El software de la Maquina de diagnosis de Autoxuga le muestra las posibles averias que debe verificar si falla un componente ademas que le va a indicar:
-Ubicacion del componente
-Funcionamiento del componente
-Funcion supletoria si falla el componente
-Fallos por ausencia de la señal del componente
-Comprobacion si el Scanner da fallo

Si el Aparato de diagnosis indica un determinado tipo de averias, el mecanico debe comprobar:
*Falta de señal
*Señal errónea de (G4) o del Hall (G40)
*Señal no plausible
Si el scanner detecta "señal errónea" o "señal no plausible" hay que verificar la instalacion de los dos componentes.

Como los SENSORES INDUCTIVOS van conectados directamente a la UCE, es muy importante tomar ciertas PRECAUCIONES en la Verificación de estos SENSORES para evitar producir AVERIAS al Circuíto ELECTRÓNICO interno de la UCE que trabaja con INTENSIDADES de entre 200 microamperios ylos 2 o 3 mA (miliamperios), por lo que no debe aplicarse un MULTIMETRO con la escala en OHMIOS por lo siguiente:
1º.- Un buen MULTIMETRO al medir Ohmios suele aplicar al circuito un mínimo de 0,40 a 0,45 mA ya que su Resistencia Interna es de 20k y la Pila suele ser de 9v.
2º.-Tampoco sabemos si la intensidad del MULTIMETRO la aplicamos a un Pin de Entrada o de Salida con circuítos de Resistencias, Integrados, etc., por lo que debe aplicarse solamente la escala en Voltios (AC, escala 20v) con respecto a Masa.

Con el MULTIMETRO en VOLTIOS y en Alterna (AC, escala 20V) se procederá a:
- ACTIVAR llave Contacto y tambien se
  puede poner el Motor al RALENTÍ.
- Con la punta de medir pinchar entre cada
  Cable y Masa (AC, escala 20v) para ver los
  valores que se obtienen en las mediciones y
  que pueden ser, por ejemplo:
......Entre 1 y Masa = 0,05V en todo momento:
      Será la Masa
......Entre 2 y Masa = 3,4V o bien puede dar por
      ejemplo 5,3V (Pulsantes).
......Entre 3 y Masa = 3,4V o bien puede dar
      5,3V (Pulsantes) aproximadamente.
Estas medidas indican lo siguiente: El Cable (1) es la Masa o Malla Protectora de los Cables (2) y (3) que generan la Tensión ALTERNA senoidal.

El funcionamiento de los SENSORES de RPM y PMS se basa en los mismos principios que los SENSORES de ALZADA de los Motores Diesel TDI y constan de un Imán permanente con Núcleo y Bobina que situados por lo general sobre la Corona de Arranque y los de ALZADA con desplazamiento de un eje metalico (aguja del Inyector) que al moverse generan INDUCTIVAMENTE un impulso de Tensión ALTERNA al paso de cada DIENTE o por desplazamiento del eje del Inyector o cada SALIENTE metálico que tenga el Volante motor según se muestra en la figura.
La TENSIÓN se produce al deformarse las líneas magnéticas de campo entre Diente y Hueco de diente (y en los de ALZADA) por el desplazamiento de la aguja del Inyector, induciendose en la Bobina una Tensión ALTERNA senoidal con una FRECUENCIA que dependerá de las revoluciones del Motor.

Cuando inesperadamente se para un motor CALIENTE y, al poco tiempo se da al arranque y funciona CORRECTAMENTE, es conveniente CALENTAR el HALL y los TRANSMISORES con un "SOPLADOR DE AIRE CALIENTE" para intentar reproducir la AVERÍA en el Taller y DESCARTAR que el problema lo CAUSE el Sistema HALL ó los TRANSMISORES.

La prueba debe hacerse con el MULTÍMETRO en Voltios (en Alterna AC, escala 20V) con el motor al RALENTÍ y pinchando los Pines (2) y (3) de los CONECTORES de los SENSORES o TRANSMISORES que darán unos 3V o 5V FIJOS por no es capaz de diferenciar el OJO HUMANO la frecuencia de los Ciclos.

El software de la Maquina de diagnosis de Autoxuga permite hacer una valoracion o tasacion de un coche simplemente con marcar las opciones: MUY MAL; MAL; NORMAL; BIEN; MUY BIEN; en cada uno de los conceptos que figuran en el programa.

Partiendo del Precio del coche nuevo, los kilometros en el cuadro, mes y año de fabricacion, si el coche es de importacion o nacional, gasolina o diesel y en caso de haber sido destinado un tiempo a Leasing, Renting ó Rent Car se pulsa el boton de "Calcular Precio" y se obtiene el valor de uso o precio del coche para el cliente y tambien el valor de compra ó precio que se debiera pagar por el.