Equipo diagnosis o escaner coches multimarca

Codificar inyectores en motores
Dado que el intercambio de mensajes entre escaner o equipo diagnosis y UCEs de los coches se realiza a traves de comunicacion Serie (RS232) y los actuales coches a traves de CAN BUS, si el software de diagnosis se instala en un equipo de diagnosis de Taller es necesario que los ordenadores tengan un Puerto Serie REAL para evitar pérdidas ó alteraciones de los bits en el intercambio de las cadenas de comunicación entre ordenador y UCE. Sin embargo en Autoxuga, hemos desarrollado un Adaptador que a traves de un software que se introduce en un Telefono Movil con Android permite chequear las UCEs de los coches de una manera muy sencilla.

Equipo de diagnosis marcas

La imagen muestra las marcas de coches que chequea el Equipo de Diagnosis de Taller fabricado por Autoxuga disponiendo de Esquemas Electricos y electronicos de los Sistemas de Inyeccion, Componentes y Averias coches. El Modulo Tecnico ayuda al profesional a adquirir conocimientos y formacion in situ.

Los ordenadores de sobremesa tienen todos ellos Puerto Serie REAL y los ordenadores portatiles (laptop) que no tengan Puerto Serie REAL hay que proveerlos de una tarjeta CardBus, PCIExpress, PCMCIA, etc. capaz de funcionar a 750000 baudios. Las tarjetas standard que convierten un puerto USB a Serie producen errores en las comunicaciones por no superar los 230000 baudios.

Protocolos Comunicacion lineas K, L, CAN y ODX

Al utilizar el Aparato de Diagnosis de Autoxuga la pantalla muestra en el lado izquierdo la marca y modelos de coches y en el centro las UCEs que tiene cada coche con sus caracteristicas, de tal manera, que el mecanico va a saber lo que significa ISO9141, ISO14230, etc. y ademas sabra que estas UCEs pueden funcionar a velocidades Lentas, Rapidas, etc. y a su vez aprendera a distinguir las puertas de entrada en cada UCE ya que las comunicaciones en Serie se hacen en un 95% a traves de la linea K que es el pin 7 del enchufe OBD que se conecta al coche y si el coche tiene CAN BUS u ODX en la pantalla vera que las comunicaciones por CAN-H y CAN-L van a ser por los pines 6 y 14; 3 y 8; etc. de manera que el mecanico empezara a comprender como funcionan los Equipos de Diagnosis y entendera a la perfeccion como se producen las comunicaciones entre el Programa Informatico desarrollado por Autoxuga y la UCE del coche.

Cuando se entra en cualquiera de las UCEs, el mecanico vera el nombre del Sistema que tiene la UCE del coche y al pinchar en el Sistema podra ver el esquema electrico y electronico que le corresponde.

Leer y borrar memoria averias en centralitas coches BMW

Con el equipo de diagnosis o escaner de Autoxuga puede conectarse con una UCE y saber como funciona ésta internamente. Para ello deben conocerse los códigos ó cadenas que hay que enviar a la UCE para que ésta emita sus respuestas.
Una CADENA es un Código similar al PIN de las Tarjetas de Débito ó Crédito de los Bancos. Si no conoce el Nº SECRETO ó PIN el cajero automático no le da servicio.
Además el tecnico tiene que poseer ciertos conocimientos básicos y conceptos previos muy elementales que enseña Autoxuga y que son imprescindibles para saber si los códigos que envió el ordenador a la UCE le emite una respuesta positiva ó negativa.
Por ejemplo en el protocolo ISO14230 si se envia un código ó una cadena a la UCE y responde con el nº del código que se envió más 40 quiere decir que la UCE reconoció dicho código y va a dar respuestas correctas. Unos ejemplos serían que se enviasen los bytes 17, 18, 21, 22, etc. y en el caso de que la UCE respondiese 17+40=57, 18+40=58, 21+40=61, 22+40=62 quiere ello decir que la UCE entendió la pregunta y la contestó bien, pero si la UCE responde 7F indica que no ha reconocido el código enviado e interpreta que ES FALSO.
Esta es la forma en que el programa informatico del ESCANER o EQUIPO DIAGNOSIS desarrollado por Autoxuga se comunica con las UCEs, cuyos conceptos deben conocer perfectamente los profesionales para entender en que se basan las comunicaciones entre el ordenador y la UCE del coche para poder hacer todo tipo de reparaciones.
NOTA: Advertimos que un equipo de diagnosis realiza más de UN millón de conversiones (traducciones) y un ERROR en la programación de un 0.5% supone que el escaner o equipo diagnosis emita 5.000 codigos falsos mientras que si el error es del 2% los códigos falsos van a ser de 20.000 asi que si se hacen las preguntas directamente a las UCEs será la única manera de saber con exactitud las averías que tienen las mismas.

Leer parametros en UCEs o centralitas electronicas vehiculos BMW

El equipo diagnosis Autoxuga muestra al instante los valores que devuelve la UCE estando en funcionamiento el motor o bien con el motor parado. Se muestran una serie de valores para que se puedan comparar entre si, diferenciandose de otros aparatos del mercado que suelen mostrar solamente 4 valores en cada lectura.

Grabacion de datos MOTOR en automoviles BMW

Esta grabacion de datos se realizo con el Equipo de Diagnosis Profesional de Autoxuga que cada 9 segundos muestra los datos del motor en ese instante y, de esta manera, teniendo el coche al ralenti durante 5 o 10 minutos podemos saber la averia que presenta el motor, sin necesidad de acudir a un rodaje en carretera.

En la pantalla se muestran todos los parametros del motor que nada tienen que ver con los OBD que solo ofrece datos que afectan a la contaminacion y siguiendo la lectura de cada componente, en el momento en que un parametro muestre una distinta, por ejemplo pasando de un valor 0 a un valor maximo, entonces este componente va a ser el que falle

Analizado el componente que falla debemos comprobar a continuacion con un Multimetro los valores de resistencia o tension, segun los casos, para examinar que dicho componente no este en corto o que este derivado a masa o a positivo

Significado protocolos comunicacion entre ordenador y centralitas

El Aparato de diagnosis de Autoxuga le informa del significado de los distintos protocolos implementados en la comunicacion con UCES, y de las distintas formas de inicializacion para que sepa exactamente como se produce la conexion con la UCE, y pueda entrar en las distintas UCEs probando con distintas formas de entrada

El escaner o equipo diagnosis Autoxuga informa de los Protocolos implementados en Vehiculos de distintas Marcas en lo que es necesario identificar su antiguedad para que al variar PROTOCOLO, INICIALIZACION y VELOCIDAD se pueda entrar en todas las UCEs de los coches a examinar

Significado y solucion de averias en coches BMW

Las averias que devuelven las UCEs pueden ser permanentes, esporadicas o ficticias. Cuando un Equipo de Diagnosis muestre una averia lo aconsejable es mirar en las cadenas que devuelve si esa averia existe o no. En el ejemplo de mas abajo se muestran 5 averias en un BMW de las cuales solo 3 averias son reales: 4521, 3FB1 y 3F30. Las demas son ficticias.

Cuando se entienda como se produce el intercambio de informacion entre un Programa Informatico y la UCE, se estara en condiciones de leer los datos de todas las UCEs, manipularlos y grabarlos en otras UCEs.

Analisis de las cadenas o mensajes de las centralitas automoviles

El programa envía varias cadenas a la UCE tales como 17FF00, 1802FFFF, etc. y si por ejemplo a la cadena 17FF00 la UCE responde con la cadena 8EF1105704048027133607 13400713380791 el desglose de la misma es el siguiente:
8EF110 (primer conjunto de bytes)=depende del protocolo y pueden ser 3, 4 ó 5 bytes.
57 (byte indicador de respuesta correcta para la pregunta 17 ya que 17+40=57)
04 (byte indicador del nº de averías)= 4 averías
048027 (primera avería que se desglosa en: 0480=código y 27=status), lo que significa
segun códigos OBD: 0480=Ventilador refrigerante motor y 27=circuito defectuoso
• La segunda averia 133607, al igual que antes será: 1336=Sensor arbol levas y el 07=rango de funcionamiento. Para la tercera avería: 134007 y la cuarta 133807 se siguen los mismos criterios de las anteriores en lo que 1340 y 1338 es la avería y 07 es el status.
91 (ultimo byte) = checksum ó CRC = Control de Redundancia cíclica ó mecanismo de detección de errores en sistemas digitales

Bytes que se envian a las UCEs o centralitas coches

Codigo    Significado
10 Iniciar Sesion Diagnosis
11 Reset UCE
12 Leer datos almacenados en UCE
13 Leer Averias
14 Borrar Averias
17 Leer Estado de Averias
18 Leer Averias por Estado
1A Leer Identificacion UCE
20 Parar Sesion Diagnosis
21 Leer Datos por Identificacion Local
22 Leer Datos por Identificacion habitual
23 Leer Memoria por Direccion
25 Parar transmision de datos repetidos
26 Asignar Velocidad Datos
27 Acceso Seguridad
2C Dinamicamente Definir Identificacion
2E Grabar Datos por Identificacion
2F Control Entrada/Salida habitual
30 Control Entrada/Salida Local

Codificar inyectores

Comunicacion con las marcas de coches
Autoxuga fabrica Equipos de Diagnosis para Talleres que permiten codificar inyectores, hacer prueba compresion de cilindros, realizar la reprogramacion centralita coches, borrar la inspeccion, comprobar el funcionamiento de componentes electronicos, hacer la prueba de sensores y actuadores y a su vez sirve para reparar el cuadro de instrumentos. Las funciones anteriores son propias del Equipo de Diagnosis para Talleres pero tambien Autoxuga desarrolla unos Adaptadores y un Software de diagnosis (Apps estandar y profesionales) para telefonos moviles y tablets a precios muy reducidos para que los usuarios de coches puedan diagnosticar sus vehiculos y eliminar las averias de manera similar a los Equipos de Taller

Codificacion de inyectores diesel

Codigos actuales y nuevos de los inyectores
Para la codificacion de inyectores diesel o de gasolina con el equipo de diagnosis multimarca de Autoxuga la forma de codificacion es muy sencilla. Se entra en la función "Codificar Inyectores" y aparecerá en pantalla la codificación actual y al colocar un nuevo inyector se introduce en "Codificación Nueva" el nuevo código que tenga el inyector cambiado. Se pulsa el botón "Proceder" y ya queda codificado el o los inyectores sustituidos

Prueba compresion de cilindros

Valores compresion cilindros
La realizacion de la prueba compresion de cilindros es muy facil de hacer con el equipo de diagnosis de Autoxuga. La pantalla indica 4 puntos a realizar para "Comprobar compresion cilindros" y la centralita va a devolver una cadena que es distinta para cada sistema de inyeccion con los valores de medicion que son faciles de entender asi como los valores reales en Hexadecimal que devuelve la UCE y su transformacion a datos reales en Decimal. Los valores de medicion que se muestran son el producto de multiplicar, dividir, sumar, restar, etc. los valores en Hexadecimal que devuelve la centralita y dichos valores deben ser muy similares. Si hay variaciones significativas entre unos y otros quiere decir que el que este mas desviado del resto es que ese cilindro tiene un fallo en la compresion por estar rayada la camisa del cilindro o porque los aros estan pegados al piston y no comprimen correctamente

Reprogramacion centralita coches

Activar o bloquear componentes coches
Para la reprogramacion centralita coches con el fin de activar bloqueo puertas, cierre, apertura de puertas y ventanas, etc. es facil de realizar. Como conocemos el "codigo actual UCE" hay que anotarlo para que cuando realicemos los cambios comprobemos que todo funciona correctamente. Si nos equivocamos en lo que realicemos volvemos a poner el codigo que tenia para que todo siga como antes.

En la parte inferior figuran los bits del 0 a 7 en el que hemos marcado el bit 0 (Bloque central selectivo) y esto quiere decir que el codigo introducido es el 01 que figura en la parte de arriba en azul claro. Si se marca el bit 1 aparecera 02. Si se marca el bit 2, en ese mismo lugar aparecera 04, etc. y tanto el 01, 02, 04 son los numeros en hexadecimal que almacena la centralita y que se corresponden con el 0, 1 y 2. Antes de proceder a una codificacion concreta debemos usar la calculadora que tiene el Sistema Operativo de Windows para ver que si escribimos un numero en binario, podemos comprobar su representacion en hexadecimal y en decimal y todo este procedimiento que parece muy complicado es muy facil de realizar, pues solo hay que marcar los bits 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y se codifica la centralita para que realice la funcion que nosotros deseamos de apertura y cierre de puertas, apertura y cierre de ventanas, etc. Este procedimiento que puede ser dificil de entender, el Equipo de Diagnosis de Autoxuga lo realiza de manera automatica sin entender nada. Solamente se debe marcar cualquier bit de la parte inferior para que la centralita se encargue de realizar la funcion requerida

Borrar inspeccion

Valores adaptacion para borrar inspecciones
Para borrar inspeccion con la maquina de diagnosis multimarca de Autoxuga hay que anotar los valores que leemos de la centralita segun los numeros que aparecen en el canal con el valor registrado. En este caso el canal 002 nos va a variar las revoluciones del motor y el procedimiento se basa en lo siguiente: Al ir al canal Numero Canal 002, en valor Registro UCE nos muestra 32818 que es el valor en decimal que tiene almacenado la UCE y que se corresponde con las 901 revoluciones a ralenti actuales. Si en Nuevo Valor UCE ponemos un numero un poco mas elevado, por ejemplo 33000 y pulsamos el boton "Cambiar", las revoluciones suben y si deseamos que permanezcan estas nuevas rpm, pulsamos el boton Grabar Cambio" y las rpm a ralenti seran mayores a las que tenia el coche.

Funcionamiento de componentes electronicos

Diagnosis de actuadores coches
El equipo de Diagnosis de Autoxuga permite enviar cadenas a la UCE para probar el funcionamiento de componentes electronicos y en funcion de las cadenas recibidas de la centralita observamos el funcionamiento de los distintos componentes, de manera, que si la respuesta es 7F quiere decir que la orden no fue reconocida por la UCE y si la respuesta de la centralita se corresponde con la suma del primer byte enviado 30 + 40 = 70 entonces la UCE activo el elemento adecuado.

Observe que las respuestas recibidas de la UCE son correctas porque al 1º byte 30 de la cadena enviada le responde 70 que es la suma de 30+40 y que se puede leer despues del protocolo de esa UCE que consta de 4 bytes (B8 F1 12 03). La respuesta completa de la UCE fue la siguiente B8 F1 12 03 70 C3 07 EC. En este caso al enviar la orden 30C3070001 para Activar Bomba de Combustible Electrica, esta funciono correctamente

Prueba de actuadores

Prueba de actuadores coches
La prueba de actuadores se realiza de manera similar y tal como se hizo en el caso anterior de funcionamiento de componentes electronicos. Se pueden activar los actuadores que se deseen, teniendo que seguir las indicaciones del Equipo de Diagnosis multimarca Autoxuga y observando a su vez el funcionamiento de cada uno de los actuadores.

Reparar cuadro instrumentos

Formas de comunicacion entre ordenador y UCE coche
Para reparar cuadro instrumentos de un coche, dado que el funcionamiento de un actuador es muy rapido y no da tiempo a hacer comprobaciones electricas, el escaner de Autoxuga soluciona este problema porque puede enviar cadenas concretas a un actuador y tenerlo en funcionamiento durante el tiempo que se estime conveniente para poder medir los valores de tension que llegan en el momento de accionar el dispositivo. Esta es una funcion unica en el mercado que realiza el equipo diagnosis de Autoxuga y que sirve para verificar cada pieza y localizar los fallos exactos

Sensores y actuadores

Activar o desactivar sensores y actuadores coches
En muchos vehiculos del grupo VAG, una vez se ha activado la Diagnosis de los Sensores y actuadores con el Equipo de Diagnosis, deben seguirse las indicaciones del escaner de Autoxuga para observar si cada uno de los componentes funciona de manera correcta. En estos coches hay que recorrer todos los actuadores hasta terminar la comprobacion.

Si dispone de las Apps de Autoxuga recomendamos que cada mes pulse el boton "Borrar Averias" aunque no aparezcan reflejadas como tales, pero, de esta manera, algunas averias que no llegaron al limite para que aparezcan como tales, se borran de la centralita y el coche funcionara mucho mejor, durara mas y consumira menos combustible
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Reparaciones Centralitas coches expuestos en el Video del CDTIC

Diagnosis Autoxuga en el CDTIC
El 7 Febrero 2019 se han presentado en el CDTIC las Apps de Diagnosis Autoxuga que reducen notablemente el consumo de combustible, disminuyen la contaminacion, gastos de taller y aumentan la vida util de los coches

+ Info:    PDF Autoxuga               Video Sesion

Curriculums:   Pablo Alberto     Manolo Amigo



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