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| BUJIAS
PARA EL AUTOMOVIL: CALCULO GRADO TERMICO
Y CONTAMINACION AMBIENTAL |
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Se
trata de sustituir unas bujías a un
coche con un MOTOR de 1600cc
y 90kw (122.4CV).
Si miramos catálogos especializados
observaremos que de un fabricante a otro
se utiliza una simbología bastante
difícil de entender y nunca sabremos
exactamente el GRADO TERMICO de Bujia que
vamos colocar al motor. También es
frecuente observar en un catálogo de un
fabricante, como para un motor de
1100cm³ y 75 kw recomienda un tipo de
bujía con su Grado Térmico concreto, y
a otro motor de la misma cilindrada pero
con distinta potencia le asigna el mismo
tipo de Bujía.
Si un motor lleva rodados 5.000
kilómetros ó 600.000 kilómetros, los
catálogos tampocon suelen hacer
distinciones.
En el proceso de combustión se muestran
los reactivos que intervienen
(Octano + Heptano) + Aire (Oxígeno +
Nitrógeno) ya que éstos deben igualarse
a los productos resultantes (Vapor
de Agua + Monóxido de Carbono +
Nitrógeno).
Está claro que si la cantidad de Aire se
reduce porque el Filtro está sucio por
el uso, ó bien su microporosidad
no es la adecuada, cuando
baja el pistón (y en su ciclo de
admisión), el Aire no entrará en
cantidad suficiente y el resultado de la
Combustión no es óptimo y por tanto el
ciclo termodinámico será incompleto.
En el caso anterior, además de gastar
excesivo combustible el motor, se
contamina el Medio Ambiente
y el Rendimiento será escaso, en
detrimento del bolsillo del
automovilista. |
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La
Pantalla siguiente muestra el Coeficiente
de Volumen del hueco de una Bujía por si
es menor ó mayor de 11, de 16 ó 23 mm.
que en los citados casos tiene una
profundidad de hueco entre 4.50 y 12.00
mm.
El Programa Informático de AUTOXUGA
cálcula el Grado Térmico de la Bujía
en función de la cilindrada, Potencia y
suciedad del Filtro de Aire. Para que un
motor funcione óptimamente, desde el
punto de vista termodinámico, necesita
tener Bujías con el Grado Térmico
correcto, es decir; el hueco que existe
entre la cerámica del electrodo central
y la pared de la rosca, tiene que tener
un Volumen correcto para que la Relación
de Compresión no se vea afectada. |
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En
la pantalla de abajo, en lugar de ponerse
una Bujía de Grado Térmico (L17Y)
en Wega, se puso un Grado Térmico incorrecto
(L12Y); por
tanto el motor consumirá 1.03 euros
más cada 100
kilómetros, y además, el escape debido a
la condensación de agua se corroe
en un 2%.
Si el Filtro no fuese el adecuado por microporosidad
o suciedad,
el consumo y corrosión se dispararán ya
que el rendimiento termodinámico
expresado en la siguiente pantalla por
falta de Oxígeno y Nitrógeno en la
Combustión se desajustarían dando como
consecuencia unos valores de Monóxido de
Carbono (CO) y Reactivos (Octano +
Heptano) elevados, lo que producirá un
gran deterioro del Medio
Ambiente, por emisiones no
controladas de Metano (CH4),
Hidrógeno libre (H2) y
posibles trazas de Sulfatos, Azufres y
Oxidos Metálicos, según refino,
procedencia y calidad en la elaboración
del combustible.
Las siguientes pantallas muestran parte
de los cálculos y peso de los gases
resultantes que proceden de la
combustión. |
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