PREGUNTA DEL CLIENTE
Tengo un Volkswagen Passat tdi 110 cv. y en ocasiones cuando voy en carretera, de pronto pierde fuerza y no pasa de
80/90 km/H.
No ocurre siempre puesto que si quito el contacto y arranco de nuevo, funciona bien pero si subo otra vez a 3.000 revol.
vuelve a quedar sin fuerza. Que le puede pasar?
RESPUESTA DE AUTOXUGA
Pueden ser dos las causas que motivan este problema. La primera la puede producir el pulmon que va unido al Turbo y que
mueve la palanca de los alabes interiores del Turbo de Geometria Variable, de manera que se agarran los alabes porque
tienen mucha carbonilla y residuos de aceite craquizado. La segunda lo puede producir la membrana del pulmon por estar
picada o rota y en este caso al hacer una fuerte aceleracion la palanca no se debe mover, pero si se mueve se va a quedar
en una posicion fija porque se agarran los alabes en el interior
Los Talleres en general cuando tienen un problema asi suelen indicar al Cliente que falla el Turbo. Y realmente falla pero en
muchas ocasiones se puede corregir con media hora de trabajo y sin necesidad de comprar un Turbo que puede costar
unos 800 o 900 euros mas Mano de Obra, mas IVA.
¡OJO!.-
Es muy posible que en el Taller le digan que tiene que cambiar el Turbo y eso cuesta bastante como le indicamos antes
pero tambien le pueden decir que falla el Rele de alimentacion de la UCE y en otros casos tambien le pueden decir que el
fallo proviene del Caudalímetro ya que si hacen la Diagnosis al coche, es posible que ante dicha averia indique que tiene
estos fallos que no son reales pero que se producen por los motivos indicados.
En uno de los Cursos del Automovil de Autoxuga mostramos el funcionamiento de los Turbos que los puede ver en el
siguiente enlace:
http://www.autoxuga.com/cursos/TURBOS/TURBOS.htm
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