PREGUNTA DEL CLIENTE
Tengo un Ford Modeo 1,6 i y me acaban de cambiar los 4 amortiguadores, estos son de gas, los antiguos
no.
He recorrido unos 150 km con los amortiguadores nuevos y he observado un cambio a peor ya que cuando voy en
carretera noto que los movimientos del coche son mas bruscos y se va menos cómodo que antes pues los movimientos
se transmiten al cuerpo y al cuello y se cargan más las cervicales.
Al apoyarme en las cuatro esquinas del coche noto que están muy duras,sobre todo por delante, y el coche apenas si
baja un poco.
El mecánico me ha dicho que es normal, que al ser nuevos se gana en agarre y seguridad aunque se pierde un poco en
confort.
Me gustaría contar con la opinión de ustedes.
RESPUESTA DE AUTOXUGA
Lamentamos decirle que tanto usted como el mecánico tienen unos conceptos MUY PECULIARES sobre los
amortiguadores y vamos a tratar de que salgan de dudas:
Los amortiguadores son para evitar, que al coger baches el coche, o en curvas (debido a las fuerzas de inercia por
velocidad) no se levante porque el "amortiguador" se lo va a impidir; o bien cuando la rueda coja un bache profundo,
esta no baje rapidamente y no se note tanto en el interior del coche. Dicho esto le explicaremos que TODOS LOS
AMORTIGUADORES son de aceite y la diferencia con los de GAS es que a estos se le añade, a mayores, una pequeña
cantidad de Gas en una cámara que solo hace que el Eje de acero cromado suba rapidamente si es que lo
comprimimos. Y nada más.
El gas no sirve para otra cosa y sin embargo "se venden mucho mas caros debido a la Publicidad". No le hablo de
Marcas porque no debemos de hacerlo, pero escuchamos con frecuencia que se ponen "amortiguadores duros", etc. y
esto es un disparate. Cada coche debe llevar los amortiguadores que le corresponden, pero en muchas ocasiones hay
DOS amortiguadores que "SON EXACTAMENTE IGUALES a simple vista" pero uno tiene unas cargas de TRACCION y
COMPRESION y el otro las TIENE DISTINTAS, y esto se hace cuando se monta el amortiguador en Fábrica; pues se
aprieta un poco más o menos una tuerca que va con una chapa de acero en el émbolo y ya se tiene un amortiguador
DURO o BLANDO y "no debe ser más caro" tal como sucede en la actualidad por los efectos de la Publicidad.
Si nota MOVIMIENTOS BRUSCOS al girar ligeramente el volante, es porque las ruedas delanteras no están bien
alineadas. Le sugerimos que vea detenidamente nuestra Web principalmente el ALINEADO DIRECCION y sabrá
replicar al Mecánico.
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Conclusión simplista: Si baja por un lado el coche y solamente hace uno o dos rebotes, se puede decir, sin mucho riesgo
de equivocación, que el amortiguador está bien, pero si sigue dando varios rebotes (mas de tres) entonces debería
sustituirse. Creemos que tiene el coche bien pero que está mal la CONVERGENCIA (alineado de las ruedas delanteras) y
esto lo puede ver a simple vista echando un vistazo a los neumáticos por si nota que se desgastan más por el lado de
dentro que por el de fuera o viceversa.
Una forma sencilla de ver si el coche está bien alineado, o no se, hace de esta forma:
Con un "spray de pintura" rocia un poco la banda de rodadura y anda 100 o 200 metros.
Si el coche está bien alineado debe de desaparecer la pintura por toda la banda central, y si está mal desaparecerá por
un lado o por otro. En estos casos la rueda en lugar de IR RODANDO irá FROTANDO o ROZANDO sobre la
carretera.
Esperamos que le haya servido la explicación que tuvimos que hacerla extensa, dada la importancia del tema y por
afectar a la SEGURIDAD
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