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En la decada de los 80 hubo una profunda remodelacion en las empresas y Redes de Talleres de Automoviles en España comenzando
dicha evolucion de empresas y Talleres del automovil desde el sistema tradicional de empresas autorizadas por las Marcas y
Servicios o Talleres Asistenciales igualmente dependiendo de las Marcas, pasando a ser dichos modelos de negocio a
Concesionarios de una Marca y Agentes dependientes de los Concesionarios, con la diferencia, de que antes de los 80,
las empresas autorizadas y servicios o talleres asistenciales dependian de las Marcas y a partir de 1980, las
concesiones van a depender de las Marcas y los Agentes dependeran de los concesionarios, lo que supuso una total remodelacion del
sistema de ventas que posteriormente y bajo otras denominaciones conocidas como "franquicias" son las que ahora estan implantadas en el mercado
excepto los "grandes grupos" de fabricacion y distribucion que volvieron al lugar inicial, vendiendo directamente sus productos
en tiendas propias o a traves de plataformas de internet, como:
Zara, Primark, Elcorteingles, Aliexpress, Amazon
A partir de la decada de los 90 se produjo un gran cambio en las estructuras de las Marcas de coches incrementandose notablemente la cantidad de Concesionarios por
separacion de Marcas aunque formasen parte del mismo grupo y como se preveia un notable incremento de ventas fueron apareciendo nuevas Marcas en el
mercado debido en gran parte al crecimiento economico español favorecido por el turismo y el boom de la construccion.
En el año 1991 se crea Autoxuga y promueve el Sistema de "Cliente Abonado" para que los Talleres se pudiesen financiar ya que surgio una pequeña crisis
que la origino la guerra del Golfo Persico, la caida del muro de Berlin unos años antes, lo que propicio que las inversiones de los paises desarrollados
se derivasen a los paises del Este que estaban muy atrasados y sera en 1994 cuando Autoxuga toma la forma de Sociedad Limitada en donde participaron en
su creacion 21 Servicios Oficiales y su modelo de negocio se basaba en desarrollar Programas Informaticos de Gestion y Contabilidad, entrelazados, ademas
de crearse un Almacen Central de Recambios que se compraban directamente a los Fabricantes de Piezas. Posteriormente se unen distintas tiendas de
Recambios formando Grupos de Compras tal como conocemos en la actualidad y en 1999 se venden en España alrededor de 1.300.000 coches con
previsiones de crecimientos futuros debido a la expansion de la economia y a la entrada del Euro.
En la decada del 2000 tenemos que diferenciar 2 etapas muy distintas ya que entre el 2000 y 2005 con la entrada del Euro
y los bajos intereses de la Banca se fue desarrollando una economia ficticia y de derroche
que hizo que en el 2005 se vendiesen mas de 1.600.000 coches lo cual invito a que muchos
empresarios del sector del automovil se endeudaran excesivamente construyendo lujosas instalaciones que años despues les provocarian problemas por
falta de liquidez.
A partir del 2006 el Estado Español que tenia una deuda del 39% de su Producto Interior Bruto (PIB) que es una magnitud que expresa
la producción de bienes y servicios de todo lo que se produce en el país durante un año, pasa en el 2010 al 61% de endeudamiento de su PIB
debido ello a construcciones publicas fastuosas y obras faraonicas con similar gasto de la actividad privada y que fue financiada en parte
por Cajas de Ahorros en donde los politicos tenian mando e influencia y sera a partir del 2008 cuando se produce la gran debacle en España con
quiebra de muchas Cajas de Ahorros y falta de credito a los empresarios bajando las
ventas de coches casi un 50% lo que hizo que muchos Concesionarios, Talleres, grandes empresas, pymes, autonomos y emprendedores
se vieran obligados al cierre o bien a equilibrar sus plantillas (despido de personal)
para que fueran viables, lo que hizo que subiese el paro del 9% en el año 2005 al 20% en el año 2010.
El siguiente enlace muestra la deuda Publica y Privada en tiempo real del estado español en donde los datos actuales son totalmente insostenibles,
no solo en el sector del automovil sino en todo tipo de empresas, pymes, autonomos y emprendedores, que al dia de hoy
se genero una gran deuda que se puede ver en los siguientes enlaces:
Deuda Publica y Privada de España y otros paises
Reservas de oro y metales preciosos de los paises
En esta etapa de Crisis Generalizada algunas Marcas de coches
a las que se supone solvencia economica, pero con escasa liquidez monetaria, optaron por rescatar Concesionarios ubicados en ciudades importantes
avalando la continuidad de estos Concesionarios a cambio de que la Marca se viera representada en la zona. En otros casos algunos Concesionarios que
se les suponia que tenian bastante solvencia economica fueron obligados por las Marcas a adquirir otros Concesionarios al borde del Concurso de Acreedores
o Suspension de Pagos y, en la actualidad, estos Concesionarios que optaron por abarcar mas mercado estan al borde del colapso economico porque
los Clientes de coches nuevos al finalizar el periodo de Garantia huyen de sus instalaciones porque las intervenciones les resultan caras para la
escasez de dinero y crisis actual que probablemente no se superara hasta dentro de 10 años. Con una deuda en el año 2020 superior al 100% del PIB
la crisis actual va a provocar cambios en las grandes empresas, emprendedores, pymes, autonomos y profesionales de todos los sectores principalmente
el de la automocion, por:
*Reduccion del Credito Bancario
*Bajada de las Ventas
*Desorden politico, juridico, economico y social
*Precariedad economica
*Aumento de morosidad
*Caida en la confianza de los compradores
*Falta de perspectiva en la recuperacion economica
A partir del 2010 se instala en España una situacion de precariedad economica tanto en empleo como en creditos, lo que produce un
estancamiento de la economia que hace insostenible muchas grandes empresas, pymes, autonomos, emprendedores y profesionales de las distintas
actividades, afectando duramente a los Concesionarios de coches porque las Marcas al no tener suficientes margenes por la caida de las ventas de
los coches nuevos, para su supervivencia tienden a eliminar Concesionarios y Talleres
porque son conscientes de que el anterior modelo de crecimiento economico habia llegado a su fin y no se repetiria.
Por otro lado los Grupos de Distribucion de Recambios promovieron marcas de
franquicias para atraer Concesionarios, Talleres que se han quedado sin Marca y de paso algun Taller Multimarca que aun creen que con
letreros llamativos van a atraer clientela. Pero lo que no se plantean las Marcas ni los Distribuidores de piezas es en reducir o eliminar
intermediarios en la cadena de suministro de Recambios y por mucho que se promocionen en un entorno con una crisis sistemica,
que exige modelos competitivos que reduzcan la burocracia y eliminen sistemas obsoletos de gestion, en este entorno de precariedad economica,
el exito se tiene que conseguir variando las formas de trabajo.
Tenemos que aprender muy rapidamente a adaptarnos a un entorno cambiante para poder mantener nuestros negocios
Con un sistema que procede de hace 30 años en el cual hay demasiados intermediarios tanto en la cadena de suministro de las Marcas y la cadena de suministro
de los Distribuidores de Recambios no queda mas remedio que eliminar drasticamente intermediarios porque ahora las empresas, pymes, autonomos,
emprendedores y profesionales compiten en un mercado global con menos margenes y mas agresivo controlado por grandes multinacionales en donde las
empresas y pymes que quieran sobrevivir tendran que implantar sistemas actuales de digitalizacion y big data, unir fuerzas y remar en la
misma direccion. Aquel refran antiguo que aseguraba que "el buen paño, en el arca se vende" que alude a que los productos con buena reputacion o de excelente calidad
no necesitan propaganda ni ser examinados, hoy en dia es obsoleto
y no tiene cabida en los tiempos actuales con tecnologia suficiente porque muchos clientes hoy en dia realizan sus compras a traves de los
telefonos moviles.
Autoxuga como empresa que desarrolla Programas Informaticos de Gestion, Contabilidad, Recambios desde hace 25 años, desde hace 15 años elabora
programas de Formacion Tecnica y fabrica Equipos de Diagnosis Multimarca, Apps de diagnosis, porque percibio claramente el cambio que se produjo
en el sector de la automocion y, por ello, hace 8 años hemos desarrollado un Programa
Informatico para hacer pedidos automaticos de piezas directamente a las Fabricas, sin intermediarios, que recoge la peticion de piezas de los Talleres,
los acumula automaticamente en una Base de Datos
y cuando hay suficientes piezas a pedir, el sistema lo envia directamente al fabricante para que prepare la mercancia y previo pago anticipado, al
cabo de unos dias cada Taller recibe la mercancia en sus instalaciones. Este sistema automatico que pone en contacto Fabricante y Taller elimina
3 escalones de la Cadena de Suministro y por ello los Talleres de la Red Autoxuga salen muy beneficiados porque compran materiales de muy buena calidad
(calidad OEM o de primeros equipos) a precios reducidos o precios de Fabrica y con los margenes que obtienen los Talleres pueden reducir ligeramente
los precios de venta al publico (PVP) como reclamo de clientes y como los margenes por las compras directas a Fabrica son suficientemente
elevados, el Taller llega a ser muy rentable.
Con la eliminacion de Intermediarios en la Cadena de Suministro ya que los Talleres compran directamente las piezas en las Fabricas, los ingresos
son 4 o 5 superiores a las compras que se hacen a traves de los canales tradicionales. Y ademas como se pueden comprar con el mismo dinero muchas
mas piezas, al cabo de un año los Talleres de la Red de Autoxuga que utilizan al 100% su Sistema Informatico van a disponer GRATUITAMENTE de piezas de
mantenimiento y de gran consumo para atender todos los coches de todas las marcas y todos los modelos. Realmente el exito que se consigue al
utilizar el Programa Integral de Autoxuga es que el Taller va a saber que una pieza con una Referencia concreta le va a servir para muchos coches
de distintas marcas y modelos y, por tal motivo, lo que consigue el Taller, ademas de disponer de un Stock de piezas de Recambios GRATUITOS, va a
tener piezas suficientes en sus instalaciones para atender con rapidez a sus clientes. Eficacia total.
Autoxuga al desarrollar Programas Informaticos de Gestion de alto nivel; Programas de Formacion Tecnica para formacion "in situ" de los operarios y
Fabricar Equipos de Diagnosis Multimarca esta acreditada para asegurar que los Sistemas Informaticos que elabora y desarrolla integramente son los
mas modernos y eficaces que necesitan los Talleres de Automocion. Por ello, en la actualidad lo que necesitan los Clientes son reparaciones con
precios razonables y la unica manera de poder ofrecer esos precios razonables es eliminar intermediarios y el Taller obtendra margenes suficientes
para la supervivencia. Ademas, el Programa Informatico de Autoxuga con su sitema de digitalizacion
informa diariamente al propietario del Taller en cualquier lugar del mundo
de la evolucion de su negocio como si estuviese en su empresa,
mostrandole la situacion economica de la misma y las estrategias que debe adoptar para conseguir unos rendimientos economicos suficientes, a fin de
evitar el cierre de sus instalaciones. Leyendo detenidamente la imagen anterior queda suficientemente aclarado que cualquier Taller para que pueda ser
competitivo debe de poseer un Sistema Informatico vanguardista como el de Autoxuga para que pueda hacer frente a la disminucion de la demanda de trabajo en
su Taller en esta epoca de crisis economica.
Los Concesionarios pueden implementar el Sistema de Autoxuga en un lateral de la Fachada exponiendo con claridad y transparencia los precios que
van a cobrar por las
distintas reparaciones y mantenimientos para que sus Clientes pasada la Garantia del coche sigan acudiendo a sus instalaciones a fin de que no merme su
oferta empresarial, segun se puede ver en la imagen siguiente en donde Autoxuga proporcionara a los Talleres un EXITO EMPRESARIAL sin precedentes.
No nos engañemos y no demoremos los cambios que hay que hacer para mejorar la rentabilidad de nuestros negocios. Los sistemas actuales que con
ligeras variantes viene a ser lo de hace 20 o 30 años y siempre lo mismo, no tienen futuro y son obsoletos porque necesitan muchos recursos de muchos
entes externos (gestorias, asesorias, programas informaticos de contabilidad, de precios de piezas, de facturacion, tecnicos, de diagnosis, etc.)
que forzosamente debe adoptar el Taller para llevar a cabo la gestion de la empresa y que deben desecharse por sus elevados costes e incoherencia
de datos. En unos tiempos de crisis y precariedad
economica, la unica solucion posible es ofrecer Calidad y Precio a los Clientes en piezas y reparaciones y esto es lo que sin lugar a dudas ofrece
Autoxuga
y que en los siguientes enlaces se pueden ver los precios de las piezas compradas directamente a las Fabricas en las cuales es totalmente imposible que se
consiga esta CALIDAD y PRECIO a traves de la actual Cadena de Suministro. Si ademas a lo anterior añadimos que el Sistema Informatico
de Autoxuga reduce drasticamente las Referencias de las piezas que se tienen en Almacen y con pocas piezas se pueden
atender "todos los coches de todas las marcas de todos los modelos" el exito de un negocio del sector de la automocion
con el Programa Informatico de Autoxuga queda totalmente garantizado.
Evidentemente el culmen o estrella de un negocio es obtener financiacion gratuita en el Taller y esto Autoxuga lo consiguio a traves de su Sistema de
"Cliente Abonado" y para la adquisicion de Aplicaciones o Programas Informaticos y usar la tienda online de Autoxuga pulsais en los botones inferiores
AUTOXUGA MOVIL, S.L.
Puente de Te, 16 - Taragoña
15985 Rianxo - A Coruña (ESPAÑA)
CIF:B-15587363
RegMer A Coruña, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
Tfno Movil: 629 88 44 13
autoxuga@autoxuga.com
www.autoxuga.com