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CURSO aceites coches (2/9), Bases Aceites y clasificación. Los Aceites elaborados en España son de origen PARAFÍNICO y sus BASES proceden de refinerías: Cepsa, Repsol y Galp.
CURSO aceites coches (2/9), Bases Aceite

No se deben mezclar aceites de distintas MARCAS ante la duda de que uno de ellos sea de origen PARANÍNFICO y el otro de origen NAFTÉNICO. Los Aceites se clasifican según estos Grupos:

* I..... Bases Minerales
* II.... Bases Minerales + Hidrogenación para reducir Azufre y Carbonos
* III.. Bases Minerales + Hidrogenación + Craqueado ya que reduce más el Azufre y otros componentes no deseables.

Los Aceites elaborados en España son de origen PARANÍNFICO y sus BASES proceden de las refinerías de Cepsa, Repsol y Galp y no se deben mezclar aceites de distintas MARCAS por si uno es de origen PARANÍNFICO y el otro NAFTÉNICO

Organismos que especifican los niveles de calidad de los aceites:

*SAE=Sociedad de Ingenieros de Automoción y su clasificación es: 5W30, 10W40, etc. lo que contempla solamente la viscosidad del aceite, y excluye cualquier consideración sobre calidad y otras propiedades. La W significa Winter en ingles que en castellano quiere decir Invierno

*API=Instituto Americano del Petróleo que define para la GASOLINA: SL, SM, SN...; DIESEL: CE, CF, CG... y establece distintos tipos de aceites según diseño de cada motor, correspondiendo la primera letra (S) para motores de GASOLINA y C para DIESEL.

*ACEA=Asociación Constructores Europeos Automóviles (ACEA) y la clasificación la ponemos omitiendo el año de implantación. Para el año 2004 sera (04), el 2008 para (08), etc., y sus clases son:

* clase A (A1,A2,A3,A4 y A5) -aceites para motores Gasolina
* clase B (B1,B2,B3,B4 y B5) -aceites para motores Diésel de potencia baja
* clase C (C1, C2, C3, C4 y C5) -aceites para motores de potencia baja con sistemas EGR y DPF (Catalizador y Filtro Partículas)
* clase E (E2, E4, E6 y E7) -aceites para motores de vehículos pesados.

A partir de 2004 los aceites de Clase A y B se fusionaron la Clase A/B y se implantó la clase C para motores de potencia baja con sistemas EGR y Catalizador

Muchos fabricantes (BMW, Fiat, Ford, GM/Opel/Saab, Audi/VW, Mercedes Benz, Peugeot/Citroen, Renault, Volvo, etc.), por razones de MARKETING utilizan unas clasificaciones propias tales como: BMW: LL-04, Ford: WSS-M2C950-A, Renault: RN 0720, etc

Los automóviles JAPONESES y AMERICANOS han desarrollado una clasificación formada en el marco del ISLAC (Comité Internacional en Estandarización y Aprobación de Lubricantes) pero deben cumplir las especificaciones internacionales: SAE, API, ACEA e ISLAC.

Según MOTORES y para reducir emisiones contaminantes: CO2, NOx y cumplir con Euro5 y 6 los motores deben disponer de componentes:

*TWC - Neutralizador Catalítico de 3 componentes
*DPF - Filtro de partículas en motores diesel con bajo contenido en cenizas
*SAPS - Aceites con el contenido limitado en cenizas, fósforo y azufre
*EGR - Sistema recirculación gases escape
*SCR - Catalizador selectivo de gases
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27-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Curso aceites coches (1/9). Los ACEITES se componen de BASES y ADITIVOS. Las refinerías fabricantes de las BASES para España son: Cepsa, Repsol y Galp, que elaboran Bases de los Grupos I, II y III y los UNICOS fabricantes de Aditivos a nivel MUNDIAL son Lubrizol (70%), Infinium (20%) y Chevron (10%). Todas las marcas que elaboran aceites COMPRAN las Bases y Aditivos a los fabricantes anteriores.
Curso aceites coches (1/9). Los ACEITES

Para seleccionar un aceite adecuado NO DEBEMOS fijarnos en las MARCAS ni en sus denominaciones comerciales. Tenemos que controlar la viscosidad SAE (0W30, 5W30, 5W40, 10W40, ...), las especificaciones técnicas que cumple el aceite segun API que en GASOLINA son: SL, SM, SN..., en DIESEL: CE, CF, CG..., y las especificaciones ACEA (B4, B5, C2, C3, C4, ...). La viscosidad del aceite debe adaptarse a los kms reales del coche y ademas se tendrá en cuenta el grado tecnológico (Euro5, Euro6) y kilómetros rodados. Un aceite NO ADECUADO causa un deterioro prematuro del motor y en los distintos componentes tales como: Filtro de Partículas, EGR, Catalizador, etc.

NOCIONES BÁSICAS

Un motor estará bien engrasado, si el ACEITE es capaz de rellenar adecuadamente los desgastes producidos por el rodaje y refrigerarlo correctamente. Un motor nuevo necesita aceite fluido debido a sus ajustes y un motor usado necesita aceite viscoso en función de los Kilómetros recorridos y horas de uso. Entonces, a un coche se le puede echar Aceite Bueno, Regular o Malo y ello NO dependerá NI de la marca de aceite NI del precio.

Aceites PARAFÍNICOS, NAFTÉNICOS y AROMÁTICOS

Todas las Bases de los Aceites se obtienen del petroleo y no son aptas para utilizar en los motores. Y, a estas bases, hay que añadirles unos Aditivos para hacerlos idóneos para cada motor.

ACEITES: Hay dos tipos de aceites: MINERALES y SINTÉTICOS

Los MINERALES se obtienen del petróleo cuyo origen puede ser Paranínficos (de cadena abierta), Nafténicos (de cadena cerrada) y Aromáticos.

Los SINTÉTICOS tienen bases minerales del petroleo y Propileno modificadas para variar su composición molecular. Son más estables que los aceites minerales pero no son mejores aunque pueden soportar unas condiciones mas severas de trabajo. SEGUIRÉ INFORMANDO SOBRE ACEITES aunque en nuestra Web tenéis Cursos Técnicos sobre diversos temas con las fotos adecuadas a cada exposición.

https://www.autoxuga.com

Mañana ampliaré este tema y si gusta a la gente explicaré otros temas Técnicos.
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Cuando la App o el Equipo de Diagnosis coches Autoxuga entra en una UCE, el profesional o cualquier usuario puede leer los datos internos de las Centralitas con nuestras Apps o con nuestro Equipo Profesional ya que va a ver las Cadenas que se envían y reciben de la UCE y esto es imprescindible conocerlo si se desea realizar cualquier reparación con éxito.
Cuando la App o el Equipo de Diagnosis c

Para cambiar parámetros en las Centralitas con el Equipo de Diagnosis Autoxuga hay que tener en cuenta que los datos o cadenas que se reciben y devuelven de las UCEs, se muestran en hexadecimal y el software de las App o de nuestro Equipo de Diagnosis multimarca lo que hace es multiplicar, dividir, etc. los valores hexadecimal para que el mecánico los entienda y así tenemos que una tensión de Batería de 14.12V, la centralita devuelve el valor 1663 en hexadecimal que en decimal equivale a 5731 y que se corresponden con los 14,12V, que como se ve, no se parecen en nada los valores que se muestran en la Pantalla de los Equipos de Diagnosis y por ello es necesario saber estas cosas para empezar a interpretar todo tipo de averías de los coches modernos

Tanto las Apps Autoxuga como nuestro Equipo de Diagnosis cuando chequea un coche, el profesional va a ver las cadenas que envía el software a la UCE y las cadenas que devuelve la UCE, mostrando a la vez las averías tanto reales como ficticias que tenga el coche y las soluciones reparativas.

Es muy frecuente que un coche presente fallos de la Centralita y en la mayoría de los casos suelen ser averías ficticias, falsas o esporádicas, pero los equipos de diagnosis muestran esos fallos cuando realmente el coche no los tiene.

Como somos conscientes de que los mecánicos desconocen como se producen las comunicaciones entre los equipos de diagnosis y las centralitas de los coches actuales y los futuros, porque con la aparición del coche conectado no queda mas remedio que aprender todas estas técnicas que las Apps y el Equipo de Diagnosis Autoxuga les ayudará a solucionar.

Como ejemplo de información comparemos lo que sucede con el lenguaje UNIVERSAL de la MÚSICA y el desarrollo del Software Autoxuga. Pues hemos desarrollado el Software basándonos en el criterio musical y en lo que es ahora la IA ya que las Apps y el equipo de diagnosis Autoxuga que se muestra en el siguiente enlace,

http://www.autoxuga.com/diagnosiscochesprofesional

permite a los profesionales ver las cadenas en Hexadecimal enviadas a la UCE y las respuestas recibidas. De esta manera en el momento en que el profesional se familiarice con el sistema adoptado por Autoxuga va a suceder lo mismo que en la Musica que, aunque los músicos no entiendan el titulo de la obra, los chinos, ingleses, españoles, rusos, etc. pueden interpretar la misma melodía porque el lenguaje musical es UNIVERSAL y las Apps y el equipo de diagnosis coches Autoxuga lo hemos realizado para que además de los valores de medición, se muestren los datos reales en Hexadecimal que devuelve la centralita para que los mecánicos se familiaricen con los protocolos de comunicación de los automóviles

Aprovecha esta oportunidad con el sistema Autoxuga que aumenta clientes e ingresos y mejora la situación económica de autónomos y pymes multiplicando por 3 los clientes e ingresos al adoptar el "trueque" que reduce costes y permite implantar el novedoso sistema de "Cliente Abonado" que además de capitalizar las empresas las hace más rentables y competitivas.
Aprovecha esta oportunidad con el sistem

MOTOR. Diagnosis, filtro partículas, Catalizador, EGR
MOTOR. Diagnosis, filtro partículas, Ca
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Si al comprobar los parámetros de un motor con un Equipo de Diagnosis o con las Apps Profesionales de Autoxuga presentan una presión diferencial entre la Entrada y Salida del Filtro de Partículas y Catalizador superior a 350 mbar es necesario realizar una limpieza del sistema de escape y los elementos comunes.

También se debe incluir la EGR que debiera realizarse la limpieza en carretera para EXPULSAR las partículas sólidas que se depositan en el Catalizador y Filtro de Partículas (DPF o FAP) debido a una deficiente combustión.

Usando aceites con tecnología MID SAPS con bajo contenido en Cenizas, Fósforo y Azufre que cumplan las especificaciones API: SM/CF, ACEA C3-08 A3/B4-08 VW 504/507 MB 229.51 BMW L-L04 no se producirían tantos residuos carbonosos en las celdas del elemento filtrante de depuración de los gases de escape que es un compuesto cerámico que en los coches nuevos suele ser fabricado con carburo de silicio con un punto de fusion de 2.730 ºC

Pulsar en la imagen para ver el vídeo
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18-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Para reparar averías de diagnosis en los coches con soluciones profesionales, hemos desarrollado un sistema muy económico en Autoxuga que se basa en unas Apps o Software de Diagnosis para chequear coches que, con ayuda de un Adaptador Profesional que es un Circuito Electrónico (MARCAS + OBD), evitamos que se impongan restricciones reparativas y otras trabas tecnológicas en los vehículos y, de esta manera, incluso los Clientes podrán reparar o solucionar la mayoría de averías de los Coches.
Para reparar averías de diagnosis en lo

Herramienta Autoxuga unica en el mercado ya que en la actualidad no existe ningún software de diagnosis coches que pueda mostrar a la distancia el historial de averías y controles que puede hacer cada cliente en su vehículo
Herramienta Autoxuga unica en el mercado

Si los automovilistas diagnosticaran cada mes su coche con nuestro Software y Adaptador básico que vendemos por menos de 30 euros y el profesional por unos 100 euros, podrían ahorrar en cada coche en combustible y averias unos 1.200 euros/año, reduciendo a su vez en un 60% la huella de carbono CO2, CO y partículas NOx

La pantalla del Programa de Autoxuga que mostramos en la foto informamos a los Talleres y Clientes sobre los mantenimientos realizados a los vehículos y la cantidad de averias del coche y es una función única que sólo muestra nuestro Software.

La imagen contiene la siguiente información: Datos Cliente, Coche, Mano de Obra, Artículos y Diagnosis de averías, en dónde el tema de la Diagnosis es una función muy importante que conseguiría ahorrar en España varios miles de millones de euros por reducción drástica de la contaminación
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17-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Herramienta Autoxuga unica en el mercado ya que en la actualidad no existe ningun software de diagnosis que pueda mostrar a la distancia el historial de averias y controles que puede hacer cada cliente en su vehiculo
Herramienta Autoxuga unica en el mercado

Si los automovilistas diagnosticaran cada mes su coche con nuestro Software y Adaptador básico que vendemos por menos de 30 euros y el profesional por unos 100 euros, podrían ahorrar en cada coche en combustible y averias unos 1.200 euros/año, reduciendo a su vez en un 60% la huella de carbono CO2, CO y partículas NOx

La pantalla del Programa de Autoxuga informa a los Talleres y a los Clientes sobre los mantenimientos realizados a los vehiculos y la cantidad de averias que tuvieron.

La imagen muestra la siguiente informacion: Datos Cliente, Coche, Mano de Obra, Artículos y Diagnosis de averías, en donde el tema de la Diagnosis es una funcion muy importante que conseguiria ahorrar en España varios miles de millones de euros por reducción drástica de la contaminación
16-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

El desastre económico de España al día de hoy 15-04-2024 según PIB y DEUDA PÚBLICA que generó el señor Sánchez en estos 5 años de Presidente del Gobierno es lo siguiente:
El desastre económico de España al dí

*Deuda = 1 billón 944 mil millones
*PIB = 1 billón 447 mil millones

Por lo tanto España debe = 497 mil millones que habrá que pagar a los prestamistas y se debe al despilfarro del señor Sanchez y toda su "prole" disfrutando de viajes de placer y otros dispendios. ¡¡¡Esta es la España al día de hoy. Y, yo pregunto: ¿Os gusta...?

El quebranto económico anual o malversación de Caudales Públicos que generó el Presidente Sanchez a lo largo de estos 5 años fué de unos 100 mil millones cada año debido entre otros despilfarros a la creación de 22 Ministerios para amigos sin cometido social y que con sólo 7 Ministerios serían suficientes para gestionar la economía y los intereses de los españoles en estos tiempos difíciles y con 7 Ministerios que enumero a continuacion serían suficientes:

Educación, Economía y Hacienda, Interior, Sanidad, Exteriores. Industria y Trabajo, Nuevas tecnologías y la centralización de todas las funciones autonómicas en instituciones nacionales.

Puse lo anterior porque es difícil de entender que una familia que ingrese cada mes fruto de su trabajo 2.000 euros gaste 3.000 euros y no corrija el gasto. ¿Alguien lo comprende...?. Pues esto es lo que viene haciendo el Presidente de España, señor Sánchez y ¿¿sabéis lo que le pasaría a un Presidente de una Empresa que persistiese en tal despilfarro???...Ingresaría en prisión por "malversación" y, al señor Sánchez ¿se le pedirán cuentas algún día...?. Hay 3 elecciones a la vista: Vascongadas, Cataluña y Europa y los ciudadanos tomarán conciencia. ¿¿¿Lo harán...???

Los datos anteriores de Deuda y PIB son VERÍDICOS y los puedes contrastar en el siguiente enlace:

https://www.usdebtclock.org/world-debt-clock.html

Analiza los datos de España antes de opinar y si deseas aportar algo más lo puedes hacer pero no uses la demagogia para NEGAR dichos datos y engañar a la gente. Te agradecería seriedad en el tema porque estamos cerca del colapso económico en España y, los españoles no nos merecemos esto.
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Muchos Políticos que acceden al Gobierno son hipócritas y corruptos y por ello no entiendo como hay tantas personas que nieguen que los ciudadanos estemos pagando demasiados impuestos para mantener a tantos ineptos, ladrones y mentirosos Políticos, Asesores y otros cargos inútiles enchufados en la Administración.
Muchos Políticos que acceden al Gobiern

Evidentemente el actual despilfarro económico del Gobierno de España tiene un culpable que es el Presidente que comenzó con 22 Ministerios más la "prole" que tiene en Moncloa para que le sirva de apoyo para realizar múltiples viajes en Falcon que pagamos todos los contribuyentes pero, ¿que sucede con sus otros amiguetes y allegados...?

Pues que publiqué un ejemplo de una nómina de un Trabajador que la empresa le ingresa en el Banco 1.400 euros/mes, fruto de su trabajo y, que entre impuestos y Costes del Trabajador a su Empresa le viene costando 3.882 euros/mes y debido a esta información, la reacción de unos fanáticos fué criticar los datos que aseguro y confirmo que son veraces, mientras que las personas que saben que mi información es cierta, no sé han pronunciado y, si continuamos callados y seguimos así, los "progres" seguiran malgastando nuestro dinero y despilfarrandolo y, con esto, ¡¡¡tenemos que acabar!!!

Tenemos que perder esos miedos que los "progres" victorean por todas las esquinas y lugares y debemos reivindicar que todos esos que viven de nuestros impuestos y que nos roban a través de cargas fiscales, los denunciemos y los mandemos al "paro" que es dónde deben de estar, en lugar de dilapidar las enormes cantidades de dinero que nos saquean a nosotros los trabajadores, ciudadanos y empresarios.

Para que veais el desastre económico que tenemos en España pregunto: ¿Conoceis los datos del PIB y DEUDA PÚBLICA que generó el señor Sánchez desde que es Presidente del Gobierno?. Os la voy a decir a día de hoy 13-04-2024 a las 10,00 horas:

*Deuda = 1 billón 943 mil millones
*PIB = 1 billón 447 mil millones

**Por lo tanto en España debemos = 496 mil millones que habrá que pagar algún día y que representa que "todo lo que se produzca en España durante varios meses lo hay que pagar a los prestamistas que sirvieron para que el señor Sanchez y toda su "prole" haya disfrutado en viajes varios y de placer". ¡¡¡Esta es la España al día de hoy 13 de Abril de 2024!!!...¿Te gusta...?

Los datos anteriores son VERÍDICOS y si deseas aportar algo más lo puedes hacer pero no uses la demagogia para NEGAR los datos y engañar a la gente. Te agradecería seriedad en el tema porque estamos cerca del colapso económico y, los españoles no nos merecemos esto.
13-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion


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