va a ver las cadenas que envia el software a la UCE y las cadenas que devuelve la UCE, mostrando a su vez averías de coches y soluciones y tambien averías ocultas de la UCE y, de esta manera, el profesional, tendra informacion suficiente y podra VERIFICAR con los datos que se ofrecen en pantalla si cada averia que devuelve la UCE o Centralita es real o ficticia. En este caso la avería 4242 al aplicarle las explicaciones de la pantalla comprobara que es una averia real que tiene el coche porque en la respuesta de las cadenas recibidas de la UCE se ve que despues de: 18+40=58 aparece una avería (01) que es la 4242 con status 04 y checksum final (03). Esta informacion que es algo compleja no es necesario conocerla para leer y borrar las averias pero al usar el programa el profesional ira entendiendo como se producen las comunicaciones porque cada vez va a ser mas importante dominar estos temas

Es muy frecuente que un coche presente sintomas fallos centralita y estas averias pueden ser esporadicas y el equipo de diagnosis Autoxuga detecta averias ocultas solo con pulsar el boton Averías ocultas UCEs, el cual envia unas cadenas a la UCE y esta emite su respuesta. Esta funcion es muy importante porque muchas veces, por errores en la programacion, los equipos de diagnosis muestran fallos cuando realmente el coche no los tiene. Somos conscientes de que los mecanicos desconocen como se producen estas comunicaciones entre los equipos de diagnosis y las centralitas pero en los coches actuales y futuros con la aparicion del coche conectado no queda mas remedio que aprender todas estas tecnicas que el equipo de diagnosis coches multimarca Autoxuga muestra y que no hay ningun equipo en el mercado que las exponga

Si la musica es un lenguaje UNIVERSAL, el equipo de diagnosis multimarca de Autoxuga permite a los profesionales ver las cadenas en hexadecimal enviadas a la UCE y las respuestas recibidas. De esta manera en el momento en que el profesional se familiarice con el sistema adoptado por Autoxuga va a suceder lo mismo que en la musica que aunque no entiendan el titulo de la obra, los chinos, ingleses, españoles, rusos, etc. pueden interpretar la misma melodia porque el lenguaje musical es universal y el equipo de diagnosis coches de Autoxuga se ha realizado para que ademas de los valores de medicion se muestren los datos reales en hexadecimal que devuelve la centralita para que los mecanicos se familiaricen con los protocolos de comunicacion en automoviles

Se pueden cambiar parametros centralita coche con el equipo de diagnosis coches Autoxuga ya que los datos que muestran los equipos de diagnosis en pantalla no son los mismos que devuelven las centralitas o UCEs porque estas responden con una serie de datos o cadenas en hexadecimal y el software del equipo de diagnosis multimarca lo que hace es multiplicar, dividir, etc. los valores en Hexadecimal para que el mecánico los entienda. En este caso el valor que se muestra al mecanico en la pantalla del escaner es de 14.12V pero la centralita devolvio el valor 1663 en hexadecimal que en decimal equivale a 5731 y que como se ve no se parecen en nada los valores que se muestran en la pantalla de los equipos de diagnosis con los datos que devuelven las centralitas de los coches. Esta es la razon por la que el Equipo de Diagnosis Autoxuga muestra los datos en Hexadecimal y Decimal y asi los mecanicos podran entender como funciona la diagnosis