Codificar inyectores

Autoxuga fabrica Equipos de Diagnosis para Talleres que permiten codificar inyectores, hacer prueba compresion de cilindros, realizar la reprogramacion centralita coches, borrar la inspeccion, comprobar el funcionamiento de componentes electronicos, hacer la prueba de sensores y actuadores y a su vez sirve para reparar el cuadro de instrumentos. Las funciones anteriores son propias del Equipo de Diagnosis para Talleres pero tambien Autoxuga desarrolla unos Adaptadores y un Software de diagnosis (Apps estandar y profesionales) para telefonos moviles y tablets a precios muy reducidos para que los usuarios de coches puedan diagnosticar sus vehiculos y eliminar las averias de manera similar a los Equipos de Taller

Para la codificacion de inyectores diesel o de gasolina con el equipo de diagnosis multimarca de Autoxuga la forma de codificacion es muy sencilla. Se entra en la función "Codificar Inyectores" y aparecerá en pantalla la codificación actual y al colocar un nuevo inyector se introduce en "Codificación Nueva" el nuevo código que tenga el inyector cambiado. Se pulsa el botón "Proceder" y ya queda codificado el o los inyectores sustituidos

La realizacion de la prueba compresion de cilindros es muy facil de hacer con el equipo de diagnosis de Autoxuga. La pantalla indica 4 puntos a realizar para "Comprobar compresion cilindros" y la centralita va a devolver una cadena que es distinta para cada sistema de inyeccion con los valores de medicion que son faciles de entender asi como los valores reales en Hexadecimal que devuelve la UCE y su transformacion a datos reales en Decimal. Los valores de medicion que se muestran son el producto de multiplicar, dividir, sumar, restar, etc. los valores en Hexadecimal que devuelve la centralita y dichos valores deben ser muy similares. Si hay variaciones significativas entre unos y otros quiere decir que el que este mas desviado del resto es que ese cilindro tiene un fallo en la compresion por estar rayada la camisa del cilindro o porque los aros estan pegados al piston y no comprimen correctamente

Para la reprogramacion centralita coches con el fin de activar bloqueo puertas, cierre, apertura de puertas y ventanas, etc. es facil de realizar. Como conocemos el "codigo actual UCE" hay que anotarlo para que cuando realicemos los cambios comprobemos que todo funciona correctamente. Si nos equivocamos en lo que realicemos volvemos a poner el codigo que tenia para que todo siga como antes.

En la parte inferior figuran los bits del 0 a 7 en el que hemos marcado el bit 0 (Bloque central selectivo) y esto quiere decir que el codigo introducido es el 01 que figura en la parte de arriba en azul claro. Si se marca el bit 1 aparecera 02. Si se marca el bit 2, en ese mismo lugar aparecera 04, etc. y tanto el 01, 02, 04 son los numeros en hexadecimal que almacena la centralita y que se corresponden con el 0, 1 y 2. Antes de proceder a una codificacion concreta debemos usar la calculadora que tiene el Sistema Operativo de Windows para ver que si escribimos un numero en binario, podemos comprobar su representacion en hexadecimal y en decimal y todo este procedimiento que parece muy complicado es muy facil de realizar, pues solo hay que marcar los bits 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y se codifica la centralita para que realice la funcion que nosotros deseamos de apertura y cierre de puertas, apertura y cierre de ventanas, etc. Este procedimiento que puede ser dificil de entender, el Equipo de Diagnosis de Autoxuga lo realiza de manera automatica sin entender nada. Solamente se debe marcar cualquier bit de la parte inferior para que la centralita se encargue de realizar la funcion requerida

Para borrar inspeccion con la maquina de diagnosis multimarca de Autoxuga hay que anotar los valores que leemos de la centralita segun los numeros que aparecen en el canal con el valor registrado. En este caso el canal 002 nos va a variar las revoluciones del motor y el procedimiento se basa en lo siguiente: Al ir al canal Numero Canal 002, en valor Registro UCE nos muestra 32818 que es el valor en decimal que tiene almacenado la UCE y que se corresponde con las 901 revoluciones a ralenti actuales. Si en Nuevo Valor UCE ponemos un numero un poco mas elevado, por ejemplo 33000 y pulsamos el boton "Cambiar", las revoluciones suben y si deseamos que permanezcan estas nuevas rpm, pulsamos el boton Grabar Cambio" y las rpm a ralenti seran mayores a las que tenia el coche.

El equipo de Diagnosis de Autoxuga permite enviar cadenas a la UCE para probar el funcionamiento de componentes electronicos y en funcion de las cadenas recibidas de la centralita observamos el funcionamiento de los distintos componentes, de manera, que si la respuesta es 7F quiere decir que la orden no fue reconocida por la UCE y si la respuesta de la centralita se corresponde con la suma del primer byte enviado 30 + 40 = 70 entonces la UCE activo el elemento adecuado.

Observe que las respuestas recibidas de la UCE son correctas porque al 1º byte 30 de la cadena enviada le responde 70 que es la suma de 30+40 y que se puede leer despues del protocolo de esa UCE que consta de 4 bytes (B8 F1 12 03). La respuesta completa de la UCE fue la siguiente B8 F1 12 03 70 C3 07 EC. En este caso al enviar la orden 30C3070001 para Activar Bomba de Combustible Electrica, esta funciono correctamente

La prueba de actuadores se realiza de manera similar y tal como se hizo en el caso anterior de funcionamiento de componentes electronicos. Se pueden activar los actuadores que se deseen, teniendo que seguir las indicaciones del Equipo de Diagnosis multimarca Autoxuga y observando a su vez el funcionamiento de cada uno de los actuadores.

Para reparar cuadro instrumentos de un coche, dado que el funcionamiento de un actuador es muy rapido y no da tiempo a hacer comprobaciones electricas, el escaner de Autoxuga soluciona este problema porque puede enviar cadenas concretas a un actuador y tenerlo en funcionamiento durante el tiempo que se estime conveniente para poder medir los valores de tension que llegan en el momento de accionar el dispositivo. Esta es una funcion unica en el mercado que realiza el equipo diagnosis de Autoxuga y que sirve para verificar cada pieza y localizar los fallos exactos

En muchos vehiculos del grupo VAG, una vez se ha activado la Diagnosis de los Sensores y actuadores con el Equipo de Diagnosis, deben seguirse las indicaciones del escaner de Autoxuga para observar si cada uno de los componentes funciona de manera correcta. En estos coches hay que recorrer todos los actuadores hasta terminar la comprobacion.

Si dispone de las Apps de Autoxuga recomendamos que cada mes pulse el boton "Borrar Averias" aunque no aparezcan reflejadas como tales, pero, de esta manera, algunas averias que no llegaron al limite para que aparezcan como tales, se borran de la centralita y el coche funcionara mucho mejor, durara mas y consumira menos combustible