PREGUNTA DEL CLIENTE
Tengo un Ford Scorpio 2.5 TD Turbodiesel con intercooler e inyeccion Bosch, Turbo IHI, y gestion de motor ECC IV, del
año 99 con 160.000km el cual desde hace un año y medio presenta una clara perdida de potencia cuando rueda
subiendo pendientes (de un 4% de inclinacion o asi), de dar unas 2800-3000rpm y subir a 140km/h, baja ahora a
2200rpm 100-120 km/h pisando a tope el acelerador, parece como si el turbo no rindiera lo suficiente.
En llano el vehiculo rueda perfectamente y alcanza las 4000rpm con falilidad.
Desde hace un largo tiempo, 3 años, el Turbo pita inicialmente al dispararse, y baja de volumen el pitido hasta
desaparecer, para reaparecer al pisar a fondo.
No he notado aumento del consumo de gasoleo ni gasto de aceite. El pitido y la perdida de potencia dicen que es
normal en el taller.
Que solucion hay? Debo cambiar/limpiar turbo y/o escapes? Sera que el Waste Gate del turbo esta dañado o no
funciona bien y pierde presion?
He verificado todo el circuito de aspiracion del Turbo y parece totalmente ok, la salida de gases de escape parece que
tampoco tiene fugas.
¿Que puede ser?
Gracias.
RESPUESTA DE AUTOXUGA
Desde luego no deje la cosa así ni le haga demasiado caso a los del Taller porque su coche aunque no le note
CONSUMO DE ACEITE, lo cierto es que tiene que consumir y como le entra al motor otra tanta cantidad de Gas-Oil por
eso no nota el consumo.
Tiene que cambiar de tipo de aceite (aunque no se el que utiliza) porque si silva el Turbo no es para estar tranquilo.
Tecniamente te va a suponer un Turbo nuevo (900 euros) y la cosa no es para tomarla en broma.
Cambie urgentemente de tipo de aceite y ponga el que corresponda a los kms que tiene el coche. ¿Y como lo sabes?
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coche y le calculará el Aceite. Además en CURSOS AUTOMOVIL de la Web tiene algunas explicaciones del
funcionamiento del TURBO que se entiende a la perfección. A partir de aquí ya sabrá como cuidar el coche para evitar
disgustos a la larga. El enlace lo tiene en:
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AUTOXUGA MOVIL, S.L.
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